最近特斯拉这场发布会直接刷爆网络，一台跑车冲上近乎垂直墙面，腾空旋转之后像火箭一样稳稳落地，不少网友直呼：汽车终于进化到科幻片里的样子了。


这就是跳票快9年的第二代Roadster。马斯克心心念念的“会飞跑车”总算公开亮相，国内官网也同步开启预订，Performance版本意向金33.2万元，而且订金可以全额退款，看着诱惑力拉满。
不过看热闹归看热闹，千万别被发布会炫酷特技迷惑，这里面藏着不小的“信息差”。


新车一共分为三个版本：Performance、Thrust以及顶配Rocket火箭版。发布会上天花乱坠的贴墙、腾空、空中翻滚操作，全部来自天花板级别的Rocket火箭版。它搭载和SpaceX联合研发的冷气推进系统，周身配备10个推进器，但这个版本只接受邀请制订购，明文规定不能在公共道路行驶，只能在封闭私人场地或者赛道玩耍。
咱们国内能花钱预定的33.2万版本，只是普通公路版，老老实实当个地面超跑，飞行功能和它完全无关。就算未来买到带推进器的版本，在国内想要“起飞”更是难如登天。按照法规，车辆只要离地升空，就属于航空器范畴，要拿到民航适航认证，飞行还得提前申报空域和飞行计划，不是踩一脚油门就能原地起飞上街兜风。


性能参数方面它确实够炸裂，实测0‑97km/h加速仅0.81秒，相当于零百加速不到1秒，最高时速突破370公里，续航483公里，棱角锋利的外观借鉴战斗机设计，帅是真的帅。
但现实问题同样扎心，2017年就对外公布的第二代Roadster，原本承诺2020年交付，时间一拖再拖，如今最新计划要等到2028年才启动生产，距离现在还有两年多，预订协议上也写得明明白白：不保证一定可以交付，预订不等于正式购车合同。
有意思的是，这场黑科技拉满的发布会，并没有打动资本市场。发布会前后特斯拉股价连续四个交易日下跌。行业分析师也看得通透，Roadster本质是一台“光环车型”，主打秀肌肉、拔高品牌形象，压根不靠走量赚钱，预估未来一年也就卖两千台左右，对特斯拉整体营收几乎造不成多大影响。
不少网友调侃：33万交出去，拿到的只是一张多年以后可能兑现的“梦想入场券”。
当然不可否认，把航天级推进技术塞进民用跑车，确实是很有想象力的尝试。只不过，炫酷的特技表演是一回事，普通人合法上路、甚至开车上天，又是另外一回事。