“这方正的造型也太戳我了！” 第三次走进捷途门店时，我盯着那台鎏沙金配色的山海 T1，眼睛瞬间亮了。过去两个月，我对比了星舰 7、风云 T8 等好几款混动 SUV，预算卡得紧，又想兼顾家用和偶尔的户外出行，直到看到这台 2025 款 1.5TD DHT 226KM 两驱穿越版 —— 德国红点设计奖加持的外观、226km 的纯电续航，刚好踩在我的需求点上，没多犹豫，我就把它定了下来。
二、静态体验：颜值与空间，每处都长在我的心巴上
1. 方盒美学里的小惊喜，连细节都有仪式感
提车回家那天，我围着车子看了好久。层叠式的格栅像起伏的山脉，特别有气势；花瓣形的大灯里嵌着四叶草 LED 灯源，一解锁，贯穿式的灯带就会轻轻闪烁，像在跟我打招呼，这份小仪式感，每次用车都觉得开心。最让我满意的是鎏沙金车漆，简直是 “懒人福音”—— 我平时工作忙，一周不洗车，车身也看不出明显灰尘，停在小区楼下，好几次邻居都来问我这车多少钱买的。
车身侧面的设计全是实用小心思。200mm 的离地间隙比普通城市 SUV 高不少，以后去郊外烂路也不用太担心；银色的上车踏板太实用了，我爸妈年纪大了，每次上下车踩着踏板，不用再费力弯腰；宽厚的轮眉不仅让车子看起来更硬朗，还能保护轮拱，之前去乡下，路边树枝刮到轮眉，一点事都没有。车尾的环状灯组和前脸呼应，看着特别协调，而且它还支持 1.6 吨拖挂，等以后有空，我打算整个小房车，带着家人去长途旅行。
2. 2810mm 轴距，装下我所有的生活场景
坐进驾驶位的那一刻，我就知道选对了。我身高 178cm，调好座椅（主驾支持 8 向电动调节），头部还有一拳的余量，一点不憋屈。座椅是 9 层慢回弹记忆棉的，裹感特别好，像陷在云朵里，每天开 1 小时通勤，下班也不觉得腰酸。
后排空间更是超出我的预期。我爱人坐在后排，腿部能有两拳三指的空隙，跷二郎腿完全没问题；中间地台几乎是平的，我家孩子坐在中间，放脚也舒服。后排座椅还能调靠背角度，也能前后滑动 260mm—— 孩子想睡觉的时候，把靠背放平缓点；爸妈坐的时候，往前调点，腿部空间更宽敞，怎么都舒服。
后备箱的灵活性，简直是为我这种爱露营的人量身定做的。平时上下班，放 2 个 20 寸行李箱加一个背包，空间还很充裕；45L 的下沉式储物格刚好装露营灯、充气泵这些小物件，不用堆在外面乱糟糟的。周末去露营，把后排座椅按 4:6 比例放倒，瞬间变成 2 米长的 “移动大床”，铺上气垫床，晚上躺在车里看星空，别提多惬意了。而且后备箱还有 2.2kW 外放电功能，电煮锅煮火锅、投影仪放电影，露营的快乐直接拉满。
三、动态实测：通勤、郊游，它都能轻松 hold 住
1. 226km 纯电续航，彻底告别充电焦虑
提车后，我最惊喜的就是它的续航。43.24kWh 的宁德时代电池，CLTC 纯电续航能到 226km，完全够我平常通勤用。我每天上班往返 40km，周一早上充满电，周五下班回家还剩 30% 的电，折算下来百公里电费才 8 块钱，比坐地铁还便宜。
上周我带着家人去城郊玩，来回 180km，全程用纯电模式，返程的时候打开能量回收，到家还剩 25km 续航，一点都不用慌。要是跑长途也不怕，满油满电能跑 1500km，WLTC 馈电油耗才 5.89L/100km，加一箱油就能从市区开到海边。最方便的是快充，上次在服务区，37 分钟就从 30% 充到 80%，我和家人喝杯咖啡、吃点东西的功夫，车子就又能满血出发了。
2. 动力与滤震，兼顾舒适和驾驶感
这台车子的动力也很合我心意，鲲鹏超能混动系统像有 “双重性格”。平时在市区开，用纯电模式，150kW 的电机驱动，车子特别轻快平顺，车库挪车的时候，方向盘很轻，我爱人这种力气小的女生也能轻松掌控。要是想有点驾驶感，切换到运动模式，265kW 的综合功率一爆发，高速超车的时候深踩油门，虽然动力会有 1 秒左右的延迟，但后劲很足，超车特别稳。
周末去郊外的非铺装路面，它的表现也没让我失望。7+X 智能越野模式特别实用，上次遇到一段湿滑的土路，我切换到 “雪地模式”，电子限滑系统很快就介入了，车子一点都不打滑。28° 的接近角和 29° 的离去角，让车子爬坡过沟都很轻松。麦弗逊 + 多连杆的悬挂滤震效果很好，就算走连续颠簸的路，后排的家人也说不觉得颠，就是急加速的时候，发动机介入会有一点噪音，但影响不大，开点音乐就能盖住。
四、智能与安全：家用车，安全、省心很重要
1. 8155 芯片加持，智能座舱好用又好操作
车子的智能配置也很实用。15.6 英寸的 2.5K 中控屏，搭配高通 8155 芯片，操作起来特别流畅，跟滑动手机屏幕一样，一点都不卡顿。华为 HiCar 互联特别方便，我手机连上车机后，导航、音乐都能无缝衔接，不用再手动输地址、切歌。
四音区语音助手是我家孩子的最爱，后排的孩子喊一句 “打开天窗”，系统马上就有反应，识别准确率能到 97%，特别灵敏。不过也有一点小遗憾，有时候车机导航会出现定位漂移的情况，而且后视镜加热功能藏在三层菜单里，不如实体按键方便。好在它有 5 年每月 6G 的免费流量，平时在线听歌、导航完全够用，不用额外花钱买流量。
2. 全方位安全配置，给家人满满的安全感
作为家用车，安全肯定是第一位的。这台车子的安全配置让我很放心：笼式车身用了 55% 的 1500MPa 超高强度钢，能承受 300kg 的车顶载荷，就算发生碰撞，也能很好地保护车内人员。前排双气囊、侧气帘还有主驾膝部气囊，全方位都能照顾到。
L2 级辅助驾驶在高速上特别好用，ACC 自适应巡航能自动跟车，保持安全车距，不用我一直踩油门、刹车；车道保持功能能让车子稳稳地待在车道中间，就算我偶尔走神，车子也能及时修正方向，减少了很多安全隐患。360° 全景影像 + 透明底盘是新手的福音，上次在狭窄的山路会车，我通过屏幕能清楚看到车轮的位置，一点都不用担心刮到车子。前后驻车雷达也很实用，靠近障碍物的时候会发出警报，停车的时候特别省心。
还有一个小细节我很喜欢，车子的玻璃是 SPF100 级的防晒玻璃，夏天正午开车，就算不贴膜，车内也不会特别晒，配合 AQS 空气净化系统，车里的空气一直很清新，家人坐在里面也舒服。
五、购车指南：优惠给力，适合也重要
我买的这台 226KM 两驱穿越版，指导价是 16.49 万，当时叠加了 1 万元的置换补贴、24 期 0 息的金融礼，还有 3000 元的购车抵扣券，实际落地价很划算。而且首任车主还能享受整车及三电终身质保，4S 店还送了免费的充电桩安装服务，后期用车几乎没什么顾虑。
不过买车还是要看自己的需求，我觉得这台车子特别适合这几类人：预算在 15-18 万，想选一台大空间家用车的三口之家；每周通勤 100km 以内，偶尔想带家人短途自驾的上班族；还有像我一样喜欢露营，需要外放电功能的户外爱好者。但如果是追求专业越野性能的人，可能就不太适合了，毕竟它是前驱车型，没有差速锁；要是对车机智能化要求特别高，比如想要更复杂的语音控制功能，那可能也需要再考虑考虑。
六、结语：它并非无懈可击，但却与我适配度满分
提车这么久，我越来越觉得，捷途山海 T1 226KM 两驱穿越版就像我的 “全能管家”—— 在城市里，它是省油、安静的通勤车；到了郊外，它又能变成能装、能玩的户外伙伴。16 万级的价格，却给了我越级的空间和配置，尽管它存在一些不足，像是车机偶尔会有小毛病，发动机介入有噪音，但这些小问题，在它的优点面前根本不值一提。
如果你也在找一台 “不偏科” 的混动 SUV，既想满足日常通勤，又想偶尔带家人去户外放松，那这台 “方盒子” 真的值得你去试驾看看，说不定它也能成为你的理想座驾。