宝马7系旅行版目前还没有量产车型。网上曾经流传着一种说法：代号E65年份曾经做了一台旅行版的试验用车，但是只有一台，并且没有被推向市场，最后去了哪里就不得而知了。从严格的学术角度来讲，这就是一条没有得到证实的汽车行业的传言。
目前所见到的照片并不是宝马官方的设计图，而是一些国外网友绘制出来的想象中的效果图。把7系轿车的前脸以及车身特征放到旅行车上。那么问题就变成了这样：旗舰轿车如果真的把车顶拉长、换成尾门的话，外观会不会变好呢？还是说会失去7系原有的气势呢？

从图片中可以看出，车辆前部与车身的比例并没有发生大的改变。格栅、车身曲线以及宝马所擅长的设计元素依然存在。变化主要体现在车尾部分，原来的三厢造型被加长了车顶，并且采用了溜背式的尾门设计。仍然保留着大型豪华轿车的基本形态，但是看上去更加修长一些，并且还带有一些旅行车的功能性特点。

旅行版最大的好处并不是更加特别，而是在于空间的形式上有所不同。长车顶、长尾门等设计可以更好地装运大件货物，并且拿取行李也会比普通轿车方便得多。对于既要考虑长途行驶又要满足载货要求的人群而言，这样的车型很有吸引力。

但是7系要做旅行版，并不是把尾部稍微改动一下就可以的。旗舰轿车注重后排乘坐感受、车身姿态以及整体豪华感；而旅行车要对车顶线条、尾部比例以及后备箱空间进行重新设计。车尾拉得太长会显得笨重，而为了外观降低尾部高度又会降低装载方便性。假想图看上去很和谐，并不意味着量产之后每一个地方都做到位了。

这就是它的有趣之处：旅行车并不是把轿车加上个后盖那么简单。特别是7系这样的车型，在尺寸、定位上稍微有一点偏差的话，就会使车辆看上去像是被拉长了的轿车，并没有成为真正的旅行车。从图片中可以看出，保持优雅的比例是有可能的，但是具体的实现还要看车身的设计以及细节部分是否能够落实到位。

至于宝马为什么不推出量产版，仅仅依靠一张图片以及一条试制车的消息是不能得到结论的。可以肯定的是，它现在还只存在于车迷们的想象之中。由于没有现实中的车型作为参照，所以讨论就变得容易了：喜欢轿车的人会更加重视7系所具有的沉稳气质；而钟情于旅行车的人则认为长车顶使这辆旗舰多了实用性和个性化。

如果有选择的话，你想要的是传统的三厢7系，还是这款旅行车呢？