在2026年，安徽在高铁规划建设上，计划收益可谓是颇丰的，三条高铁计划建成，三条高铁计划开工，可计划赶不上变化。

安徽在2026年三条高铁计划建成基本是没问题了，这三条高铁分别为淮阜高铁、淮蚌高铁、巢马高铁，都已完成基础建设任务，处于验收阶段，基本是紧跟计划。

安徽在2026年三条高铁计划开工还需倍加努力，这三条高铁分别为阜黄高铁、南信合高铁、合宿高铁泗县至宿迁段，其中阜黄高铁已完成可研批复工作，正在冲刺初步设计批复，且施工招标工作也在推进中，年内开工越来越稳了，可南信合高铁、合宿高铁泗县至宿迁段就差点意思了，就目前的信息来看，这两条高铁止步于项目建议书获批，如此年内开工或无望了。

南信合高铁是合肥一条西进高铁，有助于提升合肥首位度，安徽自然要努力去落实的。

不过，南信合高铁在推进上，一步一坎，坎坎不断，每一坎都花费了大量时间，譬如一个预可研工作就花费了一两年时间，如今在可研工作推进上，也有一两年时间了，却仍未做到可研批复。

早在2026年一季度，南信合高铁项目建议书就获批了，由此来看，国家是支持南信合高铁的规划建设，但要想开工，还有准备工作要做。

在2026年，南信合高铁确实也推进了一些细节工作，譬如勘察设计、环评等工作，但最为关键的可研批复、初步设计批复都未完成。

如今已进入2026年最后一个季度，2026年剩余不足百天了，南信合高铁就算再加快推进速度，或也很难全面完成可研批复、初步设计批复等工作了，那在2026年，南信合高铁开工或又无望。

对此，百姓已见怪不怪了，毕竟南信合高铁在“十四五”期间就年年说要开工，但年年都未做到，如今才是“十五五”开局之年，虽也说要开工建设，但仍未做到，或已有心理预期了。

合宿高铁泗县至宿迁段，同样关乎合肥，有助于打通合宿高铁合肥至泗县段“断头路”，提升合肥首位度，安徽自然也是很重视，努力去推进并落实。

可在合宿高铁泗县至宿迁段的推进上，安徽再怎么努力，也难有成果，因为这段高铁大部分建设于江苏境内，需要江苏同步推进。

对此，江苏在2026年年初时，就表示确保开工建设合宿高铁泗县至宿迁段，这让安徽看到了打通合宿高铁合肥至泗县段“断头路”的希望，可到实际操作中，安徽至今未等到合宿高铁泗县至宿迁段开工。

在2026年，也有关合宿高铁泗县至宿迁段好消息，其中在2026年年中，合宿高铁泗县至宿迁段项目建议书获批，原本是给合宿高铁泗县至宿迁段在2026年开工带来很大可能。

可近期，关于合宿高铁泗县至宿迁段的消息越来越少，且合宿高铁泗县至宿迁段至今可研未批复。

等可研批复要时间，等初步设计批复、施工招标等工作推进也要时间，那在2026年剩下不到一百天时间内，怕是很难全面完成合宿高铁泗县至宿迁段前期准备工作了，自然合宿高铁泗县至宿迁段在年内开工或也无望了。