自己实打实开了8年油车，最近后台好多车友来找我唠买车，预算基本就十万出头，想挑一台过日子的纯电家轿。

聊得多了你就会发现，普通人买车想法真的特别简单。不用追求什么炸裂的加速、花里胡哨的外观套件。平时上下班通勤，接接孩子、买菜逛超市，到了节假日还要开着车回老家跑长途。说白了就盼着续航够用，坐着舒服，车上那些功能顺手好用，跑远路心里踏实。

这回我专门跑线下门店好好摸了一遍零跑B01，每个配置版本反反复复捋了好久，今天就以一个普通老车主的视角跟大家聊聊，重点说下热度很高的670激光雷达版，指导价11.98万。CLTC670km续航、800V高压平台，还带上激光雷达，座舱配的是8295芯片。说心里话，搁前两年，十万出头的轿车能把这一堆硬件都配齐，真的挺少见。

下面就唠唠咱们老百姓买车很关心的几块，续航补能、车内体验、智能辅助驾驶、空间、开起来的感受，还有外观安全价格这些，如果你也正在看这个价位的电车，这篇可以当个参考。

先说续航补能，这可是家用电车安身立命的本事。

我发现好多朋友看车，D一眼就盯住宣传的续航数字，却很少想想自己平时是怎么开车的。

普通家庭日常上下班，一天大概跑40公里，放到这台670版本上面，满电出门，踏踏实实十几天不用惦记充电，上班族真的省不少事。周末带上一家人出去周边转转，就算往返跑个三百公里，跑完车子还能剩下不少电，一路上不用绷着神经到处找充电桩。

670激光雷达版官方百公里电耗11.5kWh，如果家里条件允许装家充桩，那用车成本就很香了。赶上夜里谷电的时候充电，算下来每公里花不了几毛钱。一年上下班省下来的电费，带上全家出去短途游玩一两趟完全够用。

跑长途，补能快慢就特别关键。670悦享还有670激光雷达版是800V高压平台，官方数据30%-80%快充只要16分钟。脑补下高速服务区的场景，电量掉到30%插上枪，下车上个洗手间，便利店买瓶水溜达一会，回来电就补得差不多，直接继续赶路。市面上大部分公共快充桩它都能很好适配，充电过程稳稳当当。

这里跟大伙分清楚版本，只有670那两个版本才是800V；全部590版本用的是400V平台，30%冲到80%需要21分钟。电池也不一样，670系列配的是宁德时代磷酸铁锂电池，590系列用国轩高科磷酸铁锂，订车的时候多扫一眼配置表就不会搞错。

车子本身也在省电上面下了不少功夫，0.197Cd的低风阻车身，AGS主动进气格栅会跟着车速还有电池温度自动开关。再加上CTC2.0Plus电池底盘一体化工艺，一方面把车身刚性做扎实，另一方面也尽量不挤压车内坐人的空间。

顺带提一嘴，CLTC是实验室测出来的续航，日常开遇到冬天低温、长时间高速，或者车上坐满人的时候，续航会有正常的浮动，咱们结合自己当地的用车情况心里有数就行。

再聊聊座舱，坐进车里那一刻，说实话，感受是有点超出预期的，完全不像是一台十万出头的轿车。

里面搭载高通8295芯片，滑动中控屏幕，来回切导航、音乐、短视频，整体很丝滑。我在店里也试着一次性说了好几个指令，调空调温度、导航回家、播放轻音乐，车机都能一条一条有序响应，不会出现丢指令的情况。

语音这块我玩得时间还挺久，支持粤语、四川话这些方言，不用一遍一遍喊唤醒词，可以连续多轮对话。特别实用的就是地库没信号的时候，离线语音照样可以控制车窗、空调，经常下地库的朋友应该懂这个有多方便。

还能设置自定义场景，把门窗、空调、导航、音乐串到一块。我现场就捣鼓了一个接娃模式，车子快到学校，空调自动调到合适温度，儿童音频直接就播放出来，接孩子放学省心不少。

很多人反复问的双零重力座椅，这里讲明白哈，它是付费选装的一整套套装，不能单独挑其中某一个功能。整套里面包含主副驾零重力姿态、腿托、腰托，还有按摩、通风加热。座椅面料是竹炭纤维，还有母婴级认证，车内气味控制得很不错，家里有小宝宝，或者鼻子对气味敏感的家庭，可以考虑这套选装。不选装的话，原车就是基础仿皮座椅。

座椅配置也简单捋一遍：590舒享版原厂不带前排通风加热；590悦享、590激光雷达，还有两个670版本，出厂就标配前排通风加热，大家看自己预算来选就好。

内饰用的是零甲醛标准，胳膊手肘经常靠到的位置，基本都是软软的包覆。车身4770×1880×1490mm，轴距2735mm，属于A级三厢轿车，但坐进去的宽敞感，很接近B级车的体验。

17.3英寸的中控大屏配上8.8英寸全液晶仪表，50英寸ARHUD是选装，车子出厂是不带的。副驾那个拓展坞小设计我挺喜欢，装上配件就能变成小桌板或者手机支架，副驾坐人追剧，偶尔简单处理点文档都能用。

家用的小细节做得满满当当，车顶自带拾音麦克风，一家人在车上就能K歌；车子自带哨兵、露营、洗车、离车供电好几种模式；手机APP远程控车，大夏天出门之前，提前把空调打开，上车就不用遭高温的罪。

天窗这块，590舒享版是没有全景天窗的，剩下四款车型全部标配。音响方面，590舒享是6个扬声器，别的版本升级成14扬声器，听歌氛围感会好很多。

多说一句，自定义场景功能比较多，家里长辈刚上手要稍微摸索一阵；AR-HUD、零重力座椅都是花钱选装的，下单的时候一定要核对配置，避免理解错。

接着说智能辅助驾驶，十万价位能给到激光雷达这套硬件，诚意是看得见的。

激光雷达版一整套感知硬件很齐全，1颗激光雷达加上11颗车外摄像头、12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达。像晚上开车，或者遇到大逆光，激光雷达远距离识别障碍物的优势就能发挥出来，识别表现很稳。整套智能辅助驾驶还支持OTA升级，后续还能解锁更多新的功能。

平时开车不少功能都能用得上。跑高速开高速NOA，可以自动跟车、智能变道、进出匝道，长时间开车能减轻不少疲惫；城市NOA可以帮着识别红绿灯，给路口通行做辅助。记忆泊车zui多记1公里，能存10条路线，地库学一次，一键就能自动停进车位；碰到特别窄的车位，还能用手机把车遥控开出来开进去。120米循迹倒车，老小区那种窄巷子、断头路开进去出不来，车子可以顺着进来的轨迹自己倒出来，新手开车安全感直接拉满。

这点一定要记牢，只有两款激光雷达版本才有高速NOA加上城市NOA领航；590悦享、670悦享没有激光雷达，就只有基础的L2辅助，用不了领航NOA。

咱们理性看待哈，辅助驾驶只是帮我们开车减负，并不是完全不用管车。遇到路口人车混杂、下雨、路面标线磨损的时候，咱们人还是要专心开车，随时准备接管车辆。后续OTA也会持续打磨多应用同时运行下的车机体验。

聊聊空间，三厢轿车，家用的装载能力完全够用。

不少朋友选三厢车，都会担心溜背造型把后排头顶空间吃掉。我180cm坐后排，厂家对车顶线条做了优化，脑袋上方余量挺充足，坐久不会闷得慌。

后备箱官方容积550L，盖板底下还有一层下沉储物格，放好几个20寸行李箱轻轻松松。手套箱有8.5L，14寸笔记本直接塞进去没问题。全车大大小小26处储物的地方，水杯、抽纸、小孩零食、随身的包包，都能找到位置放。后排地板几乎是纯平，中间坐人的时候，脚不会被凸起硌到。

车子定位紧凑型三厢轿车，空间就是这个级别该有的水平，建议大家有时间到店自己坐进去感受感受。

再说说开起来的感受，全系后置后驱，底盘调校是妥妥家用取向。

各个版本动力参数给大家整理好：

 590舒享版电机最大功率132kW，峰值扭矩175N·m

 590悦享、590激光雷达版电机最大功率180kW，峰值扭矩255N·m

 670两个版本电机最大功率185kW，峰值扭矩260N·m

底盘用的前麦弗逊加上后五连杆四轮独立悬架。电门踩上去很跟脚，动力输出平顺。滑行回收分好几个档位，喜欢接近油车的感觉就调弱，习惯单踏板就调强，不同开车习惯都能照顾到。

转弯半径5.25米，老小区窄巷子里，大部分情况一把就能掉头，城里穿梭停车都很友好。CTC2.0-Plus一体化底盘，整车扭转刚度36300N·m/deg，开高速的时候车身整体感很强。

外观这块，实车看着比图片要舒服，耐看，同时把空气动力学也考虑进去。

天梭流体车身设计，做到0.197Cd的风阻系数。前脸简简单单，没有一堆花里胡哨的装饰，横向线条往两边灯组舒展，看着车体很宽。AGS主动进气格栅藏在前脸里面，会根据工况自己开合。飞翼星芒灯组样式精致，走近解锁车子，会有一套循序点亮的迎宾灯光，氛围感刚刚好。激光雷达版本的雷达巧妙融合在前杠，不会有突兀的鼓包，整车外观完整性保留得很好。

车身侧面线条舒展流畅，4770mm车长搭配2735mm轴距，车身比例很匀称。一条柔和的腰线从前大灯一直延伸到车尾，车门曲面在不同光线下光影很好看。半隐藏式门把手和车身齐平，既优化风阻，侧面看着也干净利落。18寸星芒轮毂，轮胎规格225/45 R18，兼顾颜值还有日常滤震。

车尾和前脸互相呼应，贯穿式的尾灯，晚上点亮辨识度很高。车顶带一个小小的空气动力学鸭尾，偏向实用，梳理气流优化风阻，不是那种很浮夸的运动套件。后包围设计简洁，看着很稳重。

车漆一共8种颜色，喜欢活泼一点可以选摩根粉、云黛紫；想要家用耐脏稳妥，星河银、金属黑就很合适。内饰幻月紫、纤云灰两种主题，廊桥式扶手配上氛围灯，风格简约，看久了也不容易腻。

安全这块，家用车可不能马虎。

笼式车身采用9横7纵结构，高强钢占比76.6%，乘员舱关键位置用上2GPa级别热成型钢。CTC一体化电池包安全标准高于国标，可以做到热失控之后48小时不起火爆炸。

电池基础质保8年/15万公里，整车基础质保4年/12万公里。这里划个重点，首任非营运车主长期质保属于限时购车权益，不是车子出厂自带的，有活动期限，下单之前一定要和销售确认清楚。

全系标配360全景影像加上透明底盘，哨兵模式后续会通过OTA推送，停车的时候可以留存安全记录。

价格和购车权益（2027款官方版本）

 590舒享版：9.58万

 590悦享版：10.38万

 590激光雷达版：11.38万

 670悦享版：10.98万

 670激光雷达版：11.98万

上市期付定金，可以享受首任非营运四项长期质保、本品增换购4000元补贴、金融0 首 付/24 期 0 息、7kW家充桩+30米基础安装、交付礼包、长期基础流量+两年娱乐流量，个性车漆限时免费。

温馨提示：上面这些全部是限时活动权益，是有截止时间的。文章只是给大家整理参考，不能当做购车依据，下单前记得核对官方或者门店zui新政策。

✨核心亮点

1、670km CLTC续航搭配800V快充，不管日常通勤还是跨城跑长途，都能从容应对；

2、8295座舱芯片加持，语音交互顺手，自定义场景玩法多，日常智能化体验很丰富；

3、激光雷达整套感知硬件给到这个价位，高速NOA、城市NOA、记忆泊车、循迹倒车，通勤族还有新手都能受益；

4、可以付费选装双零重力舒适套装，搭配母婴级环保座舱，很适合多口之家；

5、CTC2.0-Plus一体化底盘，550L大后备箱，车身刚性表现不错；首任非营运车主有限时长期权益做保障。

结合自身情况怎么挑，跟大家唠实在的

要是预算11万出头，经常跑高速，城区通勤也多，想要完整的领航智能辅助驾驶，直接看670激光雷达版。

预算卡在10万上下，看重长续航，但是对高阶NOA没有硬性需求，选670悦享版就合适。

平时基本就在市区开，很少跑长途，想要更低的购车预算，可以看看590系列，根据自己需要挑舒享、悦享或者激光雷达版。

家里经常坐老人小孩，追求乘坐舒适度，预算充足，可以加上双零重力舒适套装。

ARHUD还有零重力座椅都是选装件，不会随车自带，下单仔细核对配置清单。

另外自定义场景功能比较多，刚上手需要适应；车型是紧凑型轿车，建议线下实车坐坐开开；家充桩、长期质保都是限时权益，订车务必和销售确认zui新政策。

最后说几句心里话。

十万出头选家用纯电轿车，早些年我们常常要在续航、智能、舒适中间做取舍，零跑B01算是给出了不一样的选择。

咱们买家用车，别死磕纸面上面的参数，回归自己真实的用车场景才最重要。

大多时间就是通勤、周边短途出游，那续航和快充就是你的重点；

家里老人孩子经常坐车，母婴座舱加上可选的零重力座椅，坐车子的幸福感会提升一大截；

平时停车比较头疼，每天跑固定上下班路线，记忆泊车搭配领航辅助，开车会轻松不少。

B01就是一台踏踏实实过日子的三厢家用车，不去搞那些花里胡哨的噱头，把续航、座舱、智能辅助、安全这些家庭实实在在要用的硬实力，给到十万这个价位。

如果你正好在看这个区间的车子，真心建议抽空去展厅坐一坐，亲自上手开一圈。网上看再多图文，都不如自己坐到车里手握方向盘来得真切。