在国内家轿市场，朗逸(图片|配置|询价)是广为人知的车型。自推出后的十七年里，它凭借自身综合优势，陆续获得了约650万个中国家庭的认可，在消费者群体中树立起了“国民家轿”的形象。
朗逸(用车口碑)Pro此次的更新，实现了从外观到内饰较为全面的优化。它保留了朗逸家族一贯较为均衡的产品特点，在设计上，融入了一些当下较为流行的元素，让整车外观更具现代气息；智 能 配置方面，增添了多项实用功能，能较好地满足日常出行中的便捷操作需求；驾控表现上，经过专业调校，车辆在行驶过程中的稳定性和平顺性有一定提升，能为驾驶者带来相对舒适的驾驶感受；安全性方面，进一步强化了相关防护配置，为驾乘人员的出行安全增添了更多保障，整体为用户带来了超出同级别部分车型常规 水 准 的 体验。
朗逸
最低售价：7.79万起最高降价：4.80万
图片参数配置询底价
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外观设计方面：初见朗逸Pro，它整体所散发的气质，容易让人不自觉地将其与“小帕萨特Pro”关联起来。这款车采用了上汽大众Pro家族全新的设计思路，在造型塑造上，实现了优雅与动感的和谐，给人带来较为协调的视觉感受。
其中，“双前脸”设计是外观的 一大 特 色亮点，这一设计充分顾及到了不同年龄层消费者在审美方面的不同偏好。经典版车型配备的是横贯式镀铬箭阵下格栅，这种设计延续了朗逸家族一直以来沉稳大气的德系风格特点，对于那些偏好传统设计风格的消费者来说，是一个值得考虑的选择。而星空版则运用了更具前卫感的星钻式能量黑曜下格栅，再搭配上前包围两侧C字形的黑色饰条，营造出了一种更显年轻、更具科技氛围的视觉效果。
科技灵眸LED前大灯与贯穿式LED灯带相互配合，彼此呼应，中央位置可发光的大众Logo在夜晚点亮时，能够在一定程度上提升车辆的辨识度。车身侧面采用了黄 金比例的设计手法，车长增加到了4720毫米，和老款车型相比增长了42毫米，达到了A + 级轿车的尺寸范畴。车尾部分，展翼式LED贯穿尾灯与可发光的品牌标识搭配在一起，显得相得益彰，隐藏式的排气布局让整车看起来更具整体感。
内饰设计及 智 能 配置方面：朗逸Pro的内饰运用了北欧家居风设计，营造出温馨且舒适的驾乘氛围。中控台区域，悬浮式全液晶仪表与12.9英寸中控大屏组成双屏组合，其分辨率达到1920×720，显示效果清晰，方便驾乘人员查看车辆信息和操作多媒体功能。
智 能化是朗逸Pro此次升级过程中极为突出的一个亮点，在一定程度上改变了人们对“燃油车不 智 能”的固有认知。新车搭载了与帕萨特Pro同规格的高通8155芯片，配合升级后的MQB - EVO智 能 架构，为车辆提供了较为强劲的计算能力支持。
朗逸Pro升级配备了 智 能化AI座舱，深度融入腾讯生态体系，内置腾讯地图、车载微信和腾讯随行2.0等应用。这使得驾乘人员在出行过程中，能够便捷地获取导航信息、进行社交沟通以及享受各类娱乐服务。其语音交互系统支持复合指令识别，只需说出包含多个操作的指令，系统就能较为准确地理解并执行，操作更为便捷。车内采用大面积软质材料进行包裹，触感柔软舒适。同时，配合 精 致的缝线工艺，进一步提升了内饰整体的质感，为驾乘人员带来更具品质感的乘坐体验。
空间表现方面：朗逸Pro在空间营造上成效显著，加长车身成为其空间优势的关键支撑，为驾乘带来舒适实用体验。
其车长达到4720毫米，在同级别中表现良好。较长的车身让车内空间分配更合理。后排空间是亮点，膝部空间充裕，乘客正常乘坐时，膝盖与前排座椅靠背能保持合适距离，长途乘坐腿部也能放松；横向宽度佳，坐满三个成年人也不显拥挤，每个人都有相对独立空间。前排空间同样出色，驾驶座和副驾驶座调节范围大，驾驶者能轻松找到合适坐姿，视野开阔、操作便捷，头部空间也充足，高个子乘客无压抑感。
储物空间设计贴心实用。车门内饰板有储物槽，方便放雨伞、水瓶；中控台下方开放式空间可放手机等小物件，还带无线充电功能；扶手箱规整，能存放私密物品。此外，手套箱、眼镜盒等小型储物格，提升了车内整洁度与实用性。
510升的后备厢容积能满足日常和短途自驾需求。内部规整、开口大，婴儿车不用复杂折叠就能轻松放入，行李箱也能轻松容纳。若需携带更多物品，后排座椅按比例放倒后可进一步拓展空间。朗逸Pro空间表现能较好满足家庭出行需求。
悬架系统方面：新车在悬架系统上做出关键升级，由前麦弗逊、后四连杆式的四轮独立悬架，取 代 了此前的扭力梁非 独 立悬架，这一改变让行驶质感显著提升。
独 立悬架结构优势明显，在过滤路面颠簸震动上表现卓越。行驶在平整路面时，或许难以察觉其 独 特 之处，但一到坑洼路段，优势立刻凸显。非 独 立悬架在经过坑洼时，会将较多震动直接传入车内，让乘客感到不适。而 独 立悬架如同 智 能 减震专家，能依据路面起伏和颠簸程度，灵活调整悬架软硬与行程，大程度降 低 震 动对车内的影响。
这种提升对后排乘客感受尤为 深刻。过去乘坐扭力梁非 独 立悬架的车，后排乘客过坑洼路段时，身体会随车辆大幅晃动，颠簸感 强 烈。如今有了 独 立悬架，后排乘客也能拥有和前排相近的舒适乘坐体验，有效减少了长途出行或复杂路况下的疲劳感，大大提升了出行的品质与愉悦程度，让每一次出行都更加舒适安心。
动力系统方面：朗逸Pro在动力配置上给出了两种不同方案，为消费者提供了多样化的选择，能较好地满足不同人群对于动力性能和燃油经济性的需求。
其中，1.5L自然吸气版本搭载的发动机峰值功率为81千瓦，与之匹配的是6速手自一体变速箱。这一动力组合侧重于日常行驶的平顺性，在日常通勤等常见驾驶场景中，换挡过程较为流畅，能为驾乘人员带来舒适的体验。同时，该组合在燃油经济性方面也有不错的表现，有助于降低日常使用成本。
而1.5T涡轮增压车型则配备了EA211 1.5T EVOII发动机，其峰值功率达到118千瓦，峰值扭矩为250牛•米，匹配7速双离合变速箱。这台发动机运用了VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化燃油喷射系统等一系列先进技术。这些技术的应用，使得车辆在动力输出上更为高效，百公里综合油耗 可 低 至5.54升，并且能够使用 92号汽油，进一步提升了使用的经济性和便利性。
驾驶辅助方面：朗逸Pro在驾驶辅助领域进行了较为全面的配置，搭载了 L2 级驾驶辅助系统，为行车安全与便利性提供了有力保障。该系统全车配备了15个雷达和5个摄像头，通过这些硬件的协同工作，实现了多项实用且贴合日常驾驶需求的功能。
其中，Travel Assist一键式驾驶辅助系统具有较高的实用性，其功能覆盖了市区跟车缓行、高速巡航等驾驶者高频使用的用车场景。在市区拥堵路况下，它能 自 动保持与前车的安全距离，跟随前车行驶，减轻驾驶者的操作负担；在高速公路上，开启该系统后，车辆可按照设定的速度和跟车距离自动巡航，让长途驾驶更加轻松。
Front Assist前方碰撞预警系统时刻关注着车辆前方的路况，当探测到潜在碰撞风险时，会及时向驾驶者发出警报，提醒驾驶者采取措施。若驾驶者未能及时响应，系统还会辅助进行制动，以降低碰撞发生的可能性，提升行车安全性。
IPA 全方位辅助泊车系统则针对驾驶者普遍头疼的泊车难题提供了解决方案。在面对复杂车位时，该系统能够自 动 识别车位类型，并辅助驾驶者 完 成 泊车操作，让泊车过程变得更加轻松、便捷。
安全性能方面：朗逸Pro延续了德系车在安全领域一贯的扎实表现，从多个维度为驾乘人员构筑起可靠的安全防线。
在车身结构方面，朗逸Pro展现出对安全的高度重视。全车高强度及以上钢材的使用比例达到81%，部分车型这一比例更是高达92%。如此高比例的钢材应用，让车身犹如一个坚固的“移动安全舱”，在遭遇碰撞等意外情况时，能够有效抵御外力冲击，为车内乘员提供可靠的保护。
被动安全配置上，新车至高搭载7个安全气囊，并且新增了中央气囊，进一步拓展了安全防护范围，给予驾乘人员更全面的保护。前排标配的双预紧和双级限力安全带也很实用，在碰撞发生时，它能够根据不同的碰撞工况，灵活采取不同的约束策略，大程度保证乘员的安全，降 低 碰撞对乘员造成的伤害。
制造工艺环节，朗逸Pro秉持德系的精工标准。冲压零件 精度 误差控制在 0.02毫米左右，体现了极 高的制造精 度。同时，车辆汇集了激光焊接、空腔注蜡等先进技术，这些技术的应用不仅提升了车辆的整体强度，还显著增强了车辆的防腐耐久性能，让车辆在长期使用过程中保持良好的安全状态。
朗逸
最低售价：7.79万起最高降价：4.80万
图片参数配置询底价
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综合来看，朗逸Pro作为朗逸家族的新晋成员，实现了从外观设计、内饰质感、空间利用、底盘驾控、智 能 科技到安全防护等多方面的升级。对于那些将车辆可靠性、实用性以及长期使用成本放在 重 要位置的家庭用户而言，这样 兼具实用与科技感的传统燃油车型，无疑是一个值得纳入考虑范围的选项。