年初全国两会上，全国人大代表张天任“鼓励电轻摩发展”的建议，宛如为电自行业开辟了一条崭新赛道。而向来在智能出行领域“卷”出天际的九号公司，此次在新国标浪潮中，再度发力，携Fz1与Fz3两款车型强势登场，掀起一场“真香风暴”。

12月22日，九号在新国标全面落地之际，正式推出Fz1和Fz3两款重磅车型。这不仅是新品发布，更似一场赛道升级的宣言。九号的产品策略简单直接却极具智慧：若你有两人通勤、载娃买菜的需求，Fz1是不二之选；若你追求个性自我、享受单人巡游，Fz3则能满足你的期待。两款车虽方向不同，却都精准踩中了用户的刚需点。尤其是Fz3，其单人骑行定位大胆跳脱传统电自思维，仿佛在向年轻人宣告：“你渴望的自由，九号懂你。”

Fz3的续航能力堪称一绝，115km的续航里程在电自领域傲视群雄。传统电自跑六七十公里便已力不从心，而Fz3却能一次充电从市区直达郊外，甚至实现一周通勤无忧。更关键的是，它无需驾照即可合法上路，这对于年轻人、学生党和通勤族而言，无疑是极具吸引力的“真香”之选。这一优势，让市面上一些“电摩”都黯然失色。不禁让人感叹，电摩或许还未火爆，这类新国标电自就已悄然崛起。

外观上，Fz3延续了九号F系列“未来机械感”的设计语言。线条锋利，车身肌肉感十足，整车比例协调，呈现出“进击之铠”般的视觉冲击力。搭配机能化配色亮银与暗金，在阳光下闪耀夺目，自带“出片Buff”。其灯光系统更是夸张，ALC全境光幕照明系统亮度高达23000CD，比行业标准提升整整两倍。夜晚驾驶Fz3，宛如开着四轮的“大灯帝”，光线均匀、照射距离远且视野清晰，安全感满满。

在智能领域，九号一直是行业的佼佼者。Fz3配备3.5英寸智驾彩屏与凌波OS系统，功能逻辑清晰，UI界面顺滑，交互反应迅速。它还能根据骑行状态实时反馈，调节输出、提示电量，甚至关注骑行安全。此外，摩托级TCS牵引力控制系统、前后碟刹、高强度双管钢车架等配置，以往都是电摩的专属，如今却全部应用于Fz3。九号将“造车”的逻辑融入“造电自”，为用户带来前所未有的体验。

Fz1和Fz3的出现，重新定义了“合法上路电自”的天花板。Fz3适合热爱独自探索、偶尔露营、周末骑行的年轻人，个性与性能兼备；Fz1则贴心地照顾了上班通勤、买菜载娃的家庭群体，2座设计搭配靠背和70km续航，实用又贴心。

2025年的电自市场竞争已进入白热化阶段，各厂商都在蓄势待发。而九号凭借Fz1和Fz3的双线组合，提前打出重磅一击。115km续航、智能化系统、摩托级配置，将电自的上限再次拉高。2026年，或许是电轻摩真正“起飞”的一年，九号已然踩准节奏，赢得用户青睐。