1月12日，当雅加达的会议室大门关上，伊斯兰堡的会议室大门也关上，随后竟有一条可搅动东南亚天空的消息流出，这条消息就是：印尼打算一次性买下超过40架JF - 17“枭龙”战斗机，而且还想要顺带采购一批“沙赫帕尔”无人机。
此消息一出，外界的第一反应并非是“生意来了”，而是“问题极大”，具体是：印尼为何选在这个时刻？印尼为何选择巴基斯坦？印尼为何偏偏选中“枭龙”？
若将这三个问号拉直，就能够看清这场军购背后远比飞机本身更为复杂的连锁反应了。且看“为什么此刻”，往昔两年间，印尼空军似“等等党”那般，对美制F-16 Block 72以及法制“阵风”不断反复地进行比价操作，可终究未曾下单采购。
然而现今却在转瞬之间，便将目光转向本不算新颖的“枭龙”，乍观之，是预算起到了限制的作用，毕竟西方战机单价常常高达上亿美元，而“枭龙”的报价仅仅是前者的三分之一，更为深层的缘由在于雅加达对“交付速度”抱有的焦虑情绪，南海以及班达海空域的摩擦热度持续攀升，周边邻国相继换装新型战机，可印尼空军却依旧靠着上世纪80年代的老旧F-5E来维持场面。在“等不起”碰上“买得起”那种状况情形下，具有突出性价比的“枭龙”马上一下子就摇身变成了“救场选手”。
再去瞧“为什么选巴基斯坦”这一情况。雅加达并非不清楚“枭龙”乃是中国和巴基斯坦联合开展制研的成果，然而恰恰是由于生产线处于伊斯兰堡这个位置，所以它才能够回避西方经常会出现的“政治附加条款”，美国动不动就利用《对外援助法案》来对印尼人权进行限制，还运用《以制裁反击敌人法》去约束技术转让，而巴基斯坦仅仅关心“现金还是易货”这一问题。
对印尼来讲，这并非单纯的购买飞机行为，而是在购置“交易安全感” ；对于伊斯兰堡而言，这桩生意要是达成，那就意味着会把“枭龙”的外销纪录，从阿塞拜疆、尼日利亚的基础上，再向前推进一大步，从而为自身军工打造出最具说服力的广告 。
最后，且是最需予以警惕的，“为何恰恰是‘枭龙’”。此款战机自身并非神秘莫测，神秘之处在于其兴许会带来的“连锁入口”。
路透社援引知晓内情官员所言，印尼对“沙赫帕尔”无人机亦展现出兴趣，并且该无人机亦可被改造为察打一体平台；一旦四十架“枭龙”同数十架无人机一并交付，印尼将会在五年之内拥有一套具备“中国血统”的空中作战体系，从数据链、弹药直至地面模拟器，都将会与西方标准分道扬镳。
这表明在未来的二十年当中，印尼空军的每一回升级，每一次导弹补给，都极有可能无法避开中国与巴基斯坦这两条供应链；这也就意味着，一旦地区局势发生变化，外界针对印尼的武器“断供”按钮将会部分失去作用——在西方观念里的“战略自主”，于其他一些国家眼中却成了“失控” 。
更值得品咂琢磨的是时间节点，会谈结束还不到24小时，巴基斯坦军方又证实了正在与孟加拉国商谈同款战机出口事宜。
要是印尼、孟加拉两国先后达成交易，在南亚至东南亚地区将会出现一条由“枭龙”连接而成的“空中走廊”，该走廊从马六甲西侧一直延展至孟加拉湾。
对于地区内国家来讲，这可不单单是性能方面的比较，更是“后勤共同体”的形成。一旦发生某国因维修需求或者制裁而无法获取西方零件的情况，该国仍能够借助这条走廊来相互交换备用零件，进而削减传统军火寡头的技术封锁能力。
转换一种说法来讲，在伊斯兰堡所售卖的内容当中，并不是仅仅只有战斗机这一项，更为关键的是一张具备特定意义的“保险单”，然而雅加达这个地方恰恰是察觉到了这张保单背后所蕴含的战略层面的红利 。
然而，任何一种“红利”都是存在代价的。在印尼这个国度内部，针对军购预算的质疑声音已然纷纷出现了：单单是40架“枭龙”战机，再加上与其配套的武器装备、训练以及后勤保障等方面，其总的价格最后仍然有可能会接近25亿美元，这一数值等同于印尼在2025年国防资本开支的将近三分之一。
要是在后续的过程当中，再进一步追加无人机以及空对地弹药等方面的投入，那么财政压力将会快速地传导到以社会支出方面，进而引发选民的强烈反弹。
更加隐蔽的风险在于存在技术依赖，一旦深度嵌入“枭龙”这一体系，要是印尼想要再回过头去采购西方战机，那么将会面临数据链不兼容的状况，飞行员需要重新进行改装，以及弹药库存作废等一系列“切换成本”，依据这样的情况就会被长期锁定在来自中国和巴基斯坦的技术轨道之上，进而失去多元的选择空间。
将目光投注于整个印太地区，这一次的军购行为宛如那被缓缓地推落 的一片多米诺骨牌 ，它明确地宣称着 “具备高性价比的中国方案 ”正逐步地撕开由西方主导掌控的高端战机市场 。
它向华盛顿 、巴黎 、莫斯科发出了警示 ，“伴随政治附加条款 ”已不再是处于卖方市场时所遵循的铁定规律 ，反而成了促使买方展开自主选择的一种诱导因素 。
它同样 在向地区各个国家发出了警示 ，当武器的供应链条开始出现 “分叉的状况 ”，那么在未来空战所展开的博弈过程中 ，其中所蕴含的变量将不会仅限于是性能方面的参数 。
更关键的是 “究竟是谁能够确保实现持续不断的供货 ”，也就是说 ，谁能够确保飞机在处于极其关键的时刻不会遭遇燃油供应中断 、弹药供应中断 、零件供应中断的情况 ，谁就能够在突发出现的冲突当中多支撑长达72小时的时间 ，而这至关重要的72小时常常能够对一个国家整体的命运产生决定性的影响 。
所以，印尼寻求购买40架“枭龙”，从表面来看仅只是一笔买卖，然而实际上却是一声预警信号，它暗示着，全球军火格局正从“寡头垄断”朝着“多极拼单”转变，这也表明中小国家追求“战略自主”所付出的代价，正从“外交平衡”演进为“体系换轨”。
当越来越多国家开始通过钱包来进行考量，未来天空的主色调，也许就不再是某一个国家的星条旗，或者是三色旗，反而是一条条由供应链、后勤仓以及数据链交织形成的隐形经纬线。
对于那些依旧深陷于“技术封锁”以及“长臂制裁”的玩家而言，真正的挑战并非是怎样防止一架飞机实现起飞，反而是怎样去面对一个已不再由自身来掌控话语权的空中秩序 。