最近不少人扫共享单车的时候都懵了：明明就骑了10分钟去地铁站，怎么付了快2块？这不是错觉，今年共享单车的价格，真的悄悄涨上来了。

现在市面上的哈啰、青桔、美团三家，早都不是早年“5毛钱骑半小时”的样子了，不仅把价格拆成了工作日、周末、节假日三档，连基础时长都缩了水。工作日大多是前15分钟1.5元，超出部分每10到15分钟就加1.5元，节假日最高起步价直接摸到了2元。早年1.5元能骑30分钟，现在同样的钱最多骑15分钟，等于平白无故贵了一倍，要是骑得久点，西安有个姑娘骑了82分钟被扣了9块，比坐地铁还贵。

平台算账算得门儿精，说这次是“起步价涨一点，基础时长拉到60分钟，长距离更划算”，可问题是咱们普通人骑共享单车，大多就是解决地铁到公司、公交站到家的“最后一公里”，中国自行车协会的数据说，全国平均单次骑行才13.7分钟，根本骑不满1小时。相当于80%的人都要为这几毛钱的涨价买单，算下来一个月通勤要多花十几块，一年下来够买半辆普通自行车了。

想便宜也不是不行，平台早就准备好了月卡、季卡，看似办卡更划算，可要么是自动续费忘了关被扣钱，要么是跨区域用不了，等你真买了卡才发现，能用的场景其实没多少。说白了，平台早过了当年烧钱抢用户的阶段，现在要赚真金白银了，苦的还是天天靠它通勤的打工人，毕竟出了地铁总不能走2公里回家吧？

共享单车本来是便民的出行工具，现在价格慢慢追上公交，甚至赶得上短途地铁，这多少有点忘了当初的初衷。咱们消费者也不是掏不起这一块两块，就是希望涨价的时候明明白白，别偷偷摸摸改规则，扫完码结账的时候才让人吓一跳。