在20-30万元这个价位挑一台新能源中型SUV，很多家庭用户都会纠结：有的车品牌响、终端优惠大，但内饰设计和车机系统明显落伍；有的车智能配置看上去很花哨，真正用起来却不够稳定；有的车型低配价格诱人，一旦选到自己真正想要的配置，预算就轻松被推到30万以上。阿维塔07 2026款就是在这样的市场背景下出现的，它由长安、华为、宁德时代共同参与打造，主打中型五座家用SUV，提供纯电和增程两条路线。不同期型之间的差异更多体现在动力形式和底盘/舒适件上，而不是简单用“减配”拉开差距，对于预算相对刚性的家庭来说，这种分层方式更容易做决定。
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
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从产品定位上看，阿维塔07很明确地把目标锁定在“一台能兼顾通勤和家庭出行的中型SUV”，而不是单纯的科技玩具或纯粹追求性价比的工具车。外观是阿维塔07最容易让人产生记忆点的部分。前脸延续了家族式的封闭设计思路，但细节处理较早期车型更克制。贯穿式日间行车灯被做得非常细长，点亮后横向视觉宽度被明显拉开，使整车看上去更低趴、更稳重。主灯组下移，与两侧导流口和下格栅区域融为一体，日常看过去只会觉得“干净利落”，晚上实际照明时才会发现光源分布很讲究。机舱盖线条从车标位置向两侧延展，几条肌肉感并不夸张的筋线让车头多了一些力量感，但并不会给人咄咄逼人的压迫感，这种平衡对于以家庭用户为主的车型来说比较重要。
从侧面看，阿维塔07更像是一台略带跨界味道的中型SUV。短前后悬、较长轴距和流线型车顶共同构成了动感姿态，隐藏式门把手和低风阻轮圈则在视觉和实用层面同时服务于降低风阻和能耗。车窗下沿线从前翼子板开始缓慢上扬，到后门位置略微收紧，再延伸至尾灯，光影变化比较柔和，不会因为过度锐利的折线让人产生审美疲劳。车身高度控制在约1.6米出头，配合接近2米的车宽，使整车看上去既有足够的气场，对于日常需要出入地库、狭窄小区道路的家庭用户来说，是相对友好的尺寸和姿态。
尾部造型延续了整车“简洁但有细节”的设计路线。细长的贯穿式尾灯是视觉主角，内部灯带层次丰富，点亮后在夜间识别度很高。灯组下方的尾门造型较为干净，没有刻意堆叠假排气或复杂镀铬装饰，下包围采用相对宽厚的护板设计，结合上部略带倾角的后风挡，整体效果更偏向稳重而非激进。上方小扰流板与高位刹车灯融为一体，在保证一定运动感的同时，也兼顾行车安全。对于经常需要开关后备箱、装卸大件行李的家庭用户来说，这样一套尾部设计在视觉和实用性之间做到了比较好的平衡。
进入车内，阿维塔07的座舱整体风格与外观一样，主打简洁、耐看而不过于张扬。中控台没有刻意堆叠太多层级，而是通过水平延展的饰板加上大面积软性包覆来营造宽度感和温润质感。深浅搭配的内饰配色能够兼顾耐脏和氛围感，常规使用中不容易显脏，又不会让人觉得枯燥。坐进车内可以明显感觉到工程团队在材料和触感上的用心，大部分手经常接触的区域都做了软包和缝线处理，金属质感的按键和旋钮也有不错的阻尼手感，这些细节对日常使用舒适度的影响其实非常直接。
车机和屏幕布局是阿维塔07内饰的另看点。前方视野区域布置了一块约35.4英寸的远端一体屏，用来呈现车速、导航路线、能耗信息和辅助驾驶状态等核心内容，其位置更靠近前挡玻璃，驾驶员视线移动幅度较小，有利于提升行车安全。中央悬浮式触控屏尺寸15.6英寸，分辨率和亮度都比较高，白天强光直射时也能看清。系统基于新的鸿蒙座舱版本，整体视觉风格和操作逻辑与华为手机生态高度一致，习惯鸿蒙或安卓手机的用户几乎可以零学习成本上手。主页支持卡片式布局，可以根据个人习惯调整常用功能的位置，减少多级菜单操作。
语音交互方面，阿维塔07支持多音区唤醒和连续对话，且识别速度和准确率在同级别中处于较高水平。无论是前排驾驶员还是后排乘客，都可以直接通过语音控制导航、空调、座椅、音乐等功能，系统会自动根据声源位置选择对应区域执行指令。例如后排乘客说“我有点热，调到24度”，空调就会优先调整后排的温度设置，这种“理解人话”的细节，长期使用会比堆砌几个噱头功能更受家庭用户欢迎。车机还支持应用间的多任务分屏，比如导航与音乐界面可以同时显示，减少频繁切换应用的操作。
座椅和乘坐舒适性是家庭用户最关心的部分之一。阿维塔07前排配备了双零重力座椅，靠背和坐垫的支撑曲线设计得比较贴合人体，长时间驾驶时对腰背的支撑到位。座椅调节范围广，可以兼顾身高差异较大的家庭成员使用，电动调节、腰托、加热和通风等功能在中高配车型上都可见。副驾座椅也有较丰富的舒展功能，非常适合长途出行途中短暂休息。
第二排空间是阿维塔07体现中型SUV身份的关键区域。凭借2940mm的轴距，后排腿部空间较为充裕，身高在1米8左右的乘客在标准坐姿下仍能保留明显余量。车顶在溜背造型与空间之间做了平衡处理，真正坐到后排时头部并不会出现明显压迫感。后排靠背支持多角度调节，能够根据不同乘客需求在较直的通勤姿态和更放松的长途姿态之间自由切换。坐垫长度足够，对大腿的支撑到位，中间地台接近纯平，使得中间乘客的脚部空间不再是“将就”的状态，三人同乘时的舒适度较为均衡，适合有二孩或经常全家一起出行的用户。
吉利几何E萤火虫
最低售价：5.18万起最高降价：0.80万
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车内的储物和便利性设计也围绕家庭使用场景进行。前排中央通道上方为常用物品准备了开放式储物格，手机、门禁卡等随手就能放；下方设有贯通式大空间，可以放女包、相机包等体积较大的物品。
主动安全部分则借助传感器与算力平台支撑，前向雷达、环视摄像头、侧向毫米波雷达的组合，能实时监测车辆周围环境，像前向碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警与车道保持辅助、盲区监测、后方横穿预警、前后泊车雷达这些功能都不是选配，而是日常开车时就能直接用上的工具。
阿维塔 07
最低售价：19.99万起最高降价：2.00万
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基于华为乾崑ADS 4是整套电子架构的核心之一，城市道路可以实现跟车起停、自动变道、智能限速调节，在复杂的多车道路口、环岛、潮汐车道等环境里，系统会根据实时路况规划轨迹，尽量减少急加速和急刹车，让车内乘客不会被频繁晃动打扰。
动力方面，其中阿维塔 07(图片|配置|询价) 2026款 Elite 后驱增程版 39.05kWh，搭载1.5T增程式动力，其中1.5T发动机，发动机最大功率115kW，发动机最大扭矩220N·m，电机最大马力314Ps，电动机总扭矩333N·m，最高车速190km/h，电池容量39.05kWh，纯电续航为245km，综合续航1115km。动力方面，其中阿维塔 07(逛导购) 2026款 Elite 后驱纯电版，电机最大马力343Ps，电动机总扭矩365N·m，电池容量82.16kWh，纯电续航为650km。
从试驾体验和底盘表现来看，阿维塔07传递出来的不是那种一味强调运动或浮夸舒适的风格，而是努力让驾驶者和乘客始终处在一种“精神不紧绷”的状态。悬架结构采用前双叉臂加后多连杆的组合，在同级里不算稀奇，但整套底盘通过太行智控系统进行实时调节，电控减振器可以根据路面状况和车身姿态调整阻尼，在舒适和支撑之间做出折中。
对于预算在二十万出头到二十多万之间、家庭结构以三口或四口为主、用车场景以城市和近郊为核心、偶尔有跨城甚至长途需求的用户来说，阿维塔07 2026款的产品定位非常清晰——既不是极端性能玩家的玩具，也不是只在配置表上堆砌数字的样子货，而是一台把日常生活里真正会用上的部分尽量做足、做细的新能源SUV。