北京时间10月13日，正在巴黎车展参会的马克龙公开发文，大谈法国电动车产业取得的进步。


马克龙表示，十年前外界普遍觉得欧洲搞不出电动车电池，法国汽车业没法参与全球竞争。但现在法国已经建成4座电池超级工厂，能够量产数十万辆电动车，R4、R5车型下线，配套电池也实现本土制造，既拉动就业经济，也契合环保目标。

同时他抛出欧洲汽车工业三大方向。第一要保护本土工业，借中欧相关协议打击所谓不公平竞争，重点针对混动汽车，守护本土企业岗位。第二加快电气化转型，当地9月新车销量里电动车占比超四成，依靠“法国2030”计划砸钱搞创新，完善产业链，还会布局自动驾驶。第三联合德国强化欧洲工业主权，力争汽车以及零部件都在欧洲本土生产，降低对外依赖。


看上去是一段鼓舞本土民众的产业宣言，但细看逻辑值得琢磨。作为欧盟对华电动车关税的主要推动者，马克龙一边炫耀自家工业突破，一边想着竖起壁垒。

简单说就是：我搞产业复兴可以，别国产品性价比高，就被扣上不公平竞争的帽子。不去打磨自身技术、压缩成本，反倒优先想用关税把外来产品挡在门外，还拿就业、绿色环保当理由。


说到底，靠围墙拦得住外来车子，却不能直接让自家产品在全球市场变强。真正的竞争力，从来不是靠保护得来的。