不少朋友每天开车通勤，早晚高峰来回耗精力，周末还会安排短途出游、逛商场，选车的时候，早就不只是看续航和空间这么简单了。我最近留意到岚图追光S，一台定位科技FUV的纯电车型，它把辅助相关硬件做成了全系标配，也提供了三套不同配置版本，分别是四激光后驱Max、四激光后驱Ultra、四激光四驱Ultra+。接下来我就结合自己看车的感受，从外观底盘、日常用车场景、感知硬件、版本怎么挑这些方面，聊聊这台车的实际表现，给打算看纯电SUV的朋友当个参考。
现在很多年轻人买车，会把辅助相关功能纳入考量范围，就像早些年手机从功能机慢慢转向智能机一样，车子如果只保留基础行驶能力，很难跟上大家多变的出行节奏。早晚堵车、跑长途、在商场地库停车，这些场景里，辅助功能可以帮驾驶员分担一部分操作，不用一直紧绷着手脚。岚图追光S外观走运动风格，线条利落，如果你正在看搭载华为这套辅助系统的纯电SUV，这款车可以放进对比清单里。
它的车身是FUV的设计思路，厂家依托三套车身比例来打磨姿态，长高比3:1、轮高比1:2、轮轴比1:4，车头做低，搭配微溜背造型，既能带出运动的观感，也不会压缩后排头顶的空间。车身布局上考虑了空气动力学，一共布置10组风道、19处功能风口，分布在前保险杠、机盖、翼子板、扰流板和后保险杠位置，还有双主动进气格栅以及碳纤维尾翼，用来优化风阻表现。车漆一共有7种选择，跃日红、麦芒黄、烟霞粉、暮山紫这几款色彩更有特色，另外还有杜若白、星光银、玄英黑三款常规配色。全系搭载21英寸轮毂，搭配前四活塞固定式卡钳。如果平时开车里程比较多，风阻带来的电耗差异长期下来会慢慢体现，外观套件就看个人审美挑选，对日常用车的影响不算大。
底盘方面，悬架当中铝合金部件占比超过90%，搭配EDC魔毯底盘，硬件层面可以完成360°隧道大回环测试。车内有岚擎模式，开启之后可以模拟换挡反馈，还有专属声浪，兼顾日常代步和想要一点驾驶乐趣的时候。底盘这套硬件出厂就定型，后期基本没有升级的渠道，如果你很在意开起来的质感，看车阶段就要把悬架规格放在对比项里，避免之后想要调整却没有办法改动。
很多上班族早上时间紧张，早高峰一路走走停停，全程高度集中注意力，很容易觉得疲惫。开启对应的辅助功能之后，车辆可以跟着前车启停，不用一直踩着油门刹车，手上脚下的操作会变少。不少女生可以趁着这段空闲简单整理妆容，男生也能趁这个间隙顺路买早餐，把原本用来操控车辆的精力匀出来做点别的小事。忙完一天，晚高峰车流拥挤，长时间反复启停同样消耗体力，辅助功能也能减少操作频次，缓解下班之后的疲惫。如果你的通勤路线堵车占比很高，试驾的时候可以多感受跟车是不是平顺，这一点会直接影响每天开车的心情。
座舱里面配备两块15.6英寸中控屏、8.8英寸仪表，还有29英寸AR-HUD，后排娱乐屏可以选装，车机搭载鸿蒙座舱5.2系统。系统内置MoLA大模型语音，支持不用唤醒词、连续多轮对话，还能自己设置座舱自动化场景；智慧场景2.0可以联动车内各个功能模块，记住你平时的用车习惯。账号支持华为多端流转，NFC一碰流转、超级桌面都能使用，同时兼容iOS DLNA投屏。平时经常跨设备联动、喜欢玩车机功能的朋友，可以重点体验这套系统的适配能力，日常打开的频率会比较高。
车内带有云瞰哨兵模式和座舱隐私模式，多人一起乘车的时候，来电、导航地址这类信息可以隐藏，兼顾便利和信息保护。座舱做了不少隔音处理，双层隔音玻璃搭配161处声学填充材料，配上静音轮胎和四门电吸门。3.43㎡前风挡加上2.048㎡全景天幕，天幕自带电动遮阳帘。内饰材料拿到了OEKO‑TEX婴儿级环保认证，空调配备CN95滤芯，支持巴氏风道净化循环。经常长时间待在车里的人，安静程度和内饰用料的气味表现很关键，有机会一定要到店亲身感受，不要只看纸面标注的数据。
内饰配色提供月影黑、破晓橙、浅云米三套，车内布置29处256色漫反射氛围灯，会跟着天光变化自动调整色调，还有四门光羽迎宾灯、可移动月光宝盒氛围灯。车内大面积软性包覆，顶棚采用天鹅绒材质。音响有27扬声器7.3.4.2杜比全景声版本，包含头枕独立音响、车外外放扬声器，座椅带有4D震动效果。这类偏向体验的配置，大家可以按照自己的使用频率判断要不要升级，平时听歌不多的话，标配音响也足够满足基础收听需求。
不少人周末出门，停车相关功能用得很频繁。去大型商场购物，地下车库车位排布杂乱，空位零散，找车位很费功夫。岚图追光S搭载的RCA漫游巡航，不用提前设置目的地，车子能在地库缓慢行进，主动搜寻空位，之后自动完成泊车。周末去城郊短途游玩，在城郊道路上，不设置导航也可以跟着车流向前行驶，驾驶员保持对车辆的监管就可以。如果你经常进出狭窄地库、停车环境比较复杂，试驾的时候可以体验泊车相关的感知和功能，好不好用，在日常用车里差别很明显。
一个人跑长途的时候，长时间握着方向盘、不断调整车速，很容易觉得累。开启高速领航辅助之后，车辆可以保持在车道中间，跟着车流调整速度，避让大型车辆，行驶节奏会更平稳。老旧小区、商圈里面经常出现窄车位，两边车子离得很近，手动泊入难度不小，一键泊车可以自动控制转向、前进后退，顺利停进车位。抵达目的地之后，还能用离车泊入，下车之后车子自己完成停车，操作流程简单。经常独自跑长途的朋友，可以把领航辅助的稳定表现、泊车功能覆盖场景纳入对比，能减轻长途开车的负担。
哨兵监测功能在车辆静止停放的时候，感知到旁边有人靠近或者剐蹭扰动，就会启动录像，记录下来的画面可以在手机上查看。经常把车停在露天场地或者老旧小区的用户，这项功能可以留存现场画面，方便后续处理纠纷。车内配备三温区空调搭配热泵系统，每个位置的乘客可以单独调节温度，气温偏低的时候，热泵可以提升温控效率，减少电池电量消耗。冬天通勤占比高的话，热泵空调带来的能耗变化，会体现在实际续航上面，看车的时候可以留意这项配置。
空间设计可以适配多种多样的出行需求，车身尺寸5050×1998×1656mm，轴距3000mm，座舱得房率90%，后排腿部空间1038mm、头部空间1027mm，个子偏高的乘客坐进去也不会局促。主副驾是零重力座椅，带有10点气动按摩，午休或者长途赶路的时候可以放松；后排靠背支持90‑127°电动调节，通风、加热都有配备；副驾座椅还可以向前魔术折叠，衍生出不少使用方式。车内一共41处储物点位，包含挂钩、拓展坞、磁吸位置、多组快充接口。常规后备箱容积584L，放倒后排座椅之后拓展到1744L，同时还有80L可以电动弹开的前备箱，自带排水结构。后备厢配有尾门挂钩，还有220V对外供电接口，露营的时候可以接投影仪这类设备。车内还有6.6L智能冷暖箱，温度区间在‑6℃~50℃，双向开门，带有紫外线净化，就算人下车，也可以继续运行。经常露营、采购大件物品的用户，空间拓展和户外配套会很实用；只是日常上下班代步，基础储物空间就够用。
这套四激光硬件的布局，是一主三补的方案，前方1颗896线双光路图像级激光雷达，车身左右以及车尾各布置一颗固态补盲激光雷达，全车合计33颗高性能传感器，搭建起360度感知网络。不少用过单激光车型的车主会有感受，单颗激光雷达主要照顾车头正前方，侧向、车尾方向的感知覆盖偏弱。四激光布局补足了侧面和后方的感知能力，远近探测互相配合，在不同光线、天气条件下，识别效果更稳定。夜里光线不足、雨天起雾、扬尘天气能见度下降的时候，这套硬件依旧可以捕捉路面障碍物，维持辅助相关功能正常运行。896线主雷达探测距离更远，能够更早识别远处路面状况，提前调整车速。三颗补盲雷达照看车身四周，侧方来车、路边石墩、悬空障碍物都可以识别，减少识别遗漏。这类感知硬件出厂之后基本没法后期加装，打算长期用车、看重稳定表现的用户，预算允许的情况下，可以优先选择硬件规格更完善的版本。
硬件规格直接影响辅助功能的运行效果，岚图追光S全系采用同一套感知硬件，入门版本也配齐四激光雷达，不会出现高配才有全套感知硬件的情况。整车基于800V高压平台打造，支持5C超充，在适配的大功率充电桩上，10分钟电量可以从20%充至80%，15分钟补充577km续航，能缩短长途路上等待充电的时间。平时只能依靠公共充电桩补能的用户，快充的感受会比较直观；有固定家充桩的朋友，对快充的依赖度会低一些。这台车定位中大型纯电SUV，三个版本分别是四激光后驱Max、四激光后驱Ultra、四激光四驱Ultra+，全系都搭载这套四激光雷达和华为乾崑辅助驾驶ADS™ 5硬件。
三个版本之间的差别，主要集中在电池容量、驱动形式和舒适配置上，辅助相关硬件全部一致，不用额外花钱升级雷达。10月下定可以享受购车权益，分为定金膨胀、配置升级、金融方案、用车保障四大类，权益附带时间、车辆属性、首任车主等限制条件，详细规则以门店和官方发布内容为准。
定金膨胀政策是支付2000元定金，抵扣8000元尾款。配置升级方面，可以免费拿到主副驾双零重力座椅包，同时赠送华为乾崑辅助驾驶ADS功能包抵用券，抵用券有使用有效期，要在交付之后规定时间内激活。金融方案有两种可选，一种0首付起，分期周期12至60期，年化费率1.8%起；另一种0首付60期方案，前24期不用支付利息，后面36期按照约定费率执行。用车保障包含5年或10万公里整车质保，首任非营运车主可以享受三电质保、每月车机流量、预见性服务以及道路救援等权益。计划近期入手的朋友，可以多留意当期权益细则，结合自己的付款方式挑选合适的金融方案。
四激光后驱Max是入门版本，限时权益价22.39万起，搭载81kWh电池，CLTC续航630km，座舱、底盘基础配置齐全，四激光雷达完整保留。适合预算卡在入门区间、大多在城市里面通勤的年轻用户，日常上下班、周末市区短途出行，这套配置完全够用。城市里面车速不高，电耗相对稳定，一次满电可以支撑好几天通勤，如果有条件装家充，夜间低谷时段充电，长期用车成本会比较友好。
四激光后驱Ultra升级成98kWh大容量电池，CLTC续航740km，续航更长，充电频次变少，适合经常跨城出行、不想频繁找充电桩的用户。舒适配置有所增加，座椅功能、车内影音配置进一步丰富，适合长时间坐车、对乘坐感受有要求的人。如果出行路线沿途充电桩不多，更长的续航可以减少路上找桩的次数，长途出行节奏更顺畅。
四激光四驱Ultra+采用双电机四驱结构，同样搭载98kWh电池，CLTC续航700km，动力输出更强，行驶稳定性更好。适合经常跑高速、结伴自驾，或是长期在多雨、路面容易打滑区域用车的用户。四驱的动力储备，高速超车的时候响应更直接，湿滑路面起步，车轮抓地力更稳。四驱版本购车成本更高，如果绝大多数时间只在城市铺装路面代步，这套结构的性能很难充分发挥出来。
配套套件可以按照自己的习惯选择，音响有23扬声器标配版本，也可以升级27扬声器7.3.4.2杜比全景声版本；外观套件、轮毂样式也提供挑选。外放电全系支持6kW功率输出，后备厢预留220V电源接口，喜欢露营、户外用电的用户可以关注这项功能；没有户外需求，就不用为这个配置增加预算。
买车不能只盯着参数表上的数字，最终还是要贴合自己日复一日的用车场景，匹配生活节奏。岚图追光S的设计思路，围绕年轻用户真实的出行需求展开，核心感知硬件没有做成高配专属，也没有堆砌很少用到的配置。
它比较突出的一点，就是四激光感知硬件全系统一规格，入门价位就能拿到全套感知体系。除此之外，补能效率、空间拓展、座舱体验和底盘调校，同时兼顾日常通勤的实用性和周末出游的拓展能力，配置分布贴合普通用户的用车习惯。
版本挑选上，以城市通勤为主，优先看入门后驱版本；跨城出行比较多，选长续航后驱版本；想要更好的行驶稳定性，再考虑四驱版本。结合自己每天通勤距离、充电条件、出行偏好敲定配置，把预算花在高频使用的功能上面，就能选出适配自己的方案。
#岚图追光S