要说奇瑞旗下的众多品牌当中发展最好的一个，那肯定得算是捷途，毕竟捷途除了衍生出单独的纵横品牌之外，旗下车型也分为多个系列，远比自家的高端品牌星途发展的要好，论知名度甚至比奇瑞的风云系列还要高。而捷途纵横也开始继续发力，在打造出了首款非常不错的G700车型之后，又推出了G600车型。目前这辆车已经发布招募产品共创官信息，从官方的说法来看，应该是为年轻群体所打造的电混越野车。那么关于这款车还有什么样的消息呢？

首先纵横家族的命名方式和传统车企是比较接近的，数字越大定位越高，目前的G700车型定位就是中高端，它的定位和方程豹的豹8还有坦克的坦克500是比较接近的，价格也有一定的重叠区间，所以G600车型的定位肯定是要低于G700的，再加上它为年轻群体打造，所以首先可以判断它的价格区间应该在25万到30万之间。这个价格区间其实是比较讨巧的，因为你要花二十五六万去买一辆SUV的时候，可选择的车型是很多的。但如果去掉一些并不太常用的所谓实用功能而偏向于越野车的话，那么G600恐怕就是这个价位区间内相对比较受欢迎的一辆了。

捷途品牌之前已经发布过G600车型的概念车，从概念车可以看到它使用的是C字形的日间行车灯，整体的设计造型也类似于G700横平竖直。可以说参考之前G700车型的设计风格，那么将这辆G600概念车的概念风味减少甚至去掉，那么基本上就会得到一辆量产版本的G600。而官方给出的新车型剪影当中C字形的日间行车灯也没有缺失，车身的整体轮廓也和G700是比较接近的，但是看起来要更加秀气一些，所以在尺寸方面应该也是要小于G700的，大概率介于G700和方程豹豹5这类车型中间，也是一个相对比较讨巧的尺寸。

至于动力系统，应该会参考G700车型，其实无论是方程豹豹5、豹8，还有坦克400坦克500还有坦克300的插混版本，其实他们的动力系统都是有很大技术共通性的，毕竟越野车的架构相比于普通的家用车来说更为集中一些。所以G600大概率也会使用前后双电机的四驱系统，这对于越野车而言是绝对够用的。同时功率有可能会相比于G700要降低一些，但无论怎么降低，国内的双电机四驱系统在绝对动力方面已经超过了过去的绝大部分V8发动机，因此就绝对数值而言是不用担心的。

简单总结一下，纵横G600无疑是巩固纵横家族销量的过硬产品。作为整个捷途品牌旗下的高端车型，纵横系列相比于普通的捷途品牌明显要更加强调越野更加强调技术一些。而且捷途纵横也非常聪明的，让用户和网友群体参与共创。要知道当下的国内越野车市场，无论是硬核越野还是轻越野，泛越野，这类车型的精髓在于玩，无论是改装，无论是出去游玩，又或者是在设计和结构方面，有新的玩法都需要大量的人员去参与进来，所以让用户参与共创绝对是一个好的思路，国内的越野车发展也终究会因为这些厂商的努力而变得百花齐放。