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续航超200km+电混四驱仅12万?第三代蓝电E5 PLUS深度体验

最近车圈里有个消息吸引了不少人的目光:第三代蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)开启预售。乍一看价格,13.98万的预

最近车圈里有个消息吸引了不少人的目光:第三代蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)开启预售。乍一看价格,13.98万的预售价确实比老款的9.98万起高出不少,即便有限时换新价11.98万,也比之前贵了两万块。再联想到它过去几个月的销量——从月销破万跌至9月的1562辆,不少人都捏一把汗:涨价之后的蓝电E5 PLUS(逛导购),真的还能被大家接受吗?

作为一名关注插混SUV大半年的准车主,我仔细研究了新款的配置、政策以及市场定位,今天就想和大家聊聊,这辆车到底值不值得考虑,它有没有可能凭借这次升级打一个漂亮的“翻身仗”?

价格永远是消费者敏感的部分。表面上看,11.98万比老款起售价高了两万,这对预算卡在10万左右的朋友来说,确实需要掂量一下。但先别急着下结论,我们得把账算明白。

换句话说,如果你有旧车置换,再叠加定金膨胀,实际购车成本可能比一些未升级的竞品还低。老款虽然起售价低,但续航只有165km,还没有四驱选项。新款看似“涨价”,实则是用两万块换来了续航、驱动形式和配置的全面升级。

纯电续航是插混车型的核心竞争力之一。新款蓝电E5 PLUS(用车口碑)将续航提升至230km(CLTC标准),这放在12万级插混SUV里是个很有竞争力的数字。

有人可能会质疑标称续航的实用性,但根据此前多家媒体对老款车型的实测,蓝电在续航达成率上表现扎实。有测试在满电强制纯电模式下,老款165km版本实际行驶里程甚至超过标称值,达成率达157%。也有用户在挑战赛中跑出过300km以上的成绩。这种“反向虚标”的传统,让人对新款的230km续航更有信心。

对我们日常家用来说,如果每天通勤距离在50km左右,充一次电基本可以覆盖四到五天的出行需求,一周一充成为可能。周末近郊出游,往返两百公里以内完全可以纯电行驶,静谧又经济。对比同价位的竞品,如捷途山海L7 PLUS长续航版(220km续航,指导价14.59万),蓝电在价格相近的情况下续航略占优势。

除了续航,这次新款还有一个亮点:电混全时四驱系统。在12万左右的插混SUV中,四驱版本非常少见,通常要在15万以上车型才会出现。

四驱不仅提升复杂路况的通过性,也对日常安全有实实在在的帮助。南方多雨季节,四驱能减少湿滑路面的打滑风险;北方冬季雪天行车,四驱的稳定性明显优于两驱。我曾在试驾老款时遇到过雨天积水路段,车辆偶尔会有轻微漂浮感,而四驱版本的加入预计能显著提升操控安定感。

对比同价位主打性价比的竞品,如哈弗枭龙MAX四驱版(优惠后约11.68万起),蓝电E5 PLUS在续航和配置丰富度上有一定优势,尤其是结合限时权益后,性价比更为突出。

蓝电E5 PLUS定位中型SUV,轴距达到2785mm,比同级别的银河星舰7、风云T9等车型略有优势。实际体验中,后排腿部空间十分宽敞,甚至能轻松翘起二郎腿。如果选装7座版本,第三排腿部空间也有785mm,满足多成员家庭的短途出行需求不成问题。

更值得一说的是它的场景拓展能力。厂家提供原厂露营套件,可将后排变为床垫,并支持外接供电,周末带家人外出露营,车辆秒变“移动茶室”。对于喜欢户外活动的用户来说,这个功能非常实用。

说了这么多优势,也要客观说说它的不足。首先,新款外观相比第二代变化甚微,仅调整了轮毂造型,对于追求“新车新面貌”的消费者来说,可能会觉得新鲜感不足。厂家解释这是为了控制成本、保持零部件通用性,但消费者心理的落差确实存在。

其次,蓝电品牌的知名度与长城、奇瑞等传统车企相比仍有差距,部分消费者在选车时仍倾向于“老牌子”。此外,此前有用户反馈售后服务网点相对较少,维修保养便利性有待提升。如果厂家能在销售网络和售后服务上加大投入,用户的后期用车体验会更有保障。

另外,7座版本需额外支付4000元,对预算敏感的用户来说可能需要权衡。不过考虑到其空间灵活性和实用性,若确有七座需求,这笔投入或许值得。

除了续航和四驱,新款在配置上也做了不少升级。例如,部分车型将搭载L2级辅助驾驶系统,包含ACC自适应巡航、车道保持等功能,长途驾驶能减轻疲劳。后悬架升级为五连杆独立结构,预计对滤震和操控有积极影响。

电池安全方面,厂家承诺电池自燃即赔新车,首任非营运车主享受三电系统终身质保、终身免费基础保养与道路救援,这些政策为消费者提供了较强的后顾之忧保障。

综合来看,第三代蓝电E5 PLUS虽然起售价有所上调,但通过续航大幅提升、四驱系统下放、配置升级以及具有诚意的购车权益,实现了“加配不加价”的产品力蜕变。在12万级插混SUV市场中,能同时提供200km以上纯电续航和全时电混四驱的车型寥寥无几,它的性价比确实颇具竞争力。

不过,最终能否实现销量逆袭,还要看厂家在售后服务网络建设、品牌宣传以及用户体验优化上的持续投入。如果你正在考虑12万左右的大空间插混SUV,注重续航与四驱功能,那么第三代蓝电E5 PLUS值得你到店亲身体验,结合自身置换条件、金融方案仔细算一笔账。