露营车电动化的时代，终于来了。

2026年德国杜塞尔多夫房车展上，大众商用车正式发布了California家族的首款纯电成员——ID. California Cruise。这台基于ID. Buzz Pro打造的露营车，把California自1988年延续至今的自由与实用哲学，完整带进了电动时代。



该车在外形上并没有做太大的改动，在尾部增加了California标识，在车身侧面也加装了带有California Cruise字样的贴纸，整车依然保持着很高的辨识度——ID. Buzz。不过大众似乎并未把重点放在外形的设计上面，而是将其转移到了对用户体验产生实质性影响的地方：空间、休息、电源以及停泊时的生活方式等方面。



汽车后备箱有三层折叠式床垫，每层床垫厚度9厘米，长203厘米，宽120厘米，可以供两个人睡觉使用，在车内所有的窗户上都安装了遮阳篷，并且在前面车窗上设置了通风孔，在选装全景玻璃天窗时还可以选择专门的遮阳方案；床垫下面放置着两把可折叠椅子以及一张小型餐桌，停车之后就可以直接拉开使用，不用再为基本设施占用空间的问题而烦恼。



真正的电动露营价值就体现在所谓的“加州露营模式”当中，在露营地停车之后就可以一直开着空调制冷了，并且根据剩余电量以及内外温差情况来判断可以持续工作的时间长短，在最坏的情况下也可以达到四十八个小时左右。同时车内灯光和USB插口仍然可以正常使用，在夜晚的时候也能方便地为各种电子设备充电。对于露营车而言，“加州露营模式”带来的静音、无怠速驻车体验已经是不小的进步了。





另外一个重要方面就是ID. California Cruise可以提供外放电服务，在美国市场上能够提供最高达2000瓦持续交流电和3600瓦的最大功率输出，并且可以为各种露营用电器供电，比如咖啡机、冰箱、电磁炉以及电热水壶等等。除了作为一辆汽车之外，它还具有了移动电源的功能，不需要再单独配备发电机或者外部电源系统就可以实现用电自由。



动力方面，该车有短轴距与长轴距两种选择。短轴版配备79kW·h电池包，长轴版配备86kW·h电池包，WLTP工况下续航里程分别为460km和498km。直流快充最大功率为200kW，在10%电量状态下充满至80%只需约30分钟。对一辆露营车而言，这样的充电速度以及续航能力已经可以满足日常通勤、周末周边游以及中长距离旅行的需求了。



另外ID. California Cruise又给人们一个明确的信息——露营车正由原来的机械式住宿工具向现在的智能化移动生活舱转变。露营车上最基本的设施如床、空调、灯光、存储空间和电力供应等，在电动平台上进行重新设计之后，功能更加全面并且更加贴近普通新能源车主的生活方式。



大众ID. California Cruise于8月28日举办的杜赛尔房车展上正式亮相，德国市场起始价格60,761欧元（约 47.7 万人民币），首批交付计划在 2027 年初开始进行。大众商用车还表示，在未来的几年里，California 家族将会推出更多纯电动车型。