德州星舰基地传来重磅消息！星舰V3 SN1（S39飞船）正式开展第二轮低温测试，超低温推进剂注入后，72.3米高的箭体迅速结满白霜，通体被冰层包裹，秒变巨型“冰棍”，场面十分震撼，也标志着这款新型星舰向正式试飞又迈近了关键一步。
作为SpaceX星舰V3版本的核心原型机，V3 SN1肩负着验证V3架构可靠性、为后续登月任务铺路的重任。此次第二轮低温测试并非简单重复，而是在首轮测试基础上，进一步模拟真实飞行中的极寒工况，补齐此前测试的短板，为后续静态点火、IFT-12飞行测试筑牢基础。
低温测试细节：箭体变“冰棍”，全程零异常通关此次星舰V3 SN1的第二轮低温测试，在梅西测试场有序开展，全程聚焦箭体结构与推进剂系统的极限验证。测试中，工作人员向箭体贮箱注入-196℃的液氮（模拟液氧、液态甲烷工况），短短几分钟内，箭体表面就凝结出厚厚的白霜，逐渐形成完整冰层，变成名副其实的“冰棍”。
不同于首轮测试，此次测试新增了高压耦合验证环节，在极低温环境下模拟接近飞行压力水平，反复进行推进剂加载与卸载循环，重点检测贮箱、管路和焊缝的密封性，以及结构在冷缩状态下的稳定性。最终，V3 SN1全程零泄漏、零结构异常，顺利通过所有测试项目。
测试意义重大：破解前序失败隐患，为V3时代铺路这次第二轮低温测试的成功，对星舰V3系列而言意义非凡，更是SpaceX弥补前序失误的关键一步。此前，V3版本的B18助推器曾在2025年11月的测试中因COPV区域压力异常爆裂，而此次V3 SN1通过强化结构设计，成功破解了这一隐患。
测试不仅验证了V3 SN1箭体材料在极低温下的韧性，还校准了传感器、阀门的响应精度，为后续搭载猛禽3号发动机、实现100吨级LEO运力奠定了基础。要知道，星舰V3版本的核心目标的是支撑月球任务，此次测试的顺利完成，也让马斯克“月球优先”的战略又落地了关键一环。
综上，星舰V3 SN1第二轮低温测试的成功，不仅证明了其结构设计的可靠性，更推动星舰V3系列向可运营阶段迈进。随着测试的不断推进，IFT-12飞行测试也在逐步临近，月球自生城市的愿景正慢慢照进现实。
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