对于一款主打家用的A+级座驾而言，动力与底盘的表现直接决定了驾乘体验的好坏，全新速腾以速腾L的姿态，在动力与底盘上完成了全方位的升级，凭借德系专业调校与前沿的动力技术，让大众速腾的驾控质感再上新台阶，也让速腾L成为同级别中驾控表现的佼佼者。

速腾L的动力系统兼顾强劲输出与燃油经济性，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也无需为油耗担忧，而经过精心调校的底盘，则让车辆在操控性与舒适性之间找到了完美的平衡点，为每一次出行带来舒心的驾乘体验。速腾L动力搭载第二代黄金动力1.5T Evo2发动机，这款发动机是大众速腾动力升级的核心，最大功率达118kW，峰值扭矩250N•m，动力参数在同级别中表现亮眼，而VTG可变截面涡轮增压技术的加入，让这款发动机的动力表现更出色。

VTG可变截面涡轮增压技术能让发动机在低转速时快速建立增压压力，1500rpm-5500rpm能够输出80%以上扭矩，1750rpm~4000rpm持续输出100%最大扭矩，这意味着速腾L在起步阶段就能获得充沛的动力，加速响应迅速，没有涡轮迟滞的困扰，无论是城市道路的红绿灯起步，还是高速公路的超车加速，速腾L都能从容应对，带来畅快的驾驶体验。为了让动力系统更高效，速腾L还采用了米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵等多项先进技术，这些技术的运用，不仅提升了发动机的工作效率，还降低了能耗。同时速腾L通过对前盖造型、前保气帘风道、轮胎结构等方面进行全面优化，将风阻系数降至0.25，较上代降低10%，出色的风阻表现进一步提升了燃油经济性，让速腾L的百公里综合油耗低至5.49L，实现了动力与油耗的完美平衡，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能节省日常的燃油开支。

如果说动力系统是车辆的心脏，那么底盘就是车辆的骨架，速腾L的底盘经过德系专业调校，在操控性与舒适性上都有出色的表现，这也是大众速腾一贯的优势所在。速腾L采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的经典组合，这种悬架组合在同级别中十分成熟，能兼顾操控性与舒适性，而速腾L在此基础上进行了多项升级，让底盘表现更出众。速腾L的前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%，这一升级让车辆的横向支撑力大幅增强，在高速过弯、变道超车时，车身侧倾更小，姿态更稳定，给驾驶员带来充足的信心，即便是连续的弯道，速腾L也能从容应对，让驾驶更具乐趣。

同时，速腾L的减振系统经过精密调校，工程师在舒适性与行驶稳定性之间找到了最佳平衡点，相对上代车型，速腾L在驶过颠簸路况时，簧下振动能得到有效过滤，路面的颠簸感大幅降低，坐在车内能感受到明显的舒适提升，无论是驾驶员还是乘客，都能在长途出行中保持舒心的状态。速腾L的底盘调校并非一味追求运动，而是兼顾了家用的舒适性，在保证操控性的同时，让驾乘体验更贴心，这也是速腾L作为家用座驾的核心考量。除了动力与底盘的出色表现，速腾L还延续了大众速腾的德系品质，超80%的高强钢车身、超900万公里的测试里程、3137次意外测试，都让速腾L的品质经得住时间与环境的考验，为驾控体验保驾护航。

速腾L的车身尺寸为4812mm，轴距2731mm，宽敞的空间让驾乘体验更舒适，而智能座舱与智驾系统的加入，也让速腾L的驾控体验更智能、更便捷。可以说，速腾L将动力、底盘、品质、智能完美融合，让全新速腾的产品力更全面。

大众速腾十九载的驾控积淀，在速腾L身上得到了传承与升级，德系调校的精髓与前沿的动力技术相结合，打造出独属于速腾L的驾控新质感。在A+级市场中，速腾L用实力证明，家用座驾也能拥有出色的驾控表现，既能满足日常通勤的舒适需求，也能偶尔带来酣畅的驾驶乐趣。选择速腾L，就是选择了一份收放自如的驾控体验，让每一次出行，都能成为一种享受。