宝马集团近日发出消息，其旗下标志性车型宝马3系的全球累计产量已突破1800万辆。自1975年首次推出以来，这款车已在全球13个国家、18座工厂投产，这是跨越了半个世纪的汽车传奇。

作为宝马品牌的核心车型，宝马3系不仅在市场上取得成功，也推动了集团生产技术的不断革新。位于慕尼黑的总部工厂一直是该车型的生产中枢——早在投产初期，工厂就引入了悬挂输送系统和可编程焊接设备，实现柔性生产；1982年第二代3系投产时，更建成了自动化率超90%的全自动车身车间。如今，这里已广泛应用数字化技术与人工智能质检系统，宝马3系也因而成为宝马生产技术演进的重要推动者。

无论是在美国斯帕坦堡、德国莱比锡、墨西哥圣路易斯波托西工厂，还是在中国合资企业华晨宝马，宝马3系都是当地投产的首款车型。

得益于高度灵活的生产体系，其四门轿车、敞篷版、旅行版及M高性能版本得以在全球几乎所有宝马工厂落地生产，燃油、插混与纯电车型亦可在同一条产线上共线组装。

目前，第七代宝马3系正在慕尼黑、中国沈阳、墨西哥圣路易斯波托西以及印度、泰国、巴西等多个地区的工厂生产。而虽说国内的关注度早已不再如前，但我们还是了解到第八代宝马3系的规划也已启动：作为宝马“新世代”车型的重要成员，纯电动版3系将于2026年下半年在慕尼黑工厂投产，后续将扩展至中国及墨西哥工厂。

另外，丁戈尔芬工厂也将重新加入3系的生产体系。