乘用车市场信息联席会（乘联会）发布 2026 年 9 月国内乘用车零售销量数据。在新能源车型持续占据市场主导地位的大背景下，当月零售销量 TOP10 榜单迎来标志性变化：一汽丰田两款燃油 SUV 卡罗拉锐放、RAV4 荣放成功杀入前十，成为榜单当中仅有的两款燃油车型，其余八个席位全部被新能源车型包揽。这也是继 8 月前十榜单完全被新能源车型垄断之后，燃油车时隔一个月重返乘用车零售销量前十阵营，为持续收缩的传统燃油车市场带来一丝变量。

从完整 TOP10 零售榜单来看，新能源依旧牢牢占据头部位置。特斯拉 Model Y 以 50359 台零售量位居全榜第一名；吉利星愿以 44275 台排在第二位；比亚迪元 UP 以 22767 台位列第三。第四名零跑 A10 零售 21772 台，第五名长安启源 Q05 零售 18043 台。第六名卡罗拉锐放零售 16865 台，第八名 RAV4 荣放零售 16738 台。中间第七名比亚迪海豚销量 16754 台，第九小米 SU7 零售 15751 台，第十特斯拉 Model 3 零售 14478 台。

可以清晰看到，两款丰田燃油 SUV 的销量和周边新能源车型差距极小，卡罗拉锐放仅比第七名比亚迪海豚多出 111 台，RAV4 荣放只比海豚少 16 台，在极度内卷的家用 SUV 赛道，实现了燃油产品的逆势突围。

回顾今年月度销量榜单走势，燃油车在 TOP10 榜单的存在感持续走低。今年 5 月和 8 月，乘用车零售销量前十榜单两次出现无燃油车入围的局面，全部席位被新能源车型包揽。6 月曾经有两款燃油车上榜，分别是丰田凯美瑞与大众朗逸，均为燃油轿车；而本次 9 月回榜的燃油车型换成两台一汽丰田 SUV。说明在当前环境下，家用 SUV 品类的燃油产品相比传统燃油轿车，具备更强的市场韧性。

2026 年 9 月全国乘用车零售总量 161.8 万辆，同比下降 28.0%，环比小幅增长 5%。1-9 月乘用车累计零售 1333.4 万辆，同比下滑 21%。传统燃油车市场承压尤其明显，9 月燃油车零售 65.2 万辆，同比大幅下滑 45.3%，纯燃油车型零售近乎腰斩；对比之下，油电混动 HEV 车型展现出极强抗跌性，实现同比正增长，新能源车型零售 125.2 万辆，同比下降 9.4%，整体跌幅远小于纯燃油车。

综合来看，9 月销量榜单释放出双重信号：一方面，新能源化是国内汽车行业不可逆转的长期主线，前十榜单 8 款纯电车型，印证电车已经成为市场消费主流；另一方面，燃油车并非彻底退出舞台，对于特定消费人群，可靠性、保值率、无补能焦虑的传统燃油与混动车型，依旧存在不可替代的价值。