在高端行政轿车市场，竞争越来越激烈，没有过硬的实力根本站不住脚。蔚来ET9(图片|配置|询价)一上市就凭着扎实的实力圈了一大批粉丝，直接瞄准那些对驾乘体验有很高要求的人群。这车配备了102千瓦时的大电池，CLTC续航达到了650公里，不论是日常通勤，还是远途出行，都轻松hold住。补能焦虑？那完全不存在！900伏高压快充平台加持，能在10%到80%电量之间迅速充满电，出行效率直接拉满。精确的市场定位、诚意满满的价格、强劲的续航与补能，这几个关键点让蔚来ET9(看资讯)在高端市场稳稳占据一席之地。
蔚来ET9
最低售价：76.80万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈3286车友热议二手车47.98万起 | 15辆
咱们先来说说它的外观。ET9延续了蔚来家族很有辨识度的设计语言。前脸部分，细长的灯带配合下面的大灯组，简洁且大气，晚上打开灯的时候特别吸睛，走在路上很容易被别人认出来。引擎盖和前挡风玻璃的过渡非常流畅，线条没有任何生硬感，整体看起来优雅又顺畅，这样的设计不仅让车看起来更有档次，还可能在一定程度上帮助降低风阻。
再看看车身侧面，窗户和车身的比例很协调，腰线位置偏高，整个侧面显得修长有气派，典型的行政轿车风范。轮毂的造型和尺寸有几种选择，可以根据个人喜好挑选，不管选哪个，都和整体车身风格十分搭配，绝不会突兀。车尾设计很饱满，贯穿式尾灯点亮后辨识度很高，而且和前脸的灯光设计相呼应。值得关注的是，后保险杠下面没有传统燃油车常见的排气装饰，体现了新能源车的简洁和环保理念。车辆还支持底盘高度调节，遇到坑洼不平的路面时，可以提高底盘离地间隙，提升通过性，平时开车能轻松应对各种复杂路况。
进到车内，直观感受到的是内饰用料扎实。座椅和很多地方都包覆着Nappa真皮，材质细腻，摸上去手感非常好，坐上去也很舒服，整个车内档次瞬间提升不少。这种真皮不仅看着高级，用起来更是有质感，长时间待在里面，舒适感满满。
智能座舱部分，ET9搭载了15.6英寸的OLED中控屏，3K分辨率加上218 PPI的像素密度，屏幕显示效果非常细腻清晰，无论是看导航，还是操作各类功能界面，都能享受到流畅且高清的视觉体验。硬件上，它用的是高通骁龙8295P芯片，配合蔚来的SkyOS・天枢系统，操作特别顺畅，基本不会卡顿，大大提升了用车的顺手感。虽然习惯了苹果CarPlay或者安卓Auto的用户可能需要花点时间适应它原生的高德地图和生态系统，但适应后就会发现，这套系统功能非常丰富，满足日常所需完全没问题。
车内USB和Type-C接口分布也非常合理，前排有两个接口，后排有三个，而且前排的接口支持高达60W的快充，这样一来全家人出行时所有设备都能保持满电状态，避免了争抢充电口的小矛盾。语音助手“嗨NOMI”也很智能，支持分区唤醒和连续对话，不管你是坐在前排还是后排，都可以通过语音来控制娱乐系统或者空调，开车时操作特别方便，也提升了行车安全性，因为司机不用分神去操作屏幕。
还有很多细节配置特别贴心，比如标配的车载冰箱，不仅支持冷藏，还能加热和冷冻。夏天你可以放冰镇饮料，冬天放热饭菜，那有娃的家庭特别实用，还能用来储存水果、酸奶之类的零食，大大提升了出行的便利性和幸福感。四区独立空调、车载空气净化器以及智能香氛系统也是标配，无论是炎热夏天还是寒冷冬季，都能保证车内空气清新健康，带来舒适的驾乘环境。
说到空间，蔚来ET9(用车口碑)做得非常到位。车长达到5325毫米，轴距更是3250毫米，这样的车身尺寸为车内宽敞空间奠定了坚实基础。我们体验了一位身高178厘米的成年男性，无论坐在驾驶位还是后排，头部空间和腿部空间都非常宽裕，长时间乘坐都不会感到压抑或者不舒服。
不过需要说明的是，ET9是四座车型，这种布局虽然限制了乘客人数，但每位乘客都能享受到独立尊贵的空间。如果是三口之家或者小家庭出行，每个人都能坐得舒舒服服，互不干扰。后排两张行政级座椅带有腿托和多功能调节，能根据自己的需求调整到坐姿，长途坐车也能缓解疲劳。后排的小桌板设计很实用，可以放iPad给孩子看动画，或者用来画画、写作业，照顾不同需求。
储物空间同样表现不俗。ET9有105升的前备厢，这个空间实用性很强，平时可以放孩子的书包、运动器材或者购物物品，保持主舱整洁。后备厢容积达到544升，无论是城市生活还是短途旅行，存放婴儿车、行李箱、露营装备都绰绰有余，不用为了装东西发愁。虽然车内没有针对儿童用品的专门储物设计，但只要自备一些收纳箱，车内空间也能保持整齐。
动力系统上，ET9绝对给力。它标配双电机四驱，前面是感应/异步电机，后面是永磁/同步电机，综合功率520千瓦，约合707马力，扭矩高达700牛·米，动力储备非常充足。官方给出的百公里加速时间是4.1秒，最高车速能达到220公里/小时。不管是城市中的超车动作还是高速路上的飞驰，都能感觉到动力源源不断，反应迅速，带来足够的推背感，驾驶起来非常有信心。
双电机加上四驱系统，不光保证了动力，还提升了稳定性。在雨天雪天等恶劣路况时，四驱能够大幅度提升轮胎与地面的抓地力，减少打滑风险，安全系数更高。遇到轻度非铺装路面，也能应付自如，牵引力强，越野性能有所增强。另外，电动车单速变速箱带来了动力输出的平顺性，长途驾驶时，能有效减少司机和乘客的疲劳感，乘坐体验更为舒适。
驾驶模式丰富多样，包括运动、雪地、个性化、ECO（经济）、标准舒适等。不同路况和驾驶喜好都能找到合适的模式。比如在高速巡航的时候，选经济或者标准模式，可以优化能耗，延长续航；而盘山路或者想体验更强劲动力时，换上运动模式，动力响应立马更欢快，满足各种需求。
操控方面，ET9同样有不少亮点。它采用了前后多连杆独立悬挂，配备可调软硬高低的空气悬挂，还有“魔毯”智能悬挂和后轮转向系统。这套底盘组合把舒适性和操控稳定做了很好的平衡。
“魔毯”智能悬挂特别强大，它能预先扫描路面状况，针对坑洼、接缝等细微颠簸自动调节悬挂阻尼，有效过滤颠簸，车内乘客坐得更稳更舒服，特别适合长途旅行。空气悬挂还能调节软硬及底盘高度，较高的200毫米离地间隙组合高低可调悬挂，让这辆大型轿车有了不错的通过性。不论是坑洼的乡村道路、非铺装路面还是坡度大地下车库，都能游刃有余，避免托底尴尬。
主动转向系统的加持同样让人印象深刻，后轮转向带来的优势明显，最小转弯半径仅5.45米。对于一辆长达5325毫米、轴距3250毫米的车来说，这种灵活性相当难得。不论是城市狭窄街巷掉头，还是多弯山路穿行，都能轻松驾驭，解放了大型车在狭小空间操作的不便。双电机四驱还能实现前后轮扭矩智能分配，过弯时优化车辆稳定性，让驾驶更自信顺畅。电动助力转向手感轻盈，长时间开车也不累，特别适合喜欢长途出行的朋友。制动能量回收系统还能在下坡时辅助减速，并回收电能，帮续航加分。
安全方面，蔚来ET9同样下了大功夫。从辅助驾驶硬件来看，这车装备了3个激光雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达，几乎实现了对周围环境的全天候感知。强大的传感器配合双神玑NX9031芯片，高效处理海量数据，各类辅助驾驶功能跑得稳准狠。
辅助驾驶覆盖也非常全面。它能实现全速域自适应巡航、车道居中控制，这对于减少驾驶疲劳帮助极大。高速公路上还支持导航辅助驾驶，匝道自动驶入驶出，自动泊车和远程召唤功能方便日常使用。AR-HUD抬头显示系统显示精准的车道级导航指引，甚至有转向盲区影像、狭窄路段辅助影像，有效消除视野盲点，保障安全。
主动安全功能丰富，包括碰撞预警、开门预警、疲劳驾驶提醒和主动刹车刹车干预等，紧急情况能及时介入，降低事故发生概率。被动安全同样全面，包含多组安全气囊、车身结构稳固，有效吸收碰撞能量，全方位保护车内乘员。
作为高端行政轿车的代表作，蔚来ET9无论颜值还是内在实力都相当出色。它有大气的外观、精致的内饰，宽敞的空间，强劲的动力，灵活又舒适的操控，全面且智能的安全配置，每一个细节都贴合高端用户的需求。起步价76.8万元，配备如此丰富且强大的配置，在同级别车里非常有竞争力。不管是商务出行的从容淡定，还是家庭游玩的温馨舒适，ET9都能带来平稳高级的驾乘感受，让你每一次上车都倍感安心和愉悦。