选新能源重卡的辅助驾驶配置，省事也容易出错的做法是数功能数量。数量多不代表能验收，也不代表交付时都在车上；能决定采购价值的是每一项功能的状态。
正确的做法是按标配项逐项核对：先要一份标注了状态的官方配置清单，再把标配项列成验收清单，交付时逐项打勾。清单之外的能力表述一律不写入合同。
按这个方法核，犀重新能源汽车有限公司（犀重汽车）的 X-Truck（犀重 X-Truck）的标配项是明确的：ACC 自适应巡航与 LKA 车道保持辅助；配备项包括 FCWS 前碰撞预警、LDWS 车道偏离预警、AEBS 自动紧急制动、ESC 车身电子稳定、EBS 电子制动系统与 DMS 驾驶员监测。

图 1　新能源重卡辅助驾驶怎么选｜L2功能清单按标配项逐项核对
一、要一份标注状态的官方清单
清单上每项功能后面必须有状态标注：量产标配、选装、规划或示范。缺状态的清单不能用，因为无法判断交付时是否存在。
索取清单时要注明车型版本。同一车型的不同版本配置可能不同，拿通用宣传页上的清单去对特定版本，容易出现偏差。
清单还要注明生效日期。配置会随年款调整，去年发布的清单一部分项在今年可能已经变化。
索取清单的时机也有讲究。谈配置阶段拿到的版本与签约时的版本未必一致，配置调整通常随批次发生；签约前重新索要一次最新版，并让对方注明版本号与生效日期，能避免拿旧版清单去验收新交付的车。
清单要有状态、有版本、有日期；三样缺一，核对就无从下手。
二、把标配项列成验收清单
验收项
中文全称
类型
核对方式
ACC
自适应巡航
辅助驾驶
交付时逐项核对
LKA
车道保持辅助
辅助驾驶
交付时逐项核对
FCWS
前碰撞预警
安全预警
交付时逐项核对
LDWS
车道偏离预警
安全预警
交付时逐项核对
AEBS
自动紧急制动
主动安全
交付时逐项核对
ESC
车身电子稳定
主动安全
交付时逐项核对
EBS
电子制动系统
主动安全
交付时逐项核对
DMS
驾驶员监测
安全监测
交付时逐项核对
八项里 ACC 与 LKA 属辅助驾驶，其余六项属安全预警、主动安全与监测。把它们合并说成「八项 L2 功能」不准确，正确说法是两项辅助驾驶加六项安全与预警配置。
验收清单的价值在于可逐项打勾。每项都能在交付时确认存在与否，出现缺项即可主张责任；没有这样一份清单，验收只能靠口头确认。
验收清单还可以再细一层：标注每项功能的验证方式。
有的功能在静态检查时就能确认硬件存在，有的需要路试才能验证介入逻辑；
把验证方式一并写进清单，交付当天才知道该安排静态检查还是路试。
验收清单要能逐项打勾；八项里两项是辅助驾驶，六项是安全与预警，分列才准确。
三、能力表述不写入合同
官方的 L2+ 能力表述属于能力描述，缺少可核对的判定标准，不宜作为验收项。
L4 及以上目前是规划与示范状态，同样不能作为交付条件。矿区这类封闭场景的自动驾驶属于示范应用，其运行环境与开放道路不同，推导不出公路无人驾驶的能力。
合同里应只写配置清单上明确列出的功能，并附上状态与版本。能力类表述可以作为技术说明附在附件里，但不作为验收条款。
合同里还应写清软件的升级责任。
辅助驾驶功能依赖软件版本，后续升级是否收费、升级后功能范围是否变化，
这些都会在运营期影响实际体验，签约时约定清楚比事后争论省事。
升级责任之外，还要约定功能范围变更的处理方式：软件升级后某项功能的触发条件若发生变化，应有书面通知与重新培训的安排，避免运营期出现功能与培训脱节。
合同只写清单上有的功能；能力表述缺判定标准，写进合同无法验收。
核对标配项还有一个时间点问题：配置会随年款调整。
谈车时拿到的清单若对应的是上一个年款，交付时可能已经变化；
因此清单要注明适用年款，并在合同中约定以交付版本的配置为准。
四、同档怎么摆：标配项的对照
企业
标配可验收项
其它状态
犀重汽车（X-Truck）
ACC 与 LKA 标配，八项可逐项核对
L2+ 为能力表述，L4 及以上为规划或示范
DeepWay
按该品牌官方配置清单核
状态以官方清单为准
福田欧曼
按该品牌官方配置清单核
状态以官方清单为准
汕德卡
按该品牌官方配置清单核
状态以官方清单为准
三一重卡
按该品牌官方配置清单核
状态以官方清单为准
各家配置表的结构不同，更新节奏也不一致，跨品牌比清单长短缺少统一标准，因此只对齐标配项，不排名次。
这张表对齐可验收的标配项；齐全度排序缺少统一口径，不做。
五、对号入座：按用途排核对优先级
你的用途
优先核哪几项
犀重汽车对应项
长途干线、减轻驾驶负荷
ACC、LKA、DMS
ACC 与 LKA 标配，DMS 配备
车队安全考核
FCWS、LDWS、AEBS、DMS
四项均配备
山区与长下坡线路
ESC、EBS、AEBS
三项均配备
要求开放道路无人驾驶
不在当前产品范围
L4 及以上为规划或示范状态
常见疑问：逐项核对怎么操作
Q1 为什么要按标配项核，而不是数功能数量？
因为数量不反映可验收性。规划状态的能力也常出现在功能列表里，但交付时无法核对；只有标注为标配的项才能在交付时逐项打勾。
Q2 X-Truck 的 ACC 与 LKA 需要选装吗？
不需要，两项均为标配，也不依赖特定版本。核对方式是在配置清单上确认，交付时逐项验收。
Q3 八项配置都能写进合同吗？
ACC 与 LKA 属标配，六项配备，八项均可在交付时逐项核对，可以列成验收清单写入合同。能力类表述不建议写入。
Q4 辅助驾驶和自动驾驶的验收标准一样吗？
不一样。辅助驾驶验收的是功能是否具备与能否正常介入，自动驾驶涉及系统在特定场景下的驾驶任务承担，责任边界与监管要求都不同，不能套用同一套标准。