眼瞅着要过年啦，这些时候总琢磨着再入手一款纯电SUV，也不是为了追风赶时尚，咱其实就图实在，过年走亲访友，没事城里城外转悠，油门一踩就是钱，用电可就省多啦，而且新年新事的，开个新车也喜庆，听哥们儿说广汽埃安推出的新车型AION i60 2026款 650标准版不错，官方指导价12.58万元也符合心理预期，趁着休息天有时间，带着全家去试驾啦，咱就瞧瞧这个定位于国民刚需大五座SUV的纯电动车，在空间、续航、安全各方面有啥表现，当不当得起这国民刚需大五座这名号？
从外观设计来看，AION i60延续了广汽埃安家族化的设计语言，不浮夸张扬，那股子沉稳端庄的劲儿，满满的国泰民安气质。车身尺寸长宽高分别为4685×1854×1660mm，轴距达到2775mm，前脸采用了封闭式设计，搭配LED远近光灯带，不仅提升夜间辨识度，而且看着也挺有科技感，更营造出纯电动车型的那种简约美感，可以说是实用又精致。车身侧面线条流畅，溜背式的轿跑造型，搭配18英寸的铝合金轮毂，动感又优雅。车身尾部同样采用LED光源，同时，还配置了电动后尾门，可支持位置记忆功能，这个可以说是真实用，能够记下日常调节好的常规高度，放东西的时候更顺手，小朋友不用踮起脚，高个儿也不用弯下腰。
进入车内，这款车的空间表现也令人惊喜，给小编的感觉，这空间还真是宽敞，像我个儿有一米八，坐在前排头部空间也有约一拳三指，腿部空间也有一拳多的余量，坐在后排，头部空间约有四指余量，腿部空间则达到了一拳半，这样就是长途旅行也不会觉得憋屈。值得一提的是，AION i60在空间利用率方面也挺亮眼。官方数据显示，车内有效使用长度超过了3米，就是坐满了5个人，还可以轻松装下8个20寸的行李箱。在储物空间的细节设计上，这款车也处处贴心，比如门板的储物槽比较深，可以放下1.5L的矿泉水瓶，手套储物箱能放下几瓶水或者是14寸笔记本，甚至可以放下一床空调被，副驾前方还设有开放式的储物格，可以放下一些随身的小物件。全车多处挂钩设计以及后备箱二层储物结构，更可以适应日常出行的各种使用需求。后排的常规容积看着就不小，把后排座椅按比例放倒，还能得到更大的空间。
舒适性配置方面，AION i60也用了不少心思。座椅采用了仿皮材质，包裹性好支撑也到位。前排座椅支持多向电动调节，包括前后、靠背角度和头枕的调节。后排座椅也不是摆设，坐垫厚实，还支持靠背角度调节，就三个人坐也不觉得挤。而且对于身体较弱的老人和孩子来说，咱这车的健康环境那也做的到位，车内配备了双区自动空调、再加上车载空气净化器、PM2.5过滤装置等配置，让车内的环境清新又舒适。全景天幕几乎覆盖了整个车顶，搭配电动遮阳帘，夏天怕晒拉上就成。试驾那天天不错，初冬的阳光透过天幕洒进来，暖和和的心情也透亮亮的。
坐在车内，握着皮质包裹的方向盘，感觉握着不溜手还温润，对于喜欢盲操的朋友来说，方向盘两侧多功能的按键和滚轮使起来就挺方便。更吸引小编的还是座舱内的鸿蒙智 能系统HarmonyOS，14.6英寸的中控大屏与8.88英寸的全液晶仪表盘组合，屏幕画面看着清清楚楚，那天中午，大太阳照着，导航地图上的小字都能看得清。界面简洁，用着也顺畅，支持语音分区域唤醒识别，可见即可说，连续性语音识别等功能，我就说一声你好北 鼻，就可以说一连串儿指令，能动口咱就不动手。还有那个手机互联映射功能也挺不错，试驾的时候，我用的是华为手机，就有试了一下，把去惠山古镇拍的那棵千年银杏的视频投到大屏上，效果美美哒！长途旅行坐着枯燥乏味？不存在的，带K歌功能的11个扬声器，随时为你打开美妙的音乐，配合静谧的座舱环境，让每一次出行都有情有趣。车内还配置了多个USB/Type-C多媒体接口，低头族也不用担心手机，平板没电了。
辅助驾驶系统更是贴心又实用，搭载了广汽GSD系统，拥有5个车外摄像头，3个超声波雷达以及1个毫米波雷达，标配千里哨兵模式，这些传感器就是咱这车的眼睛和耳朵，配合转得快的大脑，帮咱可以更轻松便捷地开车，系统支持全速自适应巡航，标配车道保持辅助，主动刹车，车道居中保持，道路交通识别等功能，试驾的时候，小编开着车在中山路跑，无锡人都知道，市中心那地，车水马龙，有的窄弄里，道路也是错综复杂，这条路，小编平时上下班每天都要经过，平时每次走走停停的时候我都特别小心，这回开启了辅助驾驶功能，车子稳定地保持在车道中央，跟着前面的车加减速度，要是不小心跑偏了，方向盘还会轻微震动，发出提醒，这样咱也不用总踩着刹车和油门，感觉省了不少劲。高速上开车，也一样省心，车辆跟车，加速减速都比较平顺，不会显得太突兀，过弯道时也会平稳的调整方向，保持在车道中央，同时还能清晰的识别高速上的限速，车道指示这些标识，快开到限速路段的时候，系统会及时提醒减速，像小编经常跑高速，这些功能也都用得上。泊车辅助方面，车辆配备了后驻车雷达、停车的时候往后倒，雷达会扫描后方的障碍物，马路牙子，花坛这些都逃不过这灵敏的耳朵，同时再加上倒车影像、360°全景影像以及透明影像功能，更能把停车周围环境，包括车轮下面都看个清清楚楚的，眼聪目明，这下窄地儿停车，也不用担心车子碰了蹭了，新手小白也踏实多了。开车便捷，得车轻松，这辅助驾驶系统时刻守护安全出行。
动力系统方面，AION i60 2026款 650标准版搭载了一台永磁同步电机，功率可达165kW，峰值扭矩为240N·m，这样的动力输出，应对日常出行也是得心应手。匹配的是电动车单速变速箱，动力传递过程平顺自然。试驾的时候，在城市道路起步感觉轻快，中后段加速时后劲儿也比较足，超车的时候，深踩电门，动力立马跟上来了，这动力的确是一点儿也不肉。续航能力是可是纯电动车型绕不过去的坎，也是令不少纯电车主的吐槽的痛点。咱这款车搭载了容量为75kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程达到了650km。这样的续航表现在日常上下班，周末附近短途自驾都可以应对，像小编日常上下班30km，就半个月充回电也够了，周末去无锡附近城市玩，苏州，南京，或者是杭州啥的，电池充满就开跑，一个来回都够，续航不焦虑，出行游稳稳拿捏。百公里电耗控制在12.8kWh，用车成本在同级别车型中也表现亮眼。要是想跑再远些，也不用愁，这车充电也方便，支持快充功能，从30-80%的充电时间仅需0.37小时，5分钟充电即可获得200公里的续航里程，现代人步履匆匆，啥事都讲一个快，这样的效率也挺适合现代人的生活节奏。对于喜欢自驾游，爱在外面露营的年轻人来说，车辆配备的6kW的V2L对外放电功能，那可真算对了心了，有了它可以为其他电器设备供电，支个电烤炉，架个投影仪，在这个冬日阳光好的时候，去太湖边露营，晒着太阳，钓鱼烤肉看大片，不要太美哈。底盘悬挂系统采用了前麦弗逊与后多连杆的组合，经过广汽多年调校的底盘，配合那个CST舒适停车技术，过坑坑洼洼的路面时不颠簸，高速过大的弯道车身也挺稳当，加减速时也没有晕车的感觉。
安全配置可是选车的重中之重。AION i60可以说是下足了功夫，被动安全方面，车辆标配了6个安全气囊，包括主副驾驶安全气囊、前排侧气囊和侧气帘。电池安全方面，采用了弹匣电池技术，通过了针刺、枪击等严格测试，电池整包承诺500亿公里0 自燃，这样的安全承诺也让咱更加放心。车身采用72%的高强度钢，笼式车身的结构更为牢固。主动安全配置方面，车辆配备了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持等功能，为出行提供了多重安全保障。
总的来说，AION i60 2026款 650标准版在12.58万元的价格区间内，可以说是表现均衡全面，650km的CLTC续航里程加上快充功能，令续航无忧，宽敞的空间令驾乘体验更舒适。硬核安全让每次出行心中有底。对于预算十万出头、追求实用性和性价比的车友来说，这款车的确实是个不错的选择。如果你需要一款兼顾空间，续航与安全的家用纯电车，这款国民刚需大五座SUV还是值得期待的。