作为一个开了十年车的 “老司机”，最近家里打算换一辆中型 SUV，预算刚好卡在插电混动这个区间。这段时间跑了好几家 4S 店，把市面上热门的车型几乎试了个遍，其中领克 08 EM-P 和比亚迪唐 DM 给我的印象最深。这两款车在车友圈里讨论度一直很高，身边也有朋友分别开这两款车，借着试驾和蹭车的机会，我算是把它们的优缺点摸得比较透彻了。今天就从一个普通消费者的视角，跟大家聊聊这两款车到底该怎么选，毕竟买车不是小事，多了解细节才能少踩坑。
先说说选车时最直观的第一印象 —— 外观。我这人对车的颜值还挺看重的，毕竟每天开着，看着顺眼心情都能好不少。领克 08 EM-P 刚出的时候，它那几个新配色就让我眼前一亮，晴空蓝、鎏光金、拂晓白，尤其是晴空蓝，在阳光下看不是那种扎眼的亮蓝，带着点雾面的质感，特别显年轻。前脸的设计也很有特点，前保险杠两边的通风口比老款大了一圈，搭配着连通到进气口的黑色饰条，看起来运动感很足，后来销售说这不仅是为了好看，还能优化空气动力学，降低风阻，这点倒是挺实用。
车身侧面的隐藏式门把手是我很喜欢的设计，锁车的时候会自动弹回去，跟车身线条融为一体，不像传统门把手那样突兀。而且这种设计确实能减少风阻，跑高速的时候能稍微省点油。车尾最明显的变化是取消了跟车身同色的后保险杠下护板，换成了黑色的，视觉上显得更简洁，不会有那种 “累赘感”。查了下它的车身尺寸，长宽高分别是 4825/1915/1685（1660）毫米，轴距 2848 毫米，比现款长了 5 毫米，虽然肉眼几乎看不出来，但后排空间确实感觉比老款稍微宽敞了一点，腿部能多放半个拳头的距离。
再看比亚迪唐 DM，它走的就是另一种风格了，家族式的 “Dragon Face” 设计语言，第一眼就觉得很大气稳重。六边形的进气格栅特别大，里面还嵌着粗壮的镀铬饰条，开在路上辨识度很高，尤其是晚上大灯亮起来的时候，那种 “龙爪” 造型的 LED 灯组，老远就能认出来是唐系列的车。侧面车身看起来很高大，车窗周围一圈镀铬饰条，搭配着 18 英寸或者 19 英寸的轮圈（不同配置版本不一样），质感很足。车门下方有个内凹的设计，不仅让车身线条更丰富，销售说也能在一定程度上降低风阻，这点跟领克 08 EM-P 有异曲同工之妙。
配色方面，比亚迪唐 DM 以 “雪域白”“山脉灰” 这种沉稳的颜色为主，我身边开这款车的朋友选的就是山脉灰，他说这个颜色耐脏，而且显得成熟，适合家用。说实话，单论外观，这两款车真的很难分出高下，完全看个人审美。年轻人可能会更喜欢领克 08 EM-P 的时尚动感，像我朋友那种已经成家、经常带家人出行的，就更倾向于比亚迪唐 DM 的稳重大气。
坐进车里，内饰和配置的差异就更明显了。领克 08 EM-P 的内饰最让我惊喜的是新增的曙光橙配色，之前看车大多是黑、棕、米这些常规颜色，突然看到曙光橙，感觉整个车厢都亮堂起来了，一点不沉闷。而且它的实用配置真的很贴心，A 柱下方装了个车内摄像头，销售说这是用来检测驾驶员疲劳状态的，只要发现驾驶员有打哈欠、揉眼睛这些动作，仪表盘就会弹出提醒，还会发出蜂鸣声，对于经常跑长途的人来说，这个功能太实用了。
中控下方有个车载冰箱，夏天的时候放几瓶矿泉水，开车累了喝一口，冰凉解渴，比带个保温箱方便多了。第二排还配了小桌板，我试了一下，放个笔记本电脑办公，或者给孩子放个平板电脑看动画片，都很稳当，不会晃来晃去。换挡用的是怀挡，跟奔驰的设计很像，刚开始有点不习惯，用了几分钟就顺手了，而且中控台下方的空间被掏空了，能放个手提包或者折叠伞，储物空间利用率很高。
比亚迪唐 DM 的内饰走的是简约居家路线，主色调是黑色和棕色，搭配着木纹装饰板，看起来很温馨，很有 “家” 的感觉。中控台是对称式设计，各种按键布局很规整，上手很快，就算是家里老人偶尔开一下，也能轻松找到各种功能键。车内大部分地方都用了软质材料包裹，摸上去很舒服，尤其是扶手箱和车门内侧，触感很细腻，不像有些车用硬塑料，摸起来廉价感十足。
座椅的填充物很饱满，坐上去像陷在沙发里一样，腰部支撑也很到位，我连续开了两个小时，腰也不酸不疼。不过有一点比较遗憾，驾驶员疲劳监测、车载冰箱这些配置，只有顶配车型才有，中低配车型要么没有，要么需要额外加钱选装，对于预算有限，又想要这些实用配置的人来说，就有点纠结了。
辅助驾驶方面，两款车的差距可以说是 “肉眼可见”。领克 08 EM-P 全系都标配了车顶激光雷达，那个小小的 “凸起” 在车顶很显眼，销售说这个激光雷达的探测距离能达到 200 米以上，而且精度特别高，就算是在暴雨、大雾这种恶劣天气下，也能准确识别前方的车辆、行人、非机动车，甚至连路边的交通标志和标线都能看得清清楚楚。它搭载的是英伟达 Thor-U 芯片，还支持千里浩瀚辅助驾驶 H7 方案，高速领航辅助、城市领航辅助、自动泊车这些功能全都有。
我在 4S 店附近的园区试了一下自动泊车，不管是侧方停车还是垂直停车，只要按下按键，车辆就能自己规划路线，转动方向盘，控制车速，就算是那种前后车距离很窄的车位，也能轻松停进去，比我自己停车还稳当。高速领航辅助也很实用，设定好车速和跟车距离后，车辆会自动保持在车道中间行驶，遇到前方车辆减速，它也会跟着减速，前车加速了，它也会慢慢提速，整个过程很平顺，不会有突然的刹车或加速，大大减轻了长途驾驶的疲劳感。
比亚迪唐 DM 的辅助驾驶硬件主要是 “毫米波雷达 + 摄像头”，前格栅下方装了 1 颗毫米波雷达，车身周围还有 5 颗摄像头，销售说这套系统的探测距离大概是 120 米。虽然没有激光雷达，但日常使用还是很可靠的，全速域自适应巡航和车道居中保持这两个基础功能很好用，在高速上开的时候，只要路况不太复杂，就能解放双脚，双手也不用一直紧紧握着方向盘，稍微扶着就行。AEB 自动紧急制动功能也很灵敏，我在试驾的时候，前方突然窜出来一只小狗，还没等我反应过来，车辆就自己刹停了，吓得我一身冷汗，同时也觉得这个功能太重要了，关键时候能避免很多意外。
不过跟领克 08 EM-P 比起来，比亚迪唐 DM 的辅助驾驶功能还是简单了一些，没有城市领航辅助，自动泊车也只能应对比较宽敞的车位，如果遇到狭窄的车位或者不规则的车位，就需要人工干预了。对于经常在市区拥堵路段开车，或者停车技术不太好的人来说，领克 08 EM-P 的辅助驾驶功能显然更实用。
最后说说大家最关心的动力和续航。毕竟买插混 SUV，一方面是为了省油，另一方面也是为了动力够用，续航扎实。领克 08 EM-P 搭载的是 1.5T 插电式混合动力系统，1.5T 发动机的最大功率是 120 千瓦，两驱车型的系统综合功率能达到 280 千瓦，四驱车型更是高达 436 千瓦。我试的是四驱版本，踩下油门的瞬间，推背感特别强，尤其是在高速上超车的时候，稍微深踩一点油门，车速一下子就提上来了，超车干净利落，一点不拖泥带水。
它有 28.3 千瓦时和 38.2 千瓦时两种磷酸铁锂电池可选，纯电续航有 130 公里、170 公里、185 公里三个版本（参考现款 2025 款车型，CLTC 纯电续航里程为 120 公里、220 公里、245 公里）。我平时上下班来回大概 50 公里，就算选 130 公里纯电续航的版本，充一次电也能开两三天，周末带着家人周边游，往返 200 公里以内，完全不用加油，电费比油费省太多了。充电口在车身左后侧，跟加油口在同一侧，不管是家用充电桩还是外面的快充桩，充电都很方便，不用绕到车身另一侧。
比亚迪唐 DM 用的是第五代 DM 技术，搭载了全新插混专用 1.5Ti 高效发动机和电混系统 EHS200，发动机热效率能达到 45.3%，这个数据在同级别车型里算是很优秀的了。它的亏电油耗只有 4.95L/100km，我朋友开的就是这款车，他说就算电池没电了，加满一箱油也能跑很久，比他之前开的燃油车省太多了。综合续航能达到 1150km，就算是长途自驾游，也不用频繁进服务区加油充电，大大减少了路上耽误的时间。零百加速 7.5 秒，虽然比不上领克 08 EM-P 四驱车型那么 “暴躁”，但日常代步完全够用，起步的时候很轻快，不会有 “肉” 的感觉，高速上超车也很轻松，只要舍得给油，动力随叫随到。
从车友圈和市场反馈来看，两款车的受欢迎程度都很高。领克 08 EM-P 的懂车分是 3.93 分，车友圈里有 13 万车友在讨论，大家聊得最多的就是它的外观设计和辅助驾驶功能，很多人都说买了之后，朋友看到都问这是什么车，颜值太高了。8 月份它的销量是 2293 辆，在中型 SUV 销量榜排第 38 位，虽然不算顶尖，但作为一款刚上市没多久的车型，这个成绩已经很亮眼了，而且销量还在慢慢上涨，说明越来越多人认可它。
比亚迪唐 DM 的懂车分是 3.90 分，车友圈的热度更高，有 31 万车友参与讨论，毕竟上市这么多年，积累了很多用户。大家讨论最多的是它的可靠性和燃油经济性，很多车友都说开了三四年，除了正常保养，没出过什么大问题，亏电油耗也跟厂家宣传的差不多，很省油。二手车市场上，比亚迪唐 DM 的车源也更多，有 498 辆在售，选择空间很大，这也从侧面说明它的市场认可度很高，就算以后想换车，保值率也比较有保障。
试完这两款车，我也总结出了一个清晰的选车思路。如果是年轻人，平时主要是自己开，偶尔和朋友出去玩，看重车辆的科技感、驾驶乐趣和个性化，那领克 08 EM-P 绝对是很棒的选择。它的外观时尚动感，内饰配色新颖，辅助驾驶功能全面，尤其是激光雷达和各种实用配置，能带来很多新鲜感和便利。四驱车型的动力也很强劲，不管是城市通勤还是周末自驾游，都能轻松应对。
如果已经成家，买车主要是为了家庭出行，看重车辆的稳重外观、宽敞空间和燃油经济性，那比亚迪唐 DM 更合适。它的外观大气，内饰温馨，后排空间宽敞，坐三个人也不挤，亏电油耗低，综合续航长，就算长途出行也不用频繁加油充电。而且多年积累的口碑和丰富的二手车资源，也让人买得更放心。
其实不管选哪款车，最重要的还是看自己的实际需求。买车不是跟风，别人觉得好的车，不一定适合自己。建议大家选车的时候，多去 4S 店试驾几次，亲身感受一下车辆的动力、内饰和配置，再结合自己的预算和用车场景，才能选出适合自己的车。最后希望大家都能买到心仪的座驾，开启愉快的有车生活！