2026年2月5日，加拿大总理卡尼宣布电动汽车新战略，明确将中国定位为关键合作伙伴，通过贸易、投资、技术研发与市场准入等深化合作，加速本土零排放转型与产业链建设 。 核心目标与时间点 - 到2035年实现新售轻型车100%零排放。- 未来十年投入超120亿加元，约30亿加元用于国际合作（含中国）。- 2026年起实施对华电动车关税与配额新政，2029年取消配额限制。 关键合作举措 - 贸易与市场准入：2026年起给予中国电动车每年4.9万辆配额，配额内关税降至6.1%；配额每年约**+6%**，2029年取消。简化中国电动车进口认证，推动充电接口标准兼容。- 投资与供应链：鼓励中企在加设合资工厂，布局电池与整车制造；如比亚迪计划在安大略建组装厂，宁德时代洽谈魁北克锂矿合作。加方提供税收优惠与补贴，本土组装电动车不受价格上限限制。- 技术与标准：设5亿加元中加电动车创新联合基金，聚焦固态电池、V2G、自动驾驶等。推动两国机构联合开发固态/钠离子电池、参与中国主导的国际电池护照标准制定。- 产业互补：以“电车换农产品”，中国承诺2026年3月前将加拿大油菜籽关税从85%降至15%。加方关键矿产与中方电池制造、技术优势互补，共建闭环供应链。 合作动因 - 加方关键矿产资源丰富但缺电池加工与整车生态；中方有全球**70%+**锂电产能与技术优势。- 美国《通胀削减法案》冲击加本土汽车产业，寻求供应链与出口市场多元化。- 民意支持进口中国电动车，年轻群体支持率更高。 合作意义 - 对中国：打开北美主流市场，推动车企“产品出口+本地生产”升级，带动产业链出海。- 对加拿大：加速零排放转型，补齐产业链短板，创造就业，同时扩大农产品对华出口。- 对全球：为电动车跨国产能协作、标准互认提供范例，助力绿色低碳转型。