换车时对比了十来款 15-20 万的 SUV，最终定深蓝 S07，核心就冲一点 ——全系标配华为乾崑 ADS SE。要知道同价位竞品要么没有高阶辅助驾驶，要么得加钱选装，深蓝这波 “科技平权” 确实实在。开了不到半月跑了几百公里，今天从真实车主角度跟大家唠唠，优缺点都不藏着。

外观：运动感拉满，细节见诚意

新款外观基本延续了家族设计，我选的驰光黄 + 黑顶双色，小区里辨识度特高。前脸机甲风一体大灯，侧面隐藏式门把手和无框车门一打开，仪式感直接拉满，朋友坐我车都问是不是得 20 多万。

车身尺寸还是 4750×1930×1625mm，轴距 2900mm，轴长比接近黄金分割，看着不像传统 SUV 那么臃肿。19 英寸飓风轮毂挺运动，但说实话胎噪会比小尺寸稍明显，追求舒适的朋友没必要加钱选 20 寸的。尾部贯穿式尾灯晚上点亮像星焰，刹车时高位刹车灯会闪，安全性拉满。

座舱：屏幕够顶，座椅比家里沙发舒服

1. 屏幕系统：AR-HUD 比仪表盘好用

最颠覆的是取消了传统仪表盘，换成 55 英寸 AR-HUD，车速、导航、辅助驾驶状态全投在前挡风上，虚拟影像离眼 7.5 米，开车时根本不用低头。我之前开燃油车总低头看仪表，现在习惯后太香了，安全性提升不止一点。

中控是 15.6 英寸 2.5K 向日葵屏，能左右转 15 度，我开车时往驾驶位偏，副驾看视频时再转过去，特人性化。车机用的高通 8295P 芯片，比老款 8155 流畅不少，打开爱奇艺、切歌基本没延迟，语音控制也灵，喊 “你好深蓝，打开座椅通风 + 调 24 度”，俩指令能同时执行，就是智能远光灯得手动调，这点有点坑。

2. 座椅：零重力模式长途救星

座椅绝对是新款的王牌配置。主驾 16 向电动调节，副驾 14 向还带电动腿托，我选的 Ultra 版自带双零重力座椅，120 度躺倒时整个人像飘着，上周开 2 小时高速，开着按摩功能，到地方居然没腰酸背痛。

加热和通风功能必须夸，北方冬天上车开加热，30 秒就暖了；南方夏天通风也给力，不会闷出一身汗。不过 Max 版得花 1.2 万选装主驾零重力，日常通勤确实用不上，经常跑长途的建议直接上 Ultra 版。

空间：后排能横躺，后备箱装 6 个行李箱没问题

作为中型 SUV，空间真没让人失望。我身高 178，主驾调好位置，后排腿部还有两拳多，翘二郎腿毫无压力。纯平地板设计贴心，中间坐人不用劈叉，我家娃经常在后排来回爬。

储物空间设计得巧，前排座椅下面是空的，我老婆的包正好塞进去，扶手箱够深，能装两瓶矿泉水加一堆零碎。后备箱常规 485L，上次全家出游，放倒后排扩展到 1425L，塞了 6 个 20 寸箱子还剩空隙，下沉式设计能藏隐私物品。前备箱放充电枪正合适。

不过 1.8 米的朋友反馈，后排头部空间只有一拳半，个子太高的建议实际试乘下。

动力续航：后驱好开，续航达成率超预期

我买的 550Max 纯电版，后置后驱布局，搭载最大功率 200kW、最大扭矩 290N・m 的电机，官方百公里加速 7.4s，开起来特别灵活。地库螺旋车道转弯时，方向盘指向精准，车身又稳又顺，完全没有燃油车的迟滞感。起步轻踩电门就窜，超车深踩一脚，推背感来得干脆，有种 “贴地飞行” 的爽劲。

实测高速 100-110km/h 能跑 390 公里左右，达成率快 90%，比很多竞品实在。市区代步一周充一次电足够，新款支持 3C 快充，30%-80% 只要 15 分钟，比老款快了 10 分钟。经常跑长途的话，增程版纯电续航最高 300km，综合续航能到 1385km，完全不用担心里程焦虑。

要吐槽的是经济模式下动能回收太猛，松电门减速快，我老婆坐了两次晕车，现在全程用舒适模式，平顺多了。

辅助驾驶：华为乾崑升级，短板仍在

这是 S07 最核心的优势，全系标配的华为乾崑 ADS SE，硬件包括 10 个摄像头、3 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，360 度感知基本无死角。

高速领航辅助（NOA）真心好用，自动上下匝道、变道超车都很丝滑，遇到加塞车 1 秒内就能反应。上次开高速去长沙，全程 200 多公里，除了出收费站，基本没怎么干预，搭配全速自适应巡航和车道居中保持，大大缓解了疲劳。自动变道辅助也很给力，系统会提前预判路况，在安全前提下迅速完成变道，完全不需要我来操心。

遇到窄路时，窄路辅助和 360° 全景影像堪称救星。屏幕上能清晰看到车身周围的情况，哪怕两侧障碍物近在咫尺，也能稳稳通过。主动刹车和前后方碰撞预警也很灵敏，有次前车急刹，系统瞬间介入制动，避免了追尾事故。

泊车更是神器 —— 我家车位特窄，用遥控泊车每次都停得比我标准，再也不怕停进去出不来了。自动泊车入位还支持多种车位类型，斜列式、垂直式、平行式车位都能轻松搞定，对停车困难户太友好了！

但缺点也得说：纯视觉方案在晚上或雨天表现会打折扣，识别雪糕桶要到 100 米左右才反应，遇到电瓶车 “鬼探头” 偶尔会识别错。车流量大的时候，进出匝道减速有点突兀，会从 110 直接降到 60，希望后续 OTA 能优化。

适合人群 & 选买建议

1. 谁该买？

预算 15-18 万，想要华为辅助驾驶的家庭用户；

喜欢后驱操控，注重座舱科技体验的年轻人；

日常市区代步，偶尔跑长途，追求性价比的上班族。

2. 车型怎么选？

市区代步选550Max 纯电版（15.69 万） ：续航够用，配置均衡，性价比很高；

经常跑长途选300Ultra 增程版（17.39 万） ：无续航焦虑，自带零重力座椅和更多舒适配置；

3. 用车小贴士

尽量选舒适模式开，避免动能回收导致晕车；

全景天幕夏天一定要开遮阳帘，不然车内闷热；

辅助驾驶再好用也别完全依赖，雨天和复杂路况记得手动接管。

总结

15 万级能拿下全系智能辅助、大空间、舒适座椅的 SUV，深蓝 S07 堪称同价位极具竞争力的优质之选。它并非十全十美，存在续航、使用场景等方面的小短板，但整体优势依然突出。如果你追求实用配置和智能体验，又不想多花钱，这车值得重点考虑。