在2025年末的硬派越野市场，一款来自奇瑞集团的全新车型激起了不小的波澜，它就是捷途纵横G700(图片|配置|询价)。这款定位“全领域豪华越野SUV”的车型，又于这段时间的广州车展推出了更具个性的环塔版，一系列令人印象深刻的技术卖点，试图在由坦克、方程豹等品牌把持的阵地中开辟自己的疆域。它不仅宣称能征服险峻路段，甚至还能在一定条件下实现水上航行，这不禁让人好奇，捷途纵横G700(看资讯)究竟是一款怎样的车？它是否真的能兼顾硬派越野与豪华舒适，为消费者提供一个值得考虑的新选择？
纵横G700
最低售价：30.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7762车友热议二手车暂无
初次见到捷途纵横G700(用车口碑)，你很难忽略它那充满力量感的“方盒子”造型，这是硬派越野车经典的语言。它的车身尺寸相当魁梧，长度达到5198毫米，宽度超过2米，轴距为2870毫米，屹立在路边自然有一种气场。前脸设计大气稳重，大尺寸的格栅与矩阵式LED大灯连贯地融合在一起，C形的日间行车灯是点睛之笔。车身侧面线条平直，利于营造充裕的头部空间，黑色的轮眉、侧裙防擦条以及车顶行李架都强化了其越野属性。
车尾部分，外挂的全尺寸备胎（俗称“小书包”）和侧开式尾门是经典元素，竖直布局的尾灯在点亮后有较高的辨识度。值得一提的是，在广州车展上发布的环塔版车型，增加了专属的车身拉花，并配备了265/70 R18规格的全地形AT轮胎和氮气减振，底盘也加装了铝镁合金护板，越野风格更为纯粹，也致敬了环塔拉力赛的挑战精神。
拉开车门，进入座舱，你会发现捷途纵横G700的内饰氛围试图在越野的“硬朗”与家用的“豪华舒适”之间找到平衡。吸引眼球的无疑是中控台上那块35.4英寸的贯穿式天际屏，再搭配一个15.6英寸的悬浮式中控大屏，科技感营造得十分到位。车机系统搭载的是纵横OS，采用高通骁龙8255芯片，支持5G网络和四区域语音识别控制，操作的流畅度和功能性都符合当前主流水平。在材质和做工上，车内使用了大量软性皮质材料包覆，细节处辅以金属、水晶等元素点缀，提供了黑/橙、黑/米等双拼色选择，努力提升豪华质感。椭圆形设计的三辐式多功能方向盘和电子怀挡换挡机构，也增添了一份独特感。
对于家庭用户而言，空间和乘坐舒适性是至关重要的。捷途纵横G700提供5座和“2+2+2”的6座两种座椅布局可选。6座版的第二排是两个独立的座椅，支持前后移动和靠背角度调节，高配车型还配备了通风、加热、按摩功能以及腿托，长途行驶能有效缓解疲劳。得益于超过2米的车宽，第二排即便乘坐三人，肩部空间也较为宽裕。第三排座椅支持电动调节，虽然对于身高较高的成年人来说，长时间乘坐可能会感到局促，但应对短途出行或儿童乘坐则问题不大，放倒后也能形成一个可观的储物空间。车内的储物设计也比较丰富，门板、中控台下方的储物槽容积可观，方便放置随身物品。如果将第二排和第三排座椅全部放平，可以形成一个非常可观的、近乎平坦的空间，无论是装载大件行李，还是铺上垫子临时休息，都颇具实用性。部分高配车型还配备了车载冰箱、后排17.3英寸娱乐屏、莱斯康音响系统等，进一步提升了旅途的娱乐性和舒适性。
当然，作为一款硬派越野SUV，捷途纵横G700的核心竞争力还是在于其机械素质和越野能力。它采用了非承载式车身结构，也就是我们常说的“带大梁”，这种结构能提供更强的车身刚性，以应对恶劣路况的冲击。在关键的驱动和脱困能力上，它搭载了名为“鲲鹏超能混动CDM-O”的动力系统，由一台2.0T混动专用发动机和前、后双电机组成。系统综合功率高达665千瓦，综合扭矩达到1135牛·米，官方公布的零百加速时间仅为4.6秒，对于这样一个大块头来说，动力表现堪称强劲。与动力系统匹配的是2挡DHT混动专用变速箱。在续航方面，它搭载了来自宁德时代的34.1千瓦时电池包，CLTC工况下的纯电续航里程为150公里，能够满足大多数城市日常通勤的需求。在满油满电的状态下，其综合续航里程可达1400公里，有效缓解了长途穿越时的里程焦虑。此外，它支持800V高压快充，据说电量从30%充至80%仅需10分钟左右，补能效率较高。
在越野配置上，捷途纵横G700全系标配了“三把锁”，即前桥、后桥电子牙嵌式差速锁以及能量中锁，这在同级别车型中是比较有诚意的配置，能极大提升在单侧车轮打滑等极端路况下的脱困能力。此外，像低速四驱、坦克转弯、透明底盘、涉水感应系统等功能也均有配备。其接近角为35度，离去角为28度，在空气悬架升高时，离地间隙可达320毫米，涉水深度为970毫米，这些数据为其提供了良好的通过性基础。从中高配的“纵野版”开始，车辆便配备了空气悬架和CDC可调阻尼减振器，系统可以根据不同路况调节悬架的软硬和车身高度，既能在铺装路面上提升舒适性，也能在非铺装路面上增强通过性。
捷途纵横G700引人瞩目、也相当具话题性的技术亮点，莫过于其“纵横方舟”两栖技术。这项技术并非简单的涉水能力提升，而是让车辆具备了主动水上行进的功能。通过车身密封技术的加强（如密封胶条遇水膨胀、关闭底盘排水孔），以及对三电系统等核心部件的深度防水保护，车辆能够在一定水压下保证舱体的密封性。实现水上行进的关键在于车尾安装的两台专用涡轮推进器，可提供前进动力。官方甚至为此进行了一场公开挑战——让一辆特别改装的“至尊航行版”纵横G700成功横渡了长江，展示了其技术可行性。当然，需要特别说明的是，这项两栖功能并非所有版本标配，主要存在于预售价为70万元的“至尊航行版”上，而且用户在使用前可能还需要通过官方的专门培训和资质认证。对于绝大多数用户来说，远超同级的970毫米涉水深度，已经能应对绝大多数极端暴雨或积水路况，提供足够的安全保障。
在辅助驾驶方面，捷途纵横G700提供了两种方案。一种是由捷途自身开发的“猎鹰500”系统，支持高速导航辅助驾驶（NOA）、辅助泊车、循迹倒车等功能。另一种则是顶配“智境乾崑版”上所搭载的华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统，这套系统配备激光雷达等更多传感器，理论上具备更高级别的辅助驾驶能力，支持城市领航等功能。不过，华为高阶辅助驾驶功能可能需要额外的服务订阅。
那么，对于潜在的消费者来说，如何选择呢？如果你追求极致的越野性能，但对豪华舒适性配置要求不高，那么入门的“探野版”其实已经非常够用，因为非承载式车身、“三把锁”、强大的混动系统等核心越野配置都是全系标配。如果你的预算更为充足，且非常看重家庭出行的舒适体验，那么从“纵野版”开始选装“六座舒享包”会是一个性价比很高的选择，这个选装包包含了空气悬架、CDC、后排娱乐屏、流媒体后视镜、第二排座椅的舒适功能以及更全面的辅助驾驶系统等，能显著提升乘坐品质。而对于那些追求新科技、希望获得城市领航等高级别辅助驾驶功能的用户，则可以考虑顶配的“智境乾崑版”。
纵横G700
最低售价：30.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈7762车友热议二手车暂无
总的来看，捷途纵横G700是一款特点非常鲜明的产品。它凭借奇瑞集团的技术积淀，在硬派越野的核心架构、混合动力系统的性能、以及像两栖航行这样的创新技术上，都展现出了不小的差异化优势。同时，它又通过宽敞的空间、多块大屏、丰富的舒适性配置，努力去迎合家庭用户对豪华和便利的需求。可以说，它试图打破“硬派越野不舒适，豪华城市SUV不能野”的固有印象，为那些既渴望诗和远方，又不愿妥协日常代步舒适性的消费者，提供了一个新的选项。当然，作为一个新序列的车型，尤其是在30-40万这个竞争激烈的价格区间，它需要面对的是已经拥有良好市场口碑的对手。捷途纵横G700能否获得市场的广泛认可，不仅取决于产品力本身，也与品牌服务网络的构建、用户口碑的积累密切相关。但无论如何，它的出现，无疑让中国品牌的豪华越野SUV市场变得更加多元和有趣。