据M-Sport-Ford最新加入Rally1的新秀Jon Armstrong称，瑞典拉力赛的极高速赛段为拉力赛车手提供了“终极游乐场”。
下周，穿越乌默奥周边积雪和结冰的道路，将迎来国际汽联世界拉力锦标赛赛季第二站的举办地。作为唯一专门的雪地拉力赛，挑战独特，车队将以极快的速度挑战被雪堤覆盖的道路，这得益于韩泰的带钉雪地轮胎。尽管赛道条件极具挑战，这场拉力赛仍是全年最快的拉力赛之一。
正是这种独特的变量组合，阿姆斯特朗认为这场拉力赛成为车手们的最爱。瑞典拉力赛是这位北爱尔兰车手此前为数不多的WRC赛事之一，尽管他曾在2022年和2020年参加青少年WRC比赛时。不过今年，他将体验完整的瑞典拉力赛体验，驾驶Rally1赛车。
“这肯定会是一场完全不同的比赛，我看了一些车载视频，车子在那种环境下看起来非常出色，”阿姆斯特朗说。
“我认为那是拉力赛车手的终极游乐场，因为你可以在每个弯道都用钉子带来的抓地力挑战极限，而且如果雪堆又大又坚固，你就能把它们当作安全护栏。这有点像十柱保龄球时把保龄球的保险杠拉高。
“显然没那么简单。雪堆有不同类型，你得测量，如果可以的话，偶尔用一点点。这是一个独特的赛事，能在拉力赛1中完成非常棒，因为很少有人能有这样的机会。我们会尽量享受它。”
阿姆斯特朗在蒙特卡洛的首秀引起了广泛关注© 世界拉力锦标赛
在雪地和冰面赛道上晋级Rally1将是一项挑战，但阿姆斯特朗此前在瑞典取得成功，2022年赢得了青少年WRC组别冠军，他称这是他职业生涯中最令人满意的较量。阿姆斯特朗与芬兰选手劳里·朱纳展开了一场拉力赛的激烈争夺，最终领先者在最后一天易主，最终阿姆斯特朗以2.7秒优势夺冠。
“我去那里其实没抱太大期望，但我们的节奏还算不错，其他几个人遇到了问题。我记得罗伯特·维尔维斯退赛了，然后萨米·帕贾里出现问题，接着我们和劳里·朱纳展开了一场激烈的争夺，最终赢了。
“比赛非常激烈，我们最终赢了两三秒。我看到他上周在北极拉力赛中获得第二名，输给了埃萨佩卡·拉皮，所以他是个资历不错的车手。
“所以那可能是我最令人满意的一场战斗。整个拉力赛非常激烈，然后周日你全力以赴，拼命想击败他，我们做到了，这绝对是我最令人满意的胜利之一。”
阿姆斯特朗在上个月蒙特卡洛拉力赛首秀引人注目后，将前往瑞典。这位M-Sport车手在前两个赛段后最高升至第三名，并在近年来最恶劣的蒙特卡洛条件下表现出色地保持第六名，直到最后一天的失误导致提前退赛。
“第一晚非常精彩，第二赛段后我们总排名第三，甚至能在首晚和贝克斯·威廉姆斯一起上台参加《认识车队》，感觉相当超现实，”他补充道。
这位北爱尔兰车手对2023年瑞典拉力赛有着美好回忆© 世界拉力锦标赛
“好吧，也许那时风向逆转了，我们得到了第三阶段的正常时间，我觉得这对我们来说可以更好一些。这让我们的里程大幅下降，从那时起我开始更加谨慎，尽量把里程数积累起来。我们的速度在剩余时间里没那么快，但我们有很好的分段和各赛段的表现。
“我们还在展示我们的能力。我一直觉得自己还能做得更多，但这样一来你就有可能出路，最后发生的事情有点讽刺。我并不觉得那是一场疯狂的表演，但我想这主要是因为我知道节奏感觉没达到我想要的，就像我在Rally2赛车上柏油路上的节奏一样。
“我只是觉得等我对这辆车和一切更熟悉后，肯定还有更多东西可以解锁。但我觉得很高兴这场比赛依然被视为积极的表现，Rich（M-Sport车队负责人）和我们周围的人都能看到这一点，我也得到了粉丝和周围人的很多支持。从那个角度看，这很棒。我内心深处觉得，我知道我可以做得更好。