对家用而言，不一定要买那些十几二十万的车型，如今的纯电微型车、小型车在用车体验上并不差。比如三万多的宏光MINIEV、奔腾小马、长安Lumin、吉利熊猫等，作为代步车不仅用车成本低，停车也方便。当然，微型车的竞争也不小，车企们都在推出体型更大的车型，由原来的两门升级为四门，奔驰小马和宏光MINIEV都相继上市了四门版。长安Lumin也不例外，近期四门版实车正式亮相，即将上市。

长安Lumin也叫“糯玉米”，目前在售的2026款车型4.69万起，实际3.69万起。其中，顶配车型搭载28.08度宁德时代电池，CLTC续航301千米，次顶配也是宁德时代，容量17.41度，中低配是国轩高科电池，容量17.65度，纯电续航都是205千米。而即将上市的2027款四门版车型，主要升级的地方，就是侧面多了两扇门。

现款两门版虽然体型小开起来灵活，但上下车不是很方便，虽然平时基本都是前排在用，但偶尔人多的时候后排要坐人，就必须先让前排的人下车，再从前排进入后排，下车也一样，非常麻烦。而如果是四门版，直接从后面的门上车就可以了。

当然，四门版在体型上自然比两门版更大，否则没有意义。现款两门版长安Lumin长3293mm，宽1米7，轴距1980mm，而四门版加长到3515mm，车宽1715mm，轴距2米2。不仅体型大一圈，轴距加长220毫米无疑更实在，让后排不再鸡肋，毕竟四门版后排使用频率肯定更高，加长轴距是合理的。

外观方面，四门版长安Lumin的变化不算大。车头还是呆萌可爱的造型，类似蛙眼的大灯无疑是亮点，炯炯有神且辨识度极高。封闭式前脸比较简约，下方横向格栅周围比较圆润，且还有一根车身同色的饰条。单纯看车头的颜值，长安Lumin放在同级里有一定的优势。

侧面变化较大，四门版看着更像一台主流家用车，甚至和高一个级别的小型车差不多。换上了全新的机械门把手，也算及时，十字状的双色低风阻轮毂，搭配悬浮车顶以及麦黄配色，确实挺优雅，充电口位于前车轮上方。

来到车尾，全新长安Lumin依旧配备了和前大灯类似的圆形尾灯组。值得一提的是，新车尾门右下角的标识换成“糯玉米PLUS”，可见定位的提高。尾门开口角度挺大，拿取物品方便。后备箱空间预计比现款更宽敞，毕竟车长增加了不少，现款是104-804升。

内饰的话，四门版长安Lumin和现款大同小异。三辐多功能方向盘挺大气，上面的按键用了镀铬装饰。不仅如此，新车配备了中央扶手箱，前方的岛台采用断开式设计，方便上下车。

副仪表台上有较多物理按键，还有装钥匙之类的小物件的储物槽。中控左侧是一块液晶仪表，中间是悬浮屏，下面两侧是旋钮，还有常用的实体按键。整套内饰配色比较亮眼，功能布局合理，用起来挺方便。

至于动力，新车预计继续搭载最大马力48匹的前电机，续航目前还不清楚，考虑到可能更高的定位，续航提升也是有可能的。当然，价格是重点，四门版宏光MINIEV起步4.48万，刚上市的四门版奔腾小马4.49万，两者差不多。那么，四门版长安Lumin你们觉得多少合适呢？