我发现人对车的喜好也是分地区的，江浙沪的中产就尤其偏爱沃尔沃全新S90，有个浙江的粉丝老哥甚至跟我聊过，沃尔沃全新S90就是他这个中产的白月光，这个话题让我很感兴趣，西北爱越野我理解，是因为地形要求，但是江浙沪中产爱沃尔沃全新S90是啥原因呢？带着这个疑问，我搞了一台沃尔沃全新S90，体验了一下。

外观点评：中产要的车子如白酒，内敛中透着浓烈

当我看着沃尔沃全新S90的时候，我突然感受到了，为什么很多车被称为“四轮鬼火”了，那些恨不得闪瞎红绿灯，设计的张牙舞爪的车子，确实不适合中产们对于“生活”的理解，更不属于中产对于“生意”的需要。

沃尔沃全新S90这次的整体造型都有一种内敛的克制，但是经典的北欧造型在细节上有近乎洁癖般的偏执，又让我感觉一种冲动，那种感觉太像白酒了，看着淡，品着浓，还架不住它社交属性拉满。

具体来说，沃尔沃全新S90仍旧是经典的格栅和雷神之锤LED大灯，不同的是，这一版的前进气格栅不再是直瀑式的设计了，改为非对称斜线交汇的镂空设计，有一种整天穿着正装的领导，突然换了一种雅痞风一般，多了一些变通和灵动。发动机盖板前沿线条的设计也更加的平直舒展，下移的车头横向水平镀铬饰条，强调了开阔的视觉感受。

全新雷神之锤造型大灯组用的是全新数字化矩阵式远近光灯，有15个独立照明分区，而且这一版沃尔沃全新S90还新增了角灯，照明范围有180°，夜间行车的照明视野更加开阔了。尾灯用的是黑化处理的外罩，与前灯组相呼应，整体风格还是沃尔沃旗舰车型一贯的优雅美感。

这种设计给我的感觉就是稳重中多了一些活泼，不再是以往“老干部专用车”、“医生律师标配”的那种呆板印象了，更有一种商用家用都合适的匹配感。关键是这种成熟讲究的设计，加上活泼的元素，和沃尔沃一直以来的名气，不管什么场合都不会LOW，反而有内敛待发的气场，这就是沃尔沃全新S90的含金量。对于江浙沪在生意场中摸爬滚打做出成绩的老江湖们来说，沃尔沃全新S90的这种稳就符合他们做事的原则，而多了点活泼，则比较贴近闷声发大财后的小得意。

内饰点评:中产一直想要的质感，被沃尔沃全新S90具象化了

还是那位浙江的粉丝老哥的一句话：不是我买车挑，我只是想要配得上我的那种质感。

本来我理解他所谓的质感就是“豪华”，但真的坐进沃尔沃全新S90里的时候，我第一感觉就是我理解的不对。因为沃尔沃全新S90的车里跟我想象的那种“豪华”不一样，甚至不沾边。不过乘坐多了就感受到它所谓的质感，形容的沃尔沃全新S90还是很准的。

坐进车里，第一感觉并不是现在主流强调的“科技感”“豪华感”，说实话，这种标签其实很容易拿下，但被这种词形容的车子也基本上在20万以下。沃尔沃全新S90座舱里面就是一块标配的12.3英寸仪表+一块9英寸中控屏，内置谷歌安卓系统，论尺寸可能还不如很多十万出头的车子，娱乐性配置也少的可怜，像什么KTV功能，车内玩游戏功能，都没有，这种风格很沃尔沃，就是那种克制，大屏幕很好获得，随便几千块就能搞个大平板，但沃尔沃对于车子的所有设计都是立足于真的有用，除此之外，一点多余的都不要，这可以说是它不讨喜的地方，可也是沃尔沃务实之处。

不过，对于真正开沃尔沃全新S90的人来说，这些花里胡哨的功能也根本不是他们需要的，

他们需要的是打开门，是独属于自己的一个移动的清静空间，拉开车门坐进去，就可以和外面的一切隔绝开的思考的地方。这种地方需要的是安全、安静、享受，这也是沃尔沃全新S90注重打造的几个点。

沃尔沃全新S90车长4976mm，轴距2941mm，为车里的空间舒适提供了保障，坐进去可以保证宽松的乘坐体验。

而车内大面积的Nordico®植然皮革，是沃尔沃专门选用的环保材料，可以实现车内0异味，健康豪华，仅此一条，就足见高级了，况且这种材质给我的触感，完全不比真皮差，却有比真皮更好的透气性。再加上曜石黑顶棚和皮质包覆的中控台，镶嵌的灰梣木饰条，都是那种可以让人静下来的格调，这就很抓男人的心了。

沃尔沃全新S90还有“Hi-Spring”静音技术，保障车内空间的NVH精密性，让领导们坐进车子里，不会被任何外面的声音打扰，安静的想想事情，挺好。

当然了，最为关键的还有沃尔沃全新S90的安全，有钱人惜命，不是贬义是对自己对家庭负责。沃尔沃全新S90没有各种豪华配置，但却将注意力放在了车身安全优化上，硼钢笼式结构，34%的热成型钢，抗拉强度达到了1600MPa，在碰撞时，可以保证乘员舱的完整，这是给驾乘者的安全底气。

只有沃尔沃才有的SPOC设计，碰撞时能够“丢轮保命”，通过车轮脱离分散撞击力，降低车内受伤风险。

加上WHIPS头颈保护系统，沃尔沃全新S90内在的那种安全品质，同价位谁能比得上？

驾控点评：座驾不是赛车，除了加速还有跟多东西

最后聊聊最核心的驾控吧。其实我本人对于车的理解也不是那种“抢速度”的认知。所以我本身在聊驾控的时候也想聊点除了加速之外更多的信息。

沃尔沃全新S90全系搭载的都是2.0T+8AT的动力组合，外加48V轻混系统，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m。7.2秒的百公里加速对比现在电车那没什么优势，但6.46L的油耗在燃油车确实可以，这得益于8AT的变速箱和48V轻混系统。在这种动力性能的基础上，沃尔沃全新S90的驾驭体验独具魅力。

起步因为有48V轻混系统，所以并不肉，轻快利索，中后段加速也感受不到发动机介入的顿挫，想要超车，只要深踩踏板就能感受到源源不断的动力。而且换挡时很顺滑，给驾驶者很流畅的爽感。

前双叉臂+后多连杆的底盘悬架，比麦弗逊前悬，操控上限更高，后多连杆的滤震过滤也比较细腻。经过减速带时，甚至可以感受到后悬减震在抵抗车身的弹跳，转向的手感和路感都很出色，甚至给人一种开短途不过瘾的感觉。

还有全系标配的City Safety城市安全系统和PilotAssist领航辅助系统，对于如同有被迫害妄想症的沃尔沃来说，只要真的有用的安全功能，它都不会落下。沃尔沃全新S90作为旗舰级轿车，自然都是配齐了。

不仅有带转向辅助的BLIS盲点信息系统，还有ACC自适应巡航控制系统，不仅可以识别车辆、行人、自行车等移动障碍物，时速130km/h内实现车道居中保持与全速自适应巡航，还可以在4km/h以上启动预警与自动制动功能。跟车时，也可以保持对前车的实时预判，前车减速或停车，都能及时减速或停车，前车停车不足3秒，也能自动重启跟随。

还有对向车辆智能避让、互联安全黄金20s、紧急避让辅助的别车没有的主动安全功能，在减轻驾驶负担的同时，进一步提升安全。在试驾过程中，我适应这些功能后，一度觉得丧失了很多老司机展现的机会，不过这对于新手绝对是友好且保命的。对于中产们来说，这些辅助功能可以在他们精神压力大或者身体疲累时，保障驾驶安全，独此一份的安全表现，比任何车都有购买吸引力。

总结

所以说，如同西北普拉多卖的好一样，江浙沪地区中产青睐沃尔沃全新S90，也是与其本身的优点匹配地区需求而导致的市场现象。究其根本原因，还是沃尔沃全新S90的设计稳中有度，内饰质感出众，驾控体验更加丰富安全征服了挑剔的中产车主们。没有暴发户的张扬，没有精明到寒酸，内敛含蓄却有内涵，谈生意、会朋友，哪怕去给孩子开家长会，都让人觉得车主有品位。

而且现在沃尔沃全新S90还有限时尊享价27.99万元起，沃尔沃S90限时尊享价26.79万元起，并提供至高30000元置换补贴及2年0息政策的年底优惠政策。1月购买，可以享受0首付起，至高60期、12期日付，低至29元、超长72期、2年0息等诸多购车方案。置换用户还能拿到至高15000元置换补贴，沃尔沃车主增购还能拿到价值6000元的礼包。这种折扣力度确实是买到就赚到了，瞄准沃尔沃全新S90的中产们，大可出动了。