乘联分会最新公布的数据显示，2026年8月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到65.2%，较去年同期增长9.9个百分点。简单来讲，在国内乘用车零售市场中，每卖出三辆新车，就有接近两辆是新能源车。更值得关注的是，8月国内零售中，自主品牌中的新能源车渗透率更是达到83.9%。自主品牌凭借多年在新能源赛道的深耕布局，已经完成内部产品结构的深度切换，如今新能源产品已成为自主品牌销量的基本盘。

新能源车型在国内市场认可度持续走高，是产品迭代、用车成本、消费观念、基建配套等多重因素共同推动的结果。同时，新能源产品供给持续丰富，车企不断推出覆盖不同价位、不同车身形式的新能源产品，从几万入门家用车，到几十万高端车型，轿车、SUV 品类齐全，满足不同预算、不同家庭结构用户的需求。

在新能源赛道内部，纯电、插混、增程三大路线各有特点，对比纯电车型与传统燃油车，插混车型走出了差异化路线，凭借兼顾油电两种动力形式的特性，收获了庞大的消费群体。

插混车型的受众画像也十分清晰。第一类是普通家庭用户，家里只有一台车，既要满足日常上下班代步，又要承担节假日长途自驾、跨城出行，一台车兼顾多种场景，不想被纯电车的补能限制束缚。第二类是没有固定车位，无法安装家用充电桩的消费者，这类用户没法经常充电，但是又想体验电车平顺的驾驶感受，降低日常通勤能耗，插混车型可以充电也可以加油，完美适配这类人群。第三类是燃油车意向的换购用户，想要体验新能源产品，但暂时无法完全抛弃燃油动力的使用习惯，属于燃油向纯电过渡阶段的购车群体。

在插混轿车细分市场当中，比亚迪、吉利银河以及领克是市场当中的核心品牌，其中比亚迪凭借早期在插混技术领域持续投入，拥有成熟的DM超级混动技术平台，产品矩阵完善，销量长期领跑整个插混赛道；吉利银河依托吉利自研的混动系统，主打家用舒适定位，产品设计贴合普通家庭需求；领克则主打年轻化运动风格，面向追求操控、设计感的消费者。

进入2026年以来，行业内的技术迭代速度进一步加快，不少新推出的插混轿车通过电池容量优化、混动系统热效率提升、整车风阻降低等技术升级，已经把满油满电综合续航提升到了2000km以上，彻底刷新了消费者对混动车型续航能力的认知。

2026年8月，国内插混轿车销量前三甲依次为秦PLUS、海豹06、领克07GT。比亚迪秦PLUS稳居榜首，月零售量7743辆，综合续航里程达到2110km，是10万元以内的畅销车型之一。除了前三的车型之外，8月还有多款插混轿车保持着不错的销量，能排进榜单前十的有秦L、银河星耀系列和领克10等。

新能源车渗透率持续攀升的大背景下，插混轿车已然成为许多家庭从燃油车过渡到新能源车的重要桥梁，也是自主品牌实现市场突破的关键品类。