说起家用轿车，谁的脑子里不会冒上汽大众朗逸(图片|配置|询价)的名字？这台车真的不是吹，十七年卖了 650 多万台，相当于每 40 个中国家庭里，就有一个选了它！能让这么多家庭放心买单，靠的就是实打实的德系品质和懂中国人的实用设计。这款 “国民家轿” 终于迎来了大升级 —— 朗逸 PRO 正式上市。说真的，这次升级根本不是小打小闹，从外观内饰到空间操控，再到智能配置，几乎是全方位 “开挂”。对于咱们普通家庭来说，买车图的就是省心、舒适、性价比高，而朗逸 PRO 正好戳中了这些痛点，今天就跟大家好好唠唠，这台车到底值不值得冲！

以前选车总容易出现 “老公喜欢运动款，老婆偏爱稳重款” 的矛盾，但朗逸 PRO 直接解决了这个问题 —— 一口气推出两种前脸设计，不管你是哪种审美，都能找到心头好。

喜欢低调稳重的朋友，直接冲经典版！横贯式的镀铬格栅，跟大众 LOGO 连在一起，看着就特别大气，不管是日常通勤还是走亲戚，都显得特别有面儿，完全符合咱们中国人对家用车的审美。而年轻小伙伴肯定会爱星空版，蜂窝状的黑色格栅，配上亮黑色饰条，再加上犀利的导流槽，运动感直接拉满，开出去回头率绝对不低，一点都不像十几万的家用车。

除了前脸，车身细节也藏着不少小心思。流线型的车顶不仅好看，还能减少风阻，跑高速更省油；隐藏式的车门把手和黑色车窗饰条，让整车看起来更有科技感；晚上开车的时候，贯穿式尾灯一亮，再加上会发光的大众 LOGO，辨识度直接拉满，老远就能认出这是朗逸 PRO。车身颜色有四种选择，白色耐脏、紫色洋气、黑色沉稳、灰色高级，大家可以根据自己的喜好挑，我个人觉得风尚紫特别适合年轻人，回头率超高。

车身尺寸也升级了，长 4720mm、宽 1806mm、高 1482mm，比老款长了 42mm、高了 8mm，轴距还是 2688mm，妥妥的 A + 级身材。这样的尺寸带来的好处就是，不管是前排还是后排，空间都特别舒展，不会有挤挤巴巴的感觉，外观看着也更大气，完全不输二十万级别的 B 级车。

如果说外观是给别人看的，那内饰就是自己天天用的，朗逸 PRO 的内饰升级真的让人眼前一亮，走的是北欧家居风，温馨又实用，彻底摆脱了传统大众内饰的 “冰冷感”。

一打开车门，首先注意到的就是一体化的横向空调出风口，视觉上把车内拉宽了不少，再加上电子怀挡设计，中控台一下子简洁了很多，还腾出了不少储物空间，看着特别通透。侧门的内拉手也换了新设计，是上拉式的，用着方便，还挺有设计感。10.25 英寸的液晶仪表加上 12.9 英寸的悬浮中控屏，科技感直接拉满，字体清晰、操作流畅，老人小孩都能轻松上手，三辐式的方向盘是实体按键，盲操作也没问题，特别实用。

内饰颜色有两种选择：云母白和玛瑙黑。白色内饰真的太戳我了，看着干净明亮，配上柔和的车内灯光，温馨感十足，就像坐在家里的客厅一样；黑色内饰则更显沉稳，耐脏好打理，适合有小孩的家庭。座椅是环抱式的，不管是肩部、腰部还是腿部，支撑都特别到位，我上次试驾的时候，连续开了 3 个小时，下来一点都不觉得累。家里有老人小孩的都知道，长途坐车最怕不舒服，朗逸 PRO 的座椅正好解决了这个问题，孩子能在后排安稳睡觉，老人也能舒舒服服地休息。

座椅面料也很良心，防污耐磨，家里有熊孩子的都懂，饮料打翻、零食碎屑都是常事，用湿布一擦就干净，根本不用费劲打理。车内的储物空间也特别多，门板上能放水杯和雨伞，中控台下方有个大储物区，能放手机、钱包，扶手箱里还能装不少东西，孩子的玩具、零食都能分门别类放好，车内再也不会乱糟糟的。贴心的是，中控台下方还带无线充电板和 TYPE-C 接口，手机放上去就能充电，再也不用到处找充电线了，对于咱们这种离不开手机的人来说，真的太方便了。

对于家用车来说，空间绝对是硬指标，朗逸 PRO 的空间表现真的没话说，完全达到了 A + 级的水准，不管是载人还是装东西，都游刃有余。

我身高 180cm，坐进前排，头部还有一拳多的余量，腿部空间也很充裕，调整好座椅后，再坐进后排，腿部还有两拳左右的距离，头部也不会觉得压抑。就算是满座 5 个成年人，也不会觉得挤，中间乘客的腿部空间也够用，不会觉得委屈。平时带家人出门逛街、旅游，再也不用因为空间小而纠结谁坐哪里了。

后备厢的容积也升级到了 520L，简直是 “储物神器”。周末带娃去郊游，婴儿车、露营帐篷、零食箱、折叠桌椅，一股脑全塞进去，还能剩下不少空间放雨伞、工具箱这些零散物件；过年过节回老家，爸妈给的土特产、行李箱，随便装，完全不用担心装不下。而且后备厢开口很大，取放东西也方便，溜背造型一点都没影响装载能力，实用性直接拉满。

以前总觉得 A 级车空间不够用，B 级车又太贵，朗逸 PRO 正好填补了这个空白，8.88 万的价格，能享受到 A + 级的空间，真的太划算了，这也是它受到众多家庭用户青睐的原因之一。

买家用车，除了空间，开着舒服、省油也很重要，朗逸 PRO 在这方面的表现也相当出色，尤其是搭载的四轮独立悬挂，在 10 万级家轿里并不常见，属于越级配置。

以前十万级别的家用车，大多用的是扭力梁非独立悬挂，走烂路的时候颠簸感特别强，坐在后排很不舒服。而朗逸 PRO 直接用上了前麦弗逊、后四连杆的四轮独立悬挂，上汽大众还针对中国的路况，做了近百种方案的调校，不管是城市里的破损路面，还是乡下的非铺装道路，都能很好地过滤颠簸，坐在车里几乎感觉不到太大的震动，真正做到了 “每个座位都能获得舒适体验”。

我上次试驾的时候，特意走了一段坑坑洼洼的小路，悬挂能快速吸收震动，车身一点都不晃，方向盘也很稳，没有多余的虚位，过弯的时候侧倾也很小，给人满满的安全感。家里有老人小孩的都知道，颠簸的车容易让人晕车，朗逸 PRO 的悬挂调校正好解决了这个问题，全家出行更安心。

动力方面，朗逸 PRO 提供 1.5L 和 1.5T 两种选择，完全能满足不同家庭的需求。如果平时主要是城市通勤、买菜接娃，那 1.5L 的车型就够了，功率 81kW，匹配爱信 6AT 变速箱，这套动力组合已经经过市场验证了，皮实耐造，故障率特别低，而且只需要加 92 号汽油，用车成本很低。动力输出很平顺，虽然起步的时候不会有强烈的推背感，但加速很线性，超车、并线都很从容，百公里综合油耗也就 5-6L，一个月下来油费也花不了多少钱，对于普通家庭来说，性价比很高。

如果经常跑高速、喜欢动力强一点的朋友，可以选 1.5T 的车型，搭载的是 EA211 1.5T EVOⅡ 发动机，曾获得行业认可的发动机奖项，功率 118kW，峰值扭矩 250N・m，匹配 7 速双离合变速箱，动力响应特别快，高速超车、满载爬坡都毫不费力，而且换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫感。让人惊喜的是，这么强的动力，百公里综合油耗才 5.54L，还能加 92 号汽油，兼顾了动力和燃油经济性，不会因为动力强就多花油钱，真的太良心了。

很多家用车的车机都有一个通病：反应慢、卡顿，用着特别闹心，但朗逸 PRO 完全不会，它搭载的是和帕萨特 Pro 同款的高通 8155 车规级芯片，还升级到了 MQB-EVO 智能架构，算力表现出色，处理多任务完全没问题。

我试驾的时候，同时开着导航、听着音乐、用语音控制空调，车机一点都不卡顿，切换界面、打开应用都是秒开，跟用智能手机一样流畅。高通 8155 芯片是车规级芯片中的热门选择，运算速度快、响应灵敏，不管是语音控制还是导航，都能迅速响应，再也不用等半天，彻底摆脱了 “有屏难用” 的尴尬。而且 MQB-EVO 智能架构还能支持后续的功能升级，就算过几年，车机也不会过时，这一点真的很贴心。

朗逸 PRO 的智能配置不是花架子，全都是日常能用得上的，尤其是针对家庭用户的需求，做了很多优化。

车载微信绝对是高频功能，支持语音收发消息、语音通话，开车的时候不用低头看手机，直接说 “你好大众，发微信给老婆”，就能语音输入消息，还能语音接听微信电话，既方便又安全，再也不用担心开车玩手机被罚款，也能随时跟家人保持联系。

腾讯随行 2.0 系统也很好用，手机和车机可以账号互通，在手机上查好的导航目的地，上车后直接同步到车机上，不用重新输入，特别省事儿。腾讯地图的导航也很精准，实时路况更新快，能避开拥堵路段，节省出行时间。不管你用的是苹果、安卓还是华为手机，都能支持 CarPlay、CarLife 和 HUAWEI HiCar 互联，怎么方便怎么来，完全不用迁就车机。

语音控制也很好用，搭载的是科大讯飞的语音系统，识别率很高，还支持连续对话，不用反复唤醒。比如你说 “你好大众，把空调调到 24 度”，车机马上就会执行，接着再问 “今天天气怎么样”，也能直接回答，不用再喊一次 “你好大众”。平时开车的时候，想调空调、开窗户、换音乐、查天气，都能用语音控制，双手不用离开方向盘，注意力也能集中在驾驶上，安全性大大提升。

辅助驾驶功能也很实用，朗逸 PRO 搭载了 15 个雷达和 5 个摄像头，配备 L2 级辅助驾驶相关功能，包括 Travel Assist 驾驶辅助系统、Front Assist 前方辅助系统，还有 IPA 全方位自动泊车功能（需驾驶员全程监控并对车辆安全负责）。长途开车的时候，驾驶辅助系统能帮你保持车道，还能跟车行驶，减轻驾驶员的疲劳感；前方辅助系统能实时监测前方路况，如果有碰撞风险，会及时报警，甚至还能辅助制动，降低事故发生概率；对于新手或者停车困难的朋友来说，自动泊车功能很实用，不管是侧方停车还是倒车入库，就算车位很窄，也能辅助完成，不用自己费心琢磨，轻松搞定停车难题。

对于家庭用户来说，买车看重的还是安全和可靠性，朗逸 PRO 作为德系车，在这方面表现出色，从车身结构到制造工艺，都让人特别放心。

首先是车身材质，朗逸 PRO 用了 81% 的高强度及以上钢材，就像给车子穿了一件 “钢筋铁骨” 的防护衣，在发生碰撞的时候，能有效吸收和分散撞击力，保护车内人员的安全。安全配置也很到位，至高搭载 7 个安全气囊，还新增了中央气囊，不管是前排还是后排，都能得到全面的保护，就算发生碰撞，也能减少伤害。前排的安全带是双预紧和双级限力的，能根据碰撞的严重程度，调整安全带的拉力，保护效果更好，家里有老人小孩的，坐这样的车才安心。

制造工艺也特别讲究，冲压零件的精度误差只有 0.02mm 左右，相当于一根头发丝的三分之一，车身各部件贴合得特别紧密，不仅看着精致，还能提升车身刚性。激光焊接、空腔注蜡这些先进技术也都用上了，不仅让车子更结实，还能增强防腐性，就算开个十年八年，车身也不容易生锈，保值率也更高。

为了保证可靠性，朗逸 PRO 还经过了各种极限测试，比如在零下几十度的极地测试、暴雨环境下的雨淋试验、长时间的耐久测试，不管是高温、低温，还是复杂路况，都能稳定运行，功能不会出问题。对于普通家庭来说，车子靠谱才是重要的，不用频繁去维修店，省时间又省钱，朗逸 PRO 正好满足了这种 “长期主义” 的用车需求。

跟同级别车型比起来，朗逸 PRO 的优势很突出：比卡罗拉、轩逸空间更大、配置更丰富，还配备了四轮独立悬挂和优质车规级芯片；跟国产新能源车型比，不用担心里程焦虑和充电问题，保养成本也更低，德系品牌的可靠性和二手车残值率也有优势，对于不喜欢折腾、追求稳定的家庭来说，是很合适的选择。

简单来说，朗逸 PRO 就是用 A 级车的价格，给了你 A + 级的空间、B 级车水准的配置和德系车的安全保障，打破了 “低价 = 低配置” 的固有认知，重新定义了国民家轿的价值标杆。

十七年五代车型，650 万家庭的选择，已经证明了朗逸的实力，而朗逸 PRO 的升级，更是把 “实用、舒适、安全、省心” 这几个家庭用车的核心需求落实得很到位。

如果你正在选一台 10 万左右的家用车，看重空间、舒适度和可靠性，不想花冤枉钱买华而不实的配置，那朗逸 PRO 绝对值得你重点考虑。它没有花哨的噱头，却把每个家庭需要的东西都做到了位，是一台真正能 “好好过日子” 的车。