在如今的汽车市场上，10 万内的 A 级车市场一直是刚需用户的主战场。这个价位的消费者，既希望车子价格亲民，又不想在配置、空间、安全等核心需求上妥协。而纯电车型的崛起，让这个细分市场的竞争变得更加激烈，但同时也存在不少痛点：要么小车空间局促，要么智能配置简陋，要么续航能力堪忧。就在 2025 年广州车展上，零跑汽车带来的全新小型纯电 SUV—— 零跑 A10，似乎要打破这些僵局。这款定位 10 万内市场的车型，不仅延续了零跑的高品质基因，更在多个方面给出了超出预期的表现，成为很多消费者关注的焦点。
零跑 A10 的外观设计，第一眼看上去就很对年轻消费者的胃口。它没有走夸张激进的路线，而是采用了零跑全新的家族式设计语言，简约中带着时尚感。车头的三段式大灯组是个很亮眼的设计，点亮之后像一张微笑的脸，给人一种很亲切的感觉，不管是日常通勤还是停车偶遇，都能让人心情舒畅。这种设计不仅好看，还大大提升了车辆的辨识度，在路上一眼就能认出这是零跑的车型。作为一款纯电车型，零跑 A10 的前脸采用了封闭式格栅，这也是纯电车的标志性设计，既符合新能源的定位，也让车头看起来更加整洁。下方的通风口设计得很实用，不仅能优化空气动力学性能，让车子跑起来更省电，还能帮助散热，保证车辆在各种工况下都能稳定运行。车身侧面的线条很流畅，紧凑的轮廓一看就很适合城市驾驶。它采用了标准的两厢车线条，突出的车鼻设计和很多竞争对手的一箱半造型不一样，不仅让外观更有特色，还能在一定程度上提升车内空间。隐藏式门把手是个很讨喜的配置，不仅让车身侧面看起来更简洁，还能降低风阻，而且每次解锁时的弹出动作都很有仪式感。悬浮式车顶的设计也增加了车辆的科技感，让这款小型 SUV 看起来并不沉闷。车尾的方形尾灯组设计得很大气，横向排列的布局让整车看起来更宽，也更稳健。尾灯的点亮效果很清晰，晚上开车时辨识度很高，能提升行车安全性。整体来看，零跑 A10 的外观没有太多花哨的设计，但每一处细节都兼顾了时尚与实用，既符合年轻消费者的审美，又能满足日常使用的需求。
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对于 10 万内的小型 SUV 来说，空间表现往往是消费者关心的问题之一，很多人都觉得 “小车必然空间窄”。但零跑 A10 却打破了这个传统认知，用合理的设计实现了出色的空间利用率。零跑 A10 定位为小型纯电 SUV，车身长度在 3800-4300mm 之间，轴距则达到了 2450-2650mm。这样的尺寸参数在同级别车型中并不算特别突出，但零跑在空间设计上花了很多心思。通过优化座椅设计和车内结构，让车内空间得到了充分利用。前排座椅的包裹性很好，乘坐起来很舒适，即使是身高 180cm 的乘客，头部和腿部也能有不错的空间余量。后排空间也没有让人失望，坐两个成年人完全没问题，腿部不会觉得拥挤，头部空间也比较充裕。除了乘坐空间，储物空间也很实用。车门上的储物格能轻松放下水瓶和杂物，中控台下方还有一个不小的储物槽，适合放手机、钥匙等常用物品。后备箱的容积也能满足日常需求，平时放几个购物袋、行李箱都没问题，如果需要装载大件物品，还可以放倒后排座椅，拓展出更大的空间。这样的空间表现，无论是日常上下班通勤，还是周末带着家人朋友短途出行，都能轻松应对。
虽然零跑官方还没有公布 A10 内饰的完整细节，但从车展上的展示和零跑以往车型的配置来看，这款车的内饰值得期待。车内大概率会搭载大尺寸的中控屏，操作起来应该会很流畅，支持智能互联功能，能实现导航、音乐、语音控制等常用功能，让驾驶过程更便捷。内饰的材质选择和色彩搭配可能会偏向简约风格，不会用太多复杂的装饰，但应该会注重实用性和舒适性。座椅可能会采用织物或仿皮材质，透气性和舒适性都不错，长时间乘坐也不会觉得累。车内的做工应该会保持零跑一贯的高标准，缝隙均匀，用料扎实，不会给人廉价感。
在智能配置方面，零跑 A10 可以说是同价位车型中的 “明星产品”，甚至可以用 “破局者” 来形容。更让人惊喜的是，它配备了激光雷达模块，这在 10 万内的车型中是非常罕见的，要知道以前激光雷达大多只出现在高端车型上。激光雷达的加入，让车辆的辅助驾驶能力得到了很大提升，能更精准地识别周围环境，为行车安全保驾护航。除了激光雷达，车内还配备了多颗高清摄像头，和激光雷达配合使用，能进一步提升环境感知能力，让车辆在复杂路况下也能做出准确判断。比如在拥堵的城市道路上，能更好地识别前车、行人、非机动车等，减少碰撞风险。智能系统方面，零跑 A10 搭载了 Leapmotor OS 4.0 系统，支持城市领航辅助功能。这个功能在日常通勤中非常实用，尤其是在早晚高峰堵车的时候，车辆能自动跟车、保持车道，还能根据路况调整车速，大大减轻了驾驶员的疲劳。另外，200 米循迹倒车功能也很贴心，在一些狭窄的小巷或者停车场，车子能自动按照之前的行驶轨迹倒车，避免了手动倒车的麻烦，对于新手司机来说非常友好。
零跑 A10 的这些智能配置，充分体现了 “科技普惠” 的理念。以前只有高端车才能享受到的智能科技，现在在 10 万内的车型上也能体验到，这无疑是零跑 A10 的一大核心竞争力。对于普通消费者来说，不用花大价钱，就能享受到辅助驾驶体验，确实很有吸引力。
安全永远是汽车的重中之重，零跑 A10 在这方面也做得很到位。除了前面提到的激光雷达和高清摄像头带来的智能安全保障，车辆在基础安全配置上也毫不含糊。车身结构采用了大量的高强度钢材，这种钢材的强度更高，能在碰撞发生时更好地保护车内乘员的安全，减少车身变形。同时，高强度钢材的使用也能提升车辆的整体刚性，让车子开起来更稳，操控性更好。在主动安全配置方面，零跑 A10 配备了自动紧急制动、车道偏离预警等实用功能。自动紧急制动功能能在检测到前方有碰撞风险时，自动施加刹车，避免或减轻碰撞损失；车道偏离预警功能则能在车辆无意识偏离车道时，及时提醒驾驶员，防止发生危险。这些功能虽然不是什么特别高端的配置，但在日常驾驶中却能发挥很大的作用，尤其是在驾驶员分心或者疲劳的时候，能起到很好的辅助保护作用。被动安全配置方面，车辆应该会配备主副驾安全气囊、侧气囊等，全方位保护乘客的安全。可以说，零跑 A10 在安全性能上的投入，体现了厂家对用户负责的态度，无论是日常城市通勤，还是偶尔的长途旅行，都能给用户带来可靠的安全保障。
动力和续航是纯电车型的核心痛点，零跑 A10 在这方面的表现也让人充满期待。它延续了零跑 B 系列的纯电驱动方式，没有推出增程版车型，专注于纯电市场。虽然官方还没有公布具体的动力参数，但根据业内推测，它的电机功率可能在 100-130kW 之间，这样的动力水平对于一款小型 SUV 来说完全够用。日常起步加速会很轻快，在城市道路上超车、并线都能轻松应对，即使是上了高速，也能保持足够的动力储备，不会让人觉得 “肉”。电池容量预计在 50-60kWh 之间，这个容量既能保证不错的续航能力，又能平衡成本，让车辆在价格上更有竞争力。续航方面，零跑 A10 的预计续航里程能达到 500 公里，这个数据在同级别车型中非常有优势。即使考虑到实际驾驶中的各种因素，比如路况、气温、驾驶习惯等，实际续航大概率也能突破 500 公里。这样的续航表现，完全能满足日常通勤需求，就算是周末带着家人去周边城市短途旅行，也不用频繁充电，彻底解决了用户的续航焦虑。
另外，零跑 A10 还支持快充技术，能在短时间内将电量充至较高水平。比如早上出门发现电量不足，在路边的快充站充十几二十分钟，就能补充足够的电量满足一天的使用，大大提升了车辆的使用便利性。对于没有固定车位、无法安装家用充电桩的用户来说，快充功能更是不可或缺的配置。
价格方面，零跑 A10 的预计售价在 8-11 万元之间，这个价格区间精准命中了 10 万内 A 级汽车市场的主流消费群体。对于大多数普通消费者来说，这个价格并不会带来太大的经济压力，无论是刚参加工作的年轻人S次购车，还是家庭用户添置第二辆车，都能承受。
更重要的是，零跑 A10 在这个价格区间内，提供了远超同级别车型的配置。激光雷达、辅助驾驶系统、大空间、长续航等，这些配置在以前的 10 万内车型中是很难同时拥有的。零跑之所以能做到这一点，得益于其全域自研的体系和新势力销量前列的销售规模。通过自主研发核心技术，降低了生产成本；再加上庞大的销量基数，进一步摊薄了研发和生产费用，从而能够将高配置下放到小型车市场，让消费者花更少的钱，享受到更高品质的产品。
在如今竞争激烈的汽车市场中，高性价比永远是吸引消费者的关键。零跑 A10 以 8-11 万元的价格，提供了时尚的外观、实用的空间、丰富的智能配置、可靠的安全性能和出色的动力续航，这样的产品力在同级别车型中可以说是越级。对于追求高性价比的消费者来说，零跑 A10 无疑是一个非常值得考虑的选择。
对于S次购车的年轻消费者来说，零跑 A10 时尚的外观、智能的配置能满足他们对潮流和科技的追求，而亲民的价格和低使用成本则不会给他们带来太大的经济压力；对于家庭用户来说，它实用的空间、可靠的安全性能和长续航，能满足日常通勤和家庭出行的需求，是一款非常称职的家用车；对于注重性价比的消费者来说，零跑 A10 在同价位车型中几乎找不到对手，是一款闭眼买都不会错的车型。
总的来说，零跑 A10 是一款诚意满满的产品。它没有花哨的宣传，而是用实实在在的配置、空间、安全和续航，打动每一位消费者。在 2025 年广州车展上，它已经赢得了不少关注，相信在正式上市后，会得到更多消费者的认可。