在当今汽车工业迈向智能化与电动化的十字路口，就连崇尚原始机械魅力的硬派越野车领域，也悄然掀起了一场静默的革命。当“智能”与“野性”这两个看似矛盾的词汇相遇，会碰撞出怎样的火花？东风猛士与华为联手打造的猛士M817(图片|配置|询价)，尤其是其2025款 Max+版，便试图给出一个响亮的答案。它不仅仅是一台能征服险峻的越野车，更是一位拥有智慧大脑的全能伙伴，承诺带用户去往“更城、更野、更远方”。在数小时的深度接触后，我想与您分享这份超越传统越野车范畴的独特体验。
猛士M817
最低售价：30.19万起
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6532车友热议二手车28.80万起 | 7辆
初见猛士M817(逛导购) Max+版，其磅礴的气场便足以在停车场中自成焦点。长5100mm、宽1998mm、高1899mm的魁梧身材，配合3005mm的超长轴距，奠定了它作为“大块头”的视觉基础。但它的设计远非简单的“大”，其精髓在于名为“雄魂美学”的设计理念，巧妙地将东方文化图腾与现代工业设计语言融合。
前脸是它具辨识度的角度。封闭式的“狮吼格栅”点明了其新能源身份，发光饰条与中央发光的M-LOGO在夜幕下极具未来感。让我印象深刻的是其大灯设计，造型灵感来源于古代兵器“戈”，凌厉而充满力量感，内部日行灯的菱形花纹则取自“越王勾践剑”的纹饰，这种将千年文化底蕴藏于细节之中的做法，让它在硬朗之余，平添了一份深厚的文化内涵。车身颜色命名也颇具诗意，如“秦岭绿”、“鸣沙黄”，仿佛在邀请车主去探索这些色彩所源起的壮丽山河。
拉开猛士M817(用车口碑) Max+版车门，一种名为“先锋机甲”的内饰风格扑面而来。我本次体验的车型采用了“青山黛”的内饰配色，沉稳而富有格调。中控台采用对称式布局，平直的线条与金属质感饰板共同营造出硬朗且精致的氛围。
但真正让我感到惊喜的是一些充满巧思的细节。车门把手被设计成类似手枪握柄的形态，每一次关上门，都会伴随一声清脆的、类似“手枪上膛”的机械声效，这种独特的仪式感，瞬间将硬派越野的玩乐属性拉满。此外，顶棚的“飞航拨杆”设计不仅集成了常用功能键，还预留了6个AUX顶置开关接口，为后期加装射灯、气泵等户外装备提供了极大便利，可见设计师对用户深度越野改装需求的考量。
当然，座舱的核心是智能化体验。猛士M817 Max+版全面搭载了华为的智能生态。15.6英寸的悬浮式中控屏内嵌Harmony Space 5鸿蒙座舱系统。在实际操作中，系统的流畅度和逻辑清晰度都值得称道。“零层级交互”的设计让常用功能一目了然，自定义的SmartDock功能栏让我能快速找到所需应用。方便的是手机与车机的无缝流转，登录同一鸿蒙账号后，上车时手机上的导航、音乐等信息会自动同步到车机大屏，省去了重复操作的麻烦。智慧语音助手响应迅速，支持多音区识别和连续对话，在行车过程中下达指令非常自然便捷。
作为系列的旗舰型号，Max+版在核心三电系统和辅
助驾驶系统上展现了其“智”的一面。
动力方面，它搭载的插电式混合动力系统拥有505kW的综合功率和848N·m的综合扭矩，性能储备雄厚。与其它版本的不同在于，它配备了一块容量高达50.4kWh的宁德时代电池包，这使得其CLTC纯电续航达到了215公里。对我这样的城市通勤族而言，这意味着几乎可以实现“一周一充”，极大降低了日常用车成本。而1365公里的CLTC综合续航里程，则彻底消除了长途旅行的里程焦虑。尽管车身重量达到3000kg，但其官方百公里加速时间仍为5.6秒，动力表现轻快。
它所搭载的HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，硬件配置堪称强大。包括一颗192线激光雷达、3个4D毫米波雷达以及11个摄像头等共计27个传感器，构建了360°的全域感知能力。在实际的高速路况体验中，系统的车道保持、自适应巡航表现稳定，能够有效减轻长途驾驶的疲劳。其宣传的从车位到车位的全场景贯通辅助驾驶功能，展现了系统在复杂场景下的潜力，但需要强调的是，驾驶员始终是车辆操作的主体，这些辅助功能旨在提供便利与安全冗余，而非替代驾驶。
一个对越野和露营极其友好的功能是强大的驻车发电能力，发电功率可达25kW，理论上发电一小时可为车辆增加约110公里的CLTC续航，这在偏远地区或户外活动中无疑是一个“移动的能源站”。
越野性能，是猛士品牌的灵魂所在。M817 Max+版在这方面毫不妥协。其基础是高强度的非承载式车身，车架高强度材料占比达63%，长达1920mm的内高压一体成型纵梁提供了出色的抗扭刚性，为越野打下了坚实的地基。
底盘是Max+版的精华所在。前后双叉臂独立悬挂结合全铝材质，提升了响应速度。核心的是标配的“磐石底盘”，即空气悬架与CDC连续阻尼可变减振器的组合。空气悬架提供150mm的升降行程，当升至高时，离地间隙可达333mm，涉水深度为900mm，应对绝大多数非铺装路面都游刃有余。而CDC减振器能以每秒500次的频率实时调整阻尼力，确保在公路行驶时拥有舒适性，在颠簸路面上又能提供足够的支撑。
VMC智能底盘域控系统则像一位聪明的底盘指挥家，它能协同后轮转向（双向20°）、动力系统等。实际感受明显的是在窄路调头时，得益于后轮转向，这台长度超过5米的大家伙，转弯半径仅需5.2米，灵活性堪比一台紧凑型轿车。而在高速过弯时，系统又能通过协同控制提升车身稳定性，让驾驶更有信心。
对于一台能带你去往远方的车，安全是重中之重。Max+版构建了立体的安全防护体系。其主动安全核心依赖于HUAWEI ADS 4的全维防碰撞系统CAS 4.0，具备全时速、全方向的风险识别与辅助制动能力，其路面自适应AEB功能针对湿滑等低附着力路面进行了优化。
在被动安全上，除了坚固的车身结构，一些细节令人动容。例如，其侧安全气帘采用了特殊涂胶工艺，保压时长能达到30秒，远高于行业平均水平，这在车辆发生翻滚等极端情况时，能为乘员提供更持久的保护。车顶关键位置在测试中可承受超过12.9吨的压力，为户外可能遇到的风险提供了额外的安全冗余。
在满足了硬核的越野和智能科技需求后，M817 Max+版并没有忘记豪华与舒适。前排NAPPA真皮座椅不仅宽大舒适，还配备了加热、通风及8点按摩功能，能有效缓解长途跋涉的疲惫。全车双层夹胶隔音玻璃与ENC主动降噪技术，共同营造了异常静谧的车内环境，即便高速巡航，车内交谈也清晰自如。五门静音电吸门则进一步提升了高级感与便利性。
对于热爱生活的用户，车载智能冷暖冰箱（制冷可达-6℃）和6kW的对外放电功能是点睛之笔。车身内外多达13个电源接口，足以支持一场精致的户外露营，从烹饪到娱乐，都能轻松满足。
经过深入的体验，猛士M817 2025款 Max+版给我的印象远不止一台硬派越野车。它是一个融合了硬核越野能力、前沿智能科技、人文美学思考与豪华舒适体验的“全场景移动空间”。它用强大的续航解决了经济性与里程焦虑，用智慧的辅助驾驶系统减轻了驾驶负担，用坚不可摧的越野硬件守护了探索的勇气，再用无微不至的舒适配置抚慰了旅途的劳顿。
对于那些既渴望都市的精致便利，又无法割舍旷野自由灵魂的消费者来说，猛士M817 Max+版确实提供了一个颇具吸引力的高价值解决方案。它不是在传统越野车上做简单加法，而是试图重新定义这个时代“硬派智能越野”的新标准。
那么，您如何看待这样一款“智野”融合的新物种？在您心中，硬派越野车的未来应该是什么模样？欢迎在评论区分享您的真知灼见！
