金台高铁跟甬金高铁谁先落地？感觉答案已经很明显了。金台高铁的建设速度肯定要比甬金高铁快，不管是规划进度还是使用价值，都要比甬金高铁更有优势。

从规划这个层面来讲，金台高铁早就走在了甬金高铁的前面。虽然没有进入到国家中长期铁路网规划，但已经纳入到长三角多层次轨道交通规划，是长三角交通的重要布局。在2020年就通过了国铁集团的预可研评审，确定了是一条350公里时速的线路。随着可行性研究初稿的审核，现在正在对用地、环评等前期手续按着节奏来进行，估计在2027年开工是很有希望的。

像甬金高铁，现在还停留在浙江远期的研究规划，没有实质性的进展推动。从这些差距就能看到，金台高铁开工更加有戏。

金台高铁价值难以替代，它能够优先推进也是关键。这个高铁全长大概170公里，从金义新区开始，经过东阳、磐安、天台，连接杭温高铁横店站跟杭台高铁天台山站，最后连接甬台温高铁，在浙江织起来一个交通网络，连接南北交通。当建好后，浙江东南沿海到浙中通往中西部的高铁空白就被补上了。台州跟金华的高铁时间只要40分钟，要知道曾经开车要2小时。往北边可以到宁波、江苏，往南到温州、福州，从西边经过金华，还可以到长沙、武汉等城市。并且它串联起了横店影视城、天台山等热门的旅游景点，覆盖超过384万的人口，在带动旅游发展以及客流保障方面都没有问题。

不像甬金高铁，现在建的必要性已经低了很多。已经通车的甬金铁路，既可以运货又可以载客。虽然160公里的时速不快，但好在天天有车开，从宁波到义乌也就两个小时，票价便宜，也完全够日常的出行使用。以后可能有机会提升到200公里的时速，客运能力也会得到提升。加上宁波对新建的甬金高铁态度并不太积极，有现成的铁路可以满足需求，新建一条高铁的紧迫性自然就没那么高了。

所以综合这几点来看，金台高铁的优先开工已经是大势所趋，不光是满足了浙中地区跟沿海地区的连接诉求，还契合区域经济发展规划。相信它一定是浙江铁路建设的重点方向，要比甬金高铁有着更早落地的希望。