理想仍旧有潜力？

2025年的理想过得不如意，有些人说理想彻底败了，其实我倒不那么认为，理想在2026年机会是有的。

先来说理想在2025年，目前看到的消息是，理想在销售端一共卖了40.63万辆，若是不看过去，不看年终目标，其实我觉得40多万的销量对于一家造车新势力而言，是合格的。

只不过，只完成了年终销量目标的63%而已。再加上第三季度理想还开始亏损了，终结了多个月连续盈利的历史，显得有点黯然。

理想的颓势，是因为什么？是舆论影响？是吃了增程车的红利，转型晚了？是在纯电动汽车市场碰灰了？我觉得这些都或多或少的有关系。

不过，最深层次的原因还是市场觉醒了，现在的市场，不但有问界给理想抢饭吃，还有小鹏，还有零跑，还有吉利、深蓝等，就连合资品牌大众也要抢增程SUV的饭碗了，大众ID.ERA 9X，不知道大家看到这款车的消息了没？可以说甚是劲爆。这种情况下，理想再强大又怎么样，一群竞品围攻，搁谁谁也受不了。

那理想的2026会好过吗？毫无疑问，压力依然巨大，不过也并非说没机会。我看最近理想发布了自己的新车规划和品牌规划。讲大白话就是要在产品上面迅速补齐短板，要大幅度缩短产品的迭代周期。其中，有两款重磅的车型大家可以期待一下，一款是全新理想L9，加了后轮转向、使用了全新的电池和自己研发的三电，轴距也有增加。总之势要为理想“一雪前耻”的架势。还有一款车是理想i9，这款车型2026年应该会发布，具体上市与否，暂时还没有准确消息，其实好多人说理想在纯电动汽车市场不好混，但是我觉得不至于那么残，理想i6在刚过去的12月份不还卖了15994辆嘛。

另外就是，如果理想要想上量，其实可以考虑推出一款20万以下的车型，按照理想目前的品牌力，我觉得随便推出一款20万以下的车型都有可能是爆款。

总的来说，理想在2026年会过得怎么样？虽然能看出理想在积极转型，也是有机会的，不过答案还是留给时间吧。毕竟，未来的事儿，谁能说得准呢？