在宝马M Power半个多世纪的性能传奇中，有一台车堪称“创世之祖”——它是宝马Motorsport部门成立后打造的第一台车型，是“蝙蝠车”空气动力学套件的研发原型，更是开启M系辉煌的源头密码。

这台1972年诞生的宝马3.0 CSL Werks赛车（底盘号E9/R1），历经半个世纪风雨，如今首次公开拍卖，以近乎完美的原厂修复状态、完整的赛道履历与修复纪录，成为全球宝马收藏圈梦寐以求的“圣杯级”珍品。它不仅承载着宝马从航空引擎制造商到性能车巨头的转型印记，更见证了M Power如何通过赛道基因的沉淀，成为全球性能车迷心中的精神图腾。

宝马的性能基因早在1916年品牌诞生之初便已埋下伏笔，从航空引擎制造到1923年首款摩托车、1928年首款汽车的量产，再到1929-1937年间恩斯特·亨内（Ernst Henne）驾驶增压摩托车创下76项陆地速度纪录，328跑车在勒芒、千英里拉力赛等赛事的辉煌夺冠，赛道血液早已融入品牌骨髓。

二战后，宝马通过Alpina、Schnitzer等私人车队的赛道征战持续积累经验，而1972年鲍勃·卢茨（Bob Lutz）出任销售与营销总监后，果断推动成立原厂赛车部门，成为M Power传奇的起点。

他力邀前保时捷厂队车手约亨·尼尔帕斯（Jochen Neerpasch）担任部门负责人，携手前福特技术骨干马丁·布劳恩加特（Martin Braungart），组建起一支旨在通过赛道胜利反哺民用车型销售的王牌团队，而E9/R1正是这支团队交出的第一份答卷。

作为21台宝马Werks CSL赛车的开山之作，E9/R1的诞生肩负着打破福特科隆Capri赛车统治的使命。1972-1973年冬季，这台车在保罗·里卡德和霍根海姆赛道完成密集测试，汉斯·斯塔克（Hans Stuck）与哈拉尔德·门策尔（Harald Menzel）两位厂队车手驾驶它，为“蝙蝠车”空气动力学套件的测试积累了诸多关键数据。

1973年7月1日，FIA正式批准这套包含高下压力前后扰流板、车身导流鳍的套件合法参赛，而在6月30日的DRM美因茨赛道中，E9/R1还以无套件状态完成排位，午夜授权通过后，工程师连夜在当地宝马经销商完成套件与3.5升引擎的升级，次日清晨便仓促赶回赛道参赛，这段惊心动魄的“连夜改装记”，成为赛车史上的经典桥段。

赛道上的E9/R1堪称“胜利收割机”：1973年8月5日，门策尔驾驶它在纽博格林赛道德国大奖赛支持赛中夺冠，随后又在卡塞尔-卡尔登赛道、纽北ADAC 500公里耐力赛中连下两城，用实打实的成绩证明了宝马原厂赛车的实力。

尽管赛季初因缺乏空气动力学套件一度处于劣势，但“蝙蝠车”套件加持后，E9/R1带领宝马CSL系列开启了欧洲房车锦标赛的统治时代，后续斩获六座总冠军奖杯，更创下纽北圈速纪录，为宝马奠定了“赛道王者”的地位。值得一提的是，这台车的研发经验还催生了宝马第一、二代艺术车，让性能与艺术实现了跨界融合。

1973赛季结束后，E9/R1与同门赛车一同被宝马Motorsport以9.9万德国马克的价格出售给美国Hurtig Team Libra车队，征战1974年IMSA锦标赛，约翰·巴弗姆（John Buffums）驾驶它取得了一系列亮眼成绩，直接推动宝马在1975年以厂队身份进军该赛事。

1974赛季后，车辆辗转墨西哥收藏家丹尼尔·穆尼兹（Daniel Muniz）手中并退出赛道，80年代进入著名宝马收藏家理查德·康威（Richard Conway）的收藏，90年代中期被现任车主——一位宝马赛事车领域的全球顶级专家收入囊中，开启了长达数十年的精心呵护。

为了保留这台传奇车型的原始风貌，现任车主在过去十年间进行了极致还原的修复，核心原则是“最大程度保留原厂状态”。

从3.5升直列六缸引擎（输出超400马力）到五速手动变速箱，从“蝙蝠车”套件的每一处导流细节到赛车内饰的简约布局，都严格遵循1973年的原厂规格，甚至保留了赛道征战留下的细微痕迹，让车辆成为可触摸、可驾驶的“移动历史档案”。

2021年，修复后的E9/R1首次公开亮相古德伍德速度节，与1973年在赛道上一样顺利完成爬山赛。

2025年8月，它身着完整“蝙蝠车”套件亮相布莱尼姆宫沙龙汽车concours，凭借无可替代的历史地位与完美修复品质，斩获“最具标志性车型”大奖，实至名归。

这台E9/R1的价值，早已超越了一台赛车本身：它是宝马M系的“零号车”，见证了Motorsport部门的草创与崛起；它是“蝙蝠车”套件的研发原型，定义了宝马赛车的空气动力学设计语言。

它是仅有的11台原厂参赛CSL之一，赛道履历完整且战功赫赫；更难得的是，它从诞生至今的每一次内外变更、每一场赛事征战、每一次修复细节都有完整文书佐证，包括宝马Motorsport的原始销售发票、赛事记录、收藏传承文件等，这种“全透明”的感觉在经典赛车收藏中极为罕见。

如今，这台承载着宝马M Power半个多世纪荣光的传奇赛车，首次向公众开放购买，尽管卖家未公布具体售价，但结合其历史地位与稀缺性，无疑将成为超高端收藏市场的焦点。

对于真正的宝马粉丝与经典赛车收藏家而言，拥有E9/R1不仅是获得一台可参加全球顶级赛事的资格，更是拥有一段鲜活的汽车性能史——它见证了宝马如何从赛道技术的积累，走向民用性能车的辉煌，如何让“M Power”成为跨越半个世纪的性能符号。