12月24日，长城汽车董事长魏建军近日在媒体交流中，首次公开回应旗下魏牌9年更换8任CEO的争议事件。他明确表示，高频换帅并非企业主动辞退，而是高管因品牌运营压力过大主动离开，同时坦言中国汽车品牌高端化探索仍处于曲折前行阶段。

争议源于12月21日的人事变动，哈弗品牌原总经理赵永坡通过社交媒体宣布接任魏牌CEO，成为该品牌2016年成立以来的第9位掌舵者。梳理显示，魏牌历任CEO中，最长任期仅两年，最短不足四个月，外来职业经理人多任期短暂，内部高管常临危受命“救火”。

魏建军解释，汽车品牌运营涉及研、产、供、销、服全链条，体系复杂度极高，对CEO综合能力要求严苛。而中国汽车行业长期重“销”轻“营”，品牌经营本身就是重大挑战，魏牌与其他自主高端品牌一样，仍在探索期，暂无成功先例可循。

据悉，魏牌作为长城高端化核心载体，虽今年前11个月销量8.9万辆、同比增长93%，但在集团总销量中占比仅4.4%，与吉利领克等竞品差距明显。魏建军透露，长城已为魏牌直营体系投入超20亿元，未来将坚持高端化定位，持续推进品牌建设。目前，市场对新任CEO赵永坡能否打破换帅魔咒、稳固品牌战略抱有期待。