为应对四季度车市罕见负增长，全国多地政府紧急出台新一轮汽车消费补贴政策，投入总额约10亿元的预算。广州、无锡、潍坊等地接连加码，其中广州追加3亿元，无锡与潍坊各新增1亿元补贴。据不完全统计，全国至少有超过30个城市加入了此次补贴行动。

此次补贴“接力”的背景是年末车市表现不及预期。与往年不同，2025年四季度车市并未出现传统的“翘尾效应”。数据显示，今年9月至11月，国内乘用车市场呈现罕见的横盘走势，其中11月零售销量同比下滑8%。进入12月，前三周的销量同比仍为负增长。此前大规模的以旧换新补贴等政策，虽有力拉动了全年销量，但也一定程度提前释放了消费需求。同时，2025年国家层面的补贴资金在多地已基本消耗完毕，而2026年的新国补政策细节尚未明确，导致消费者出现了明显的观望情绪。

与之前部分城市采用的“摇号”方式不同，本轮补贴多调整为“先到先得、直补到账”的模式，简化了流程以提升刺激效率。补贴范围同时覆盖燃油车和新能源车，但新能源车通常享有更高额度的补贴。大多数政策窗口期较短，集中在2025年12月31日前截止。此次紧急追加补贴，核心目的是在2025年补贴退坡与2026年新国补政策落地前的“空档期”托底市场，避免消费出现断崖式下滑，为全年车市稳住收官态势。