七十年风云变幻，中国航天经历了从无到有、从追赶到领先的惊天逆转，其背后是无数科技工作者年复一年、前仆后继的努力，他们宛如星辰，照亮了中国航天前行的道路。这些闪耀的“群星”当中，有一颗名叫“戚发轫”，格外引人瞩目。

作为国内首屈一指的空间技术专家，戚发轫的一生都奉献给了国家的国防与航天事业，见证和支撑了中国导弹、卫星、载人航天等重大工程的关键突破，在多个重大工程技术问题上发挥了指导和决策作用，是中国航天事业的重要功臣。

戚发轫屡次担任总师，主导了东方红卫星、神舟系列飞船等国之重器的研发，两度作为主要完成人被授予国家科技进步奖特等奖。在2025年度国家科学技术奖励中，戚发轫获得提名成为“国家最高科学技术奖”候选人。

2025年国家最高科学技术奖候选人

下面，我们来细细了解一下戚发轫璀璨的一生。

上世纪30年代，东北沦陷，伪满洲国统治下的东三省人民过着异常艰难的生活。1933年，戚发轫就出生在辽宁复县（今大连市瓦房店市）的一个小镇。

从小看惯了战争的残酷，见识到日本军国主义的残忍与虚伪，戚发轫的内心始终保持着对和平与美好生活的向往。直到新中国成立后，从此站起来了的中国人才有了追求美好生活的权利，这种幸福生活对戚发轫来说，简直就是久旱逢甘霖。

在那个热情似火的年代，任何一个有志青年都会把服务国家建设当作最光荣的事情。年少的戚发轫，曾经搬运过从抗美援朝战场送回来的伤员，看到这些勇敢抗击西方敌对势力，不惜流血牺牲的英雄，他在心中暗暗发誓，“将来一定要学航空、造飞机，保家卫国”。

因此，高中毕业填志愿时，戚发轫一口气把3个志愿全都填了清华大学航空系。他志在必得，全力以赴，最终顺利被清华大学录取。

原北京航空学院

不过，戚发轫与清华的缘分是短暂的。

1952年，国内掀起了轰轰烈烈的“全国院系大调整”，国家为快速发展航空技术，把国内航空领域八所顶尖高校的学科实力汇集起来，成立了国内第一所航空航天技术高校——北京航空学院，其中就包括清华大学航空系。

就这样，戚发轫与老师同学一起，进入北航飞机系工艺专业继续学习。

那时候的北航，云集了国内航空航天领域最强的师资与技术力量，使戚发轫大开眼界。虽然与国际先进水平相比依然很落后，但戚发轫从不气馁，越是明白自身的差距，越要努力追赶。他把所有时间都投入到专业学习中去，最后以优异的成绩毕业。

由于戚发轫所学的专业设计具有很强的机密性，因此没法出国留学。然而，就是这样一位自主培养的第一代航空领域青年学子，却成为后来中国航空航天领域的核心骨干。

戚发轫在北航教学基地

从1957年毕业开始，戚发轫就服从安排，投身到国防和航天事业中去，至今已经近70年，几乎见证了中国航天事业从零开始到赶超世界先进水平的全过程。

七秩春秋更迭，戚发轫像一个永不停歇的“发动机”，助力中国航天一飞冲天：从最初的导弹研发，到东方红人造地球卫星，到“神舟”系列飞船载人遨游天际，戚发轫立下了汗马功劳。

刚刚从北航毕业的戚发轫，没能从事航空发动机的研发，却被赋予更加神圣的使命——研究导弹。那时，他被分配到成立不久的国防部第五研究院工作。这是新中国第一个为研制导弹和火箭而成立的研究院，戚发轫先后担任一院一部工程组长、研究室副主任。

彼时，恰逢中苏关系恶化，苏联撤走所有专家的同时，也带走了相关资料和技术。戚发轫深知，国防兹事体大，不可能依赖别人，只能靠自己。于是，他与所有技术人员一起，投入到艰难的技术攻关中去。

从“东风一号”“东风二号”，到“两弹结合”，戚发轫都承担了重要的工作，后来的“东风四号”、“长征一号”等关键型号的结构和总体设计都离不开戚发轫的贡献。

随着导弹研究工作告一段落，人造卫星的研发被推上日程。1968年2月，专门负责卫星研制的中国空间技术研究院正式成立，“航天十八勇士”从万千优秀的技术人员中脱颖而出，负责中国第一颗人造卫星东方红一号的研发。

戚发轫不仅是“航天十八勇士”之一，同时也是卫星研发的技术负责人。此时的他也不过才35岁，已经成为中国人造卫星研发的核心骨干之一。

在主持东方红一号研制工作时，戚发轫提出完整的地面实验方案；在主持东方红二号通信卫星研制工作时，他又提出并建立了卫星可靠性设计规范；在主持“东方红三号”第二代通信广播卫星时，他采用公用平台和模块化设计原则和多项新技术……各项重大改进方案，极大地提升了卫星的安全性和稳定性。

“东方红”系列卫星成功之后，戚发轫再次被委以重任，成为“神舟”飞船的首任总师。这项承担中国人千年飞天梦的重要任务，就这样落在了戚发轫的肩上。

这时候的戚发轫，已近花甲之年，却责无旁贷，这一上任就是十余年。他成为“神舟”系列飞船前五号的总设计师，同时也是“神舟”六号、七号飞船总设计师顾问。戚发轫也因此被誉为“神舟飞船之父”。

戚发轫时刻记得：“载人航天，人命关天。要时刻问自己，敢不敢坐自己研制的飞船？”在理论资料、试验场地、试验设备都是一片空白的情况下，他硬是带领团队在北京海淀区的一片庄稼地上建起了航天城。同时，他们边建设、边试验，为“神舟”制定了符合中国实际情况的总体方案，使神舟飞船的研发按部就班完成。

最终，当“神舟五号”搭载航天英雄杨利伟飞往太空并成功返回，戚发轫老泪纵横。此时的他已是古稀之年，他终于可以放心地把中国航天的接力棒交给青年人了。

当中国载人航天取得圆满成功之后，戚发轫也逐渐卸下重担，退居二线，回到母校北航执教。虽然他无数光环加身，却依然坚守在教学一线，为中国航天培养新生力量。

在戚发轫的一生中，他时常感念学生时代受到恩师的教诲，因此也会希望他的学生也能得到保驾护航。短短十余年时间，戚发轫就培养了20多名博士生，他们活跃在中国航天事业的最前线。

在北航，戚发轫长期担任宇航学院院长和荣誉院长，积极为学生创设优越的学习和科研条件。凭借多年的科研经验，他深知实践对于学生能力提升的重要性，于是主导建设了多个重大科研平台，推动产学研结合。

在戚发轫的主导下，北航建立了国内第一个空间羽流实验室，得到了国家的支持，还进行国际合作,培养了一批工程博士；他让学生自主设计并制造了北航一号、北航二号、北航三号等探空火箭，让学生在科研实践中极大地锻炼和提升了自己实际的工作能力。

2020年，戚发轫获评“最美教师”称号，这是对他在教育、教学上所做出贡献的集中褒奖。

北京航空航天大学

在戚发轫的一生中，获奖无数，载誉等身，当选为中国工程院院士，获评“航空航天部劳动模范”“全国五一劳动奖章”等。

2025年12月17日，由中国科学院紫金山天文台发现的国际编号336877号小行星，被命名为“戚发轫星”，以表彰他对中国航天事业所作出的卓越贡献。

336877号小行星被命名为“戚发轫星”

如今，戚发轫获得北京市提名，成为“国家最高科学技术奖”候选人。随着评审工作的推进，2025年度国家科学技术奖励各项成果很快将与公众见面，不管戚发轫最后能否获得至高荣誉，他都是值得崇敬的人民科学家。