什么是理论？理论是我们认识和改造客观世界的思路。准确来说，理论属于大思路。如果个人没有配套的小思路，那么，理论也无法帮你解决具体问题。小思路和步行小路一样，只要自己会走路，哪里都可以步行，但是，速度很慢。所以，很多人学了理论照样不会解决具体问题。被标记在地图上的道路一般属于大道路，如果你不知道通往朋友家的步行小路，那么，你照着地图走，只能走到朋友家附近，最后几十米小路也会难倒你。

思路和道路一样都是路，只是一个在主观世界，一个在客观世界。因为有了机动车道路，我们就可以快速到达具体位置附近。为什么不是快速到达具体位置？道路也有具体位置，而我们需要去的大多数具体位置不在主干道上。虽然越是能够让我们快速转移的道路，覆盖的具体位置面积越小，但是，辐射的具体位置面积越大。道路的覆盖面积就是道路的占地面积。如果地面被道路占用了，那么，这种地面就不能盖住房、不能盖工厂、不能盖商场、不能盖医院……反正盖字头的都不能在道路上存在。所以，那些盖好以后对我们有用的东西，都不能“占道经营”，否则就会堵塞道路，就会阻碍我们快速转移。所以，道路的作用就是让我们快速到达具体位置附近。

同样，思路的作用也是让我们的思维快速到达具体问题附近。如果没有思路，那么，我们能够快速解决问题，只可能是问题离我们很近，我们习惯性动作就可以把问题解决。但是，离我们很近的问题很少很少。江边住的人知道：涨潮时江水会变浑，这时钓鱼咬钩率低；退潮后滩涂的小水洼里，能捡到小海螺、小蛤蜊。这些大部分人都不知道，就是那些掌握了理论知识的人，也没有整天接触这些东西、这些问题的人更清楚。因为懂理论的人还需要理论把他们的思维引导过来。而整天和这些东西打交道的人，根本就不需要理论的思路把自己的思维引导过来，因为他们的思维就在这里。修自行车的人知道：车胎慢撒气，不用急着补，往气门芯滴几滴肥皂水，冒泡的地方就是漏点，自己粘个补胎贴就行。这些不需要理性的思路，只需要感性的经验。感性的经验能够解决的问题就和我们不用坐车走两步就能到达目的地一样。理论就是思路，基础理论就是高速思路，辐射面广；应用理论就是主要思路，路网比高速思路密；个人还需要配套小思路，这个可以通过多思考问题来解决。

道路可以规范汽车的行驶。如果汽车在道路以外的地方行使，可能会陷入泥潭之中不能自拔，可能会面临坑坑洼洼行驶艰难，也可能会碾压出一条新的道路。这个和我们找到新的思路、新的理论是一样一样的道理。所以，理论创新就是探索新的道路、新的思路、新的理论的过程。修路和行使在宽阔平坦的道路上，给人的感觉千差万别。所以，道路建新和理论创新都是很重要很有意义的事。

什么是基础理论？就是其它理论的平衡位置，是理论的理论，是连接不同理论体系的思维高速公路，高速思路。连接不同城市道路是高速公路。高速公路无法把具体的千家万户直接连在一起，需要城市的主干道和小街小巷间接通往千家万户。比方说，有一条小巷，它可以通往你家的四合院，但是，离我家的农家小院太远，必须从小巷到城市主干道，再上京港澳高速，离开北京到武汉，下了高速再走省道，走了省道再走县道、乡道、村道。理论也是一级一级的，具体理论可以解决具体问题，哲学理论这样的基础理论无法直接解决具体问题。这个和高速公路无法直接到你家门口是一个道理。

思路就是我们的主观世界的道路，是要讲道理的路。道理通了，思路就通了，信息和能量就通了，信息和能量就有了流动性，价值就有了流动性。现实世界的道路也是一样。物流用的道路就是公路、铁路和水路，信息流用的道路就是光纤和网线。道路不通，信息和能量就无法在地球上正常流通。

理论创新就是修思路，修思路主干道，就是在没有思路的地方提出理论问题，提出理论问题就是规划思路。接着就是解决理论问题，解决理论问题就是按照规划新修思路。有了思路主干道，我们就会快速到达问题所在地附近，具体的思路就用不着修多远了。思路主干道修得越远，我们的理论辐射面也就越广。

哲学理论就是最基础的理论，就是高速思路，就是思维高速公路。这种高速公路无法直接通往你的家里、你的单位、甚至无法直接通往你所在的小区、所在的市中心。哲学的思维高速公路往往就在偏僻的地方，出口也会和热闹的市中心保持距离，它是城市之间的连接线，是具体问题之间的桥梁。

以前，我国城市之间交通很落后，省内四五百公里，当天都走不到。后来，通过全国人民的努力，现在高速公路四通八达。理论上哲学可以把不同的具体理论连在一起。但是，这只是我们的一种良好愿望。因为哲学的发展严重滞后，很多应该做到的事没有做到。所以，我们大家要共同努力，构建思维高速公路，构建能够适应时代发展的哲学理论体系。

基础有感性基础和理性基础之分。抽象的哲学是具体理论的理性基础，具体的现象是具体理论的感性基础。感性基础是从具体到抽象，理性基础是从抽象到具体。哲学理论是整个理论体系的理性基础。

普进峰 2026年2月3日