终于有人敢对新能源汽车，说实话了。宁德时代的曾毓群公开点出行业速成汽车的问题，不少车企高管也站出来，说出行业内部存在的现实隐患。


现在新车推出的节奏，已经快到超出很多人的想象。上半年上市新车数量很多，几乎每一天都有新款和消费者见面，更新节奏甚至超过智能手机。过去一台新车，要经历漫长的研发打磨，现在不少项目把时间大幅压缩，个别项目推进速度更是惊人。很多本该完整走完的各类环境测试，耐久和碰撞验证，会被不同程度简化。被省下来的时间，不会凭空消失，车辆潜在的各类问题，会直接留给路上开车的普通用户去面对。


行业走到这一步，市场竞争是绕不开的原因。整个新能源赛道竞争压力巨大，市场份额争夺十分激烈，车企想要稳住自身位置，就要抢时间抢窗口。资本市场也更看重新车迭代的速度，多推产品更容易拿到资本的关注。不少原本不涉足整车制造的企业，也纷纷跨界下场造车，进一步加剧内卷。行业慢慢形成一种不好的氛围，大家比拼上新速度，谁周期压得更低，谁就好像占得先机。

好在相关监管部门已经注意到这样的行业现象，启动质量方面的专项整治工作，重点核查车辆可靠性，耐久表现以及研发流程。汽车不是普通快消产品，它直接关系车内人员的生命安全。国内新能源走到今天，来之不易，整个行业不能只顾追逐短期销量，消耗积累起来的市场口碑。


真正能长久立足的车企，依靠的是稳定的产品实力，还有长期积累下来的用户信任。速度可以追求，但是安全底线，绝对不能妥协。