寒冷夹杂着冰雪，在冬季就会席卷大地，对新能源车主来说，就会遇到续航里程打折以及充电缓慢等问题，这些痛点好像早就已经成为冬季出行的拦路虎。然后随着阿维塔 072026款 Ultra 四驱增程版 52.01kWh，让寒冬的博弈也有了一个新的解决方法。作为长安、宁德时代，华为三方联手打造的车型，有昆仑增程技术，还有华为乾崑驾驶辅助功能，所以在日常出行时就会拥有较好的优势。那今天就为大家来评测一下，这款市场指导价格为28.99万的车，看一下到底哪一些地方吸引人。
阿维塔 07外观并没有跟风夸张的大尺寸格栅，而是用蝶翼式的前脸营造出独特的气场。新旅式的f型大灯就会很吸引人，里面有280颗灯珠，光带是很均匀柔和的，在夜晚解锁时还会有专属的灯语，让人觉得仪式感比较出色。车身的侧面线条，从车头一直顺滑的延伸到车尾，隐藏式门把手和无框车门的组合，就可以降低风阻系数，在高速上行驶也能明显到噪音的降低。车身的比例也是整款车的主要亮点，搭配铝合金的轮毂，不会像大轮毂一样影响舒适性。同时又能支撑整车的运动姿态。让我比较喜欢的是油漆的工艺，颜色比较丰富，其中就有星紫色，这种取自于大自然的配色，很明显更能符合大家的胃口，加上8层涂层，还有日光自修复的功能。
阿维塔 07搭载的是华为乾崑 ADS 4.0，在驾驶辅助方面就会拥有较好的优势。有一个192线激光雷达，12个超声波雷达，三个毫米波雷达，12个车外摄像头。探测的距离可以提升35%，精准度还会上翻4倍。即便是在呼伦贝尔的暴雪中，也可以成功识别300米以外的静止障碍，在0.3秒内，车身稳定系统就会完成紧急制动，要比自己的反应更快一些。高速的场景也是主要的强项，支持车位到车位2点。在驶入高速之后，打开就可以自动保持车道居中，遇到大货车时就会智能的偏向另一侧。在转弯时，车速控制也是比较线性的，不会有突兀的减速感。在经过收费站时，无需手动操作，车辆会自动识别并且减速通过，能节省开窗递卡的麻烦。实际检测下来，高速通行效率要比我自己开能提升20%。重杀次数可以减少70%。
还能选装城市导航辅助功能。在城市道路上行驶很明显就会超过预期，在早晚拥堵的路段，跟车距离控制的比较自然，不会有加赛时的频繁急刹车。遇到连环弯道，还有环岛转弯矢量控制系统就能减少20%的车身横摆。配合智能转向力矩系统，在转弯时动作是比较流畅稳定的。泊车功能，还可以覆盖160多种车位，在商场的狭窄位置，我开启离车泊入功能之后，下车等待，车辆就可以自动的完成入库，要比自己停更加的轻松。还有全方向防碰撞系统，在4km~150km的情况下都可以生效，在130km的时速下，也能稳稳的停住。
阿维塔 07未来环拥座舱设计，让1米78的我没有任何的压抑感，前排采用的是真皮座椅，拥有细腻的触感。多方向电动调节，可以轻松的找到坐姿，还有一键后仰功能，可以把座椅直接调整到120度。配合5种模式的8点式按摩，三档加热，三档通风，在每一次长途驾驶之后开启按摩，就能缓解肩膀和颈部的酸痛感。车内超过10平方米的软包面积占比达到81%，经常触摸的部位也会采用婴儿级纤绒仿麂皮材质。有小孩的家庭还是比较放心的，加上超纤绒顶棚，搭配电动遮阳帘。在阳光强烈时拉上，车内就会变得比较静谧柔和，配合光学环拥氛围灯，晚上在开灯时，也会觉得很有氛围感，总之，整款车给人留下的感觉还是很不错的，拥有较好的体验感觉。
后排的乘坐空间同样比较宽敞，保持前排座椅不变的情况下，我的腿部还会有两拳左右，头部空间也有一拳。后排的座椅支持靠背角度调整，冬天开启加热功能，父母在乘坐时也不会抱怨座椅冰冷。中央扶手箱的杯架会有限位功能，放保温杯不会晃动，在长途出行时，后排乘客的舒适性不会比前排差。车内还有25个扬声器，组合成7.1.4全景声场系统。在播放古典音乐时，小提琴的细腻，还有钢琴的厚重层次分明，切换到摇滚音乐时，也会让人觉得很有优势感。
阿维塔 07车内有35.4英寸的全景远端屏，在初次使用时就会觉得有一些惊喜。导航的路线在大屏幕上看上去比较清晰，车内还有15.6英寸的中控屏幕，无论是滑动还是点击，基本上都没有卡顿。在零下28℃的极寒天气中，流畅度，还有屏幕的启动速度和常温都是没有区别的。语音控制是我使用比较多的功能，支持免唤醒，还有分区域唤醒。导航的模糊纠错能力很强，我带着口音说，去城区的老面馆，系统也可以精准的识别，还会主动的避开拥堵的路段。车内的百科更是随车顾问，有一次我想知道怎么调整座椅的按摩功能，直接提问就得到了详细的步骤，要比翻说明书更加的方便。
阿维塔 07方向盘的操控也超过我的想象，随速电子转向系统在低速时还是比较轻盈的，在停车入库时，我只需要一只手就能够转。在高速行驶时，转向手感变得比较沉重，可以保证行驶的稳定性。在专业的雪道试驾时，60km的速度下转弯，方向盘的指向性还是比较精准的，配合太行智控底盘，车身的侧倾角度可以控制在3.2度以内，让人觉得很有信心。前双叉臂式独立悬架，以及后多连杆式悬挂，配合动态阻尼减震器以及智能空气弹簧。行驶在颠簸的乡村道路，悬挂就可以过滤掉80%的震动，车内的乘客不会感觉到明显的颠簸。在转弯时也会拥有足够的支撑，车身的稳定姿态比较出色。2.0制动系统可以抑制79%的俯仰程度，在急刹车时没有明显的点头现象，乘客的眩晕感也可以迅速的降低。
从动力方面来看，双电机四驱系统，无论是起步还是中段加速都是比较轻快的。增程器的静谧性做得比较好，原地怠速发电噪音可以控制在35.7分贝。只有在急加速的时候才会隐约的听到发动机的噪音。超大电池带来的续航保障也是很靠谱的，纯电续航达到245km，每天上下班通勤，那就可以做到一个星期只充一次电。就算忘记充电，增程器启动之后也可以无缝衔接，馈电的油耗控制在较低的水平。馈电的油耗只需要6.59L/100km，和同级别的燃油车比较也会节省不少，所以在日常出行时还是很有优势性的。另外车辆还会支持快充，在快充之下，优势性也可以得到保障，快充只需要0.17小时，慢充是9小时。所以只需要喝一杯茶的时间，就会拥有足够的续航里程，在长途出行时就没有任何续航焦虑的问题。
阿维塔 07让我看到了车辆的优势，外观的设计很有感觉，同时又不失实用性。驾驶辅助功能也可以让人安心的托付，座舱的舒适性，就仿佛是打造一个移动的家。对于追求均衡品质的消费者来说，这款还是值得选择的，那你觉得这价格是否划算呢？