3月1日极狐搞了个大动作——全新阿尔法S5开启预售了。一共6个版本，纯电和增程两种动力可选，补贴后价格11.28万到17.38万。说实话这个价位能买到一台轿跑，还带这么多配置，确实有点意思。
现在下定还能薅一波羊毛：5000块购置税补贴、4999的家充桩抵扣券（安装得找官方授权的）、小狐同学见面礼（高级头枕+全景天窗遮阳帘）、整车5年12万公里质保、三电终身质保，还有3年免费流量+终身OTA。算下来总价值能到25888，对刚工作的年轻人来说挺实在的。
北汽新能源的总经理刘观桥说，他们想给“追新不盲从、实用不妥协”的年轻人造台车——不只是交通工具，更像个能让人放松的智慧空间。口气不小，但看看配置，确实有备而来。
颜值能打，7种颜色随便挑，回头率稳了
现在年轻人买车，颜值是第一关。阿尔法S5用了“风塑美学”设计，整体看着挺低趴，溜背线条流畅，风阻系数才0.1925Cd（据说百万豪车也就这水平）。车长加到4886mm，轴距2900mm，宽体轿跑的姿态确实吸睛。
颜色选择特别多，原来有星云粉、冰灰、极狐白、星钻黑，这次又加了幻影绿、瓦纳蓝、熔岩灰，总共7种。尤其是幻影绿，跟陈妍希同框的照片在网上刷屏了——用的是PPG的PWB纳米炫彩水性漆，加了超薄鳞片状金属颗粒，阳光下看像液态金属在流动。这漆可不便宜，是普通金属漆的3倍价，一般只用在30万以上的车上。
细节也到位：无边框车门、艳色卡钳、高亮轮眉，运动感拉满。车尾更夸张，3430cm²的智能升降尾翼（同级最大），多维超红光尾灯，还有会发光的小狐狸logo，晚上开出去辨识度绝对高。内饰新增了赤焰棕配色，搭配双幅方向盘和简洁的中控台，看着挺高级。四驱版还有个兰博基尼同款的一键暴走红色翻盖按键，仪式感直接拉满。
11万级配城区NOA，智能驾驶终于不“智障”了
全新阿尔法S5这套智驾系统，和极狐之前拿L3牌照的那台车同源，技术底子在那摆着。用的是大疆卓驭的“惯导双目立体视觉系统”，简单说就是给摄像头装了个“防抖防眩光的眼镜”，不用依赖高精地图也能识别路况。
城区NOA是真方便。导航说能走的路，它就能自己开。变道果断但不莽撞，无保护左转（比如桥下的路口）也能从容应对，遇到行人横穿、电动车加塞，它会提前减速礼让；连路上的井盖、锥桶都能精准避开。高速NOA更省心，上下匝道、超车变道全程不用管，长途开车没那么累了。
泊车也有惊喜：9种泊车模式，一键记忆泊车还能跨楼层记路线。窄车位、墙角车位都不怕，它能自己倒进去，对新手特别友好。
为了证明自己没吹牛，他们还把千万级UP主影视飓风的Tim请来当了回“科技测评官”。Tim亲自上手体验了S5的城区NOA和高速NOA，给出的评价是“老司机般的从容感”。能让一个搞专业影像、对细节挑剔的人这么评价，至少说明这套智驾系统不是摆设。
续航扎实，纯电720km/增程1450km，告别里程焦虑
新能源车最烦的就是续航焦虑。阿尔法S5这点做得不错：纯电版入门续航630km（同级第一），最长能到720km，城市通勤一周一充够了。用的是宁德神行电池+800V高压快充，1秒能充近1公里，30%到80%只要8.9分钟，喝杯咖啡的功夫就能继续跑。
增程版更适合经常跑长途的。纯电续航230km，综合续航1450km，15分钟能从30%充到80%。关键是它不挑油，加92号就行，WLTC油耗才4.5L/100km，比很多油车还省。最绝的是增程和纯电模式切换几乎没噪音差（小于1分贝），开起来跟纯电车一样安静。
开得猛刹得稳，性能车有的它都有
两驱版零百加速6秒级，日常开动力足够了。但如果你想要点“激情”，四驱版能给你390kW总功率、690N·m扭矩、530匹马力，零百加速3.7秒。更难能可贵的是，它能连续46次加速性能不衰减，解决了性能车普遍存在的“热衰减”问题，跑山、下赛道都更有底气。
增程版的动力也不含糊，满电零百6.5秒，典型的“小钢炮”；馈电状态下也能跑出7.5秒，动力响应依然迅速，真做到了“满电馈电都是一条龙”，超车爬坡不费劲。
操控方面，麋鹿测试成绩82.8km/h，比保时捷911 Carrera 4S（80km/h）还高一点。百公里时速刹停距离33.5米，同样超越了那款保时捷。底盘是和麦格纳联手调的“灵韵底盘”，前麦弗逊后H臂多连杆，过滤颠簸很干净，过坎时车身姿态稳。DP-EPS智能转向系统，指向精准，没有虚位，新手开也觉得顺手。底盘用了很多铝件，减轻了重量，提升了悬挂响应速度，开起来更灵活。
座舱像移动SPA房，堵车也不烦躁
现在车不光要能开，还得能“坐”。阿尔法S5的座舱叫“智能声光电全域4D座舱”，听着复杂，实际体验就是舒服。一体式运动座椅填充厚实，包裹性好；副驾零重力座椅带腿托，女生穿裙子也不怕夹到。前排还有9点按摩+腿托按摩（行业首创筋膜枪级），长途开车腰不酸腿不胀。
氛围灯是256色天幕极光，能跟着音乐、车速变色，晚上开车很有感觉。19个扬声器+天空声道，音质不错。最有趣的是座椅激励器，能跟着音乐震动，堵车时听歌看电影，居然不觉得烦了。
车机用的是高通8775芯片，反应快。3D车控界面简洁，小狐同学3D形象挺可爱，没事跟它聊聊天，堵车也不无聊。还能玩KTV、云游戏，简直是个移动娱乐室。
总的来说，阿尔法S5确实把年轻人的需求摸透了：颜值高、智能强、续航实、性能好、坐着舒服，关键价格还不贵（11万起）。如果你最近在看轿跑，不妨去线下店试试，毕竟对年轻人来说，人生第一台轿跑，还是得选个“不将就”的。