在 2025 广州车展新能源板块，8-11 万元价位的小型纯电 SUV 市场迎来了零跑 A10 这款新车型。对于预算有限、追求实用与品质平衡的消费者而言，这款基于零跑全新 A 平台打造的产品，将多项以往多见于中高端车型的配置纳入其中，引发了不少关注。作为长期跟踪新能源汽车市场动态的观察者，笔者在车展现场对该车进行了近距离体验，结合已知的技术参数与实际感受，从消费者日常使用的核心需求出发，对其各方面表现进行客观分析。

零跑 A10 的外观呈现出鲜明的设计思路，整体偏向欧系简约风格，线条规整且富有质感，摆脱了入门级小型车常有的廉价感，这种设计既为国内消费者提供了更具个性的选择，也能适配全球市场的审美偏好，透露出品牌的全球化布局思路。车头采用纯电车型典型的封闭式格栅设计，不仅有助于降低行驶风阻，还让前脸造型显得干净整洁。三段式 LED 灯组成为前脸的点睛之笔，灯带的弯曲弧度与前舱盖线条自然衔接，点亮后形成清晰的光影效果，识别度较高。日行灯采用三点式布局，通过紧凑的排列方式，在视觉上拓宽了车头的横向宽度，让车辆看起来更为沉稳，避免了小型车常见的单薄感。雾灯区域的设计较为隐蔽，疑似暗藏通风口结构，前舱下方的开口则承担着引导气流、为三电系统散热的功能，实现了美观与实用的结合。车身侧面遵循标准的 SUV 造型比例，隐藏式的 B 柱、C 柱与 D 柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，让车身线条更加连贯流畅，同时增添了几分未来感。D 柱上设置的两条横向饰条，不仅起到了装饰作用，还能优化车身周围的空气流动，对降低风阻有一定帮助。外后视镜采用熏黑处理，与车窗上沿的黑色饰条形成统一视觉整体，减少了车身色彩的割裂感。半隐藏式门把手的设计兼顾了实用性与风阻控制，相比全隐藏式门把手，它对低温冰冻、灰尘堆积等复杂环境的适应性更强，日常使用时的可靠性更高，同时也能有效降低行驶过程中的风阻。车尾设计延续了整体的简约风格，并未采用当下流行的贯穿式尾灯，而是选择了分体式光源布局，让视觉重心更集中于车身的整体线条，有助于提升车尾的视觉宽度。尾窗与尾门之间的层次划分清晰，没有多余的装饰元素，这种简洁的设计在拥挤车位或靠墙停车时，能让车辆后方的轮廓更容易被外部光源照亮，在一定程度上提升了停车时的安全性。整体而言，零跑 A10 的外观设计没有刻意堆砌复杂元素，而是通过线条比例的优化、细节的打磨以及功能性的融入，让小型 SUV 既具备了一定的视觉质感，又保持了实用的核心特点。

内饰与智能相关的配置，是零跑 A10 的一大特色。从车展现场透露的信息来看，该车将配备双联屏设计，屏幕尺寸能够满足日常操作的视觉需求，其显示清晰度与操作流畅度，相比零跑以往的入门级车型预计会有明显改善。内饰用料方面，并未因车型定位入门级而降低标准，中控台表面大概率会采用软质材料包裹，触感细腻，搭配缝线工艺点缀，提升了内饰的精致感，避免了硬塑料材质带来的廉价感。座椅材质预计提供织物和仿皮两种选择，适配不同用户的需求与预算，座椅造型兼顾包裹性与舒适性，日常短途乘坐或长途出行均能为驾乘人员提供相对舒适的支撑。智能座舱系统方面，零跑 A10 将搭载 Leapmotor OS 4.0 系统，在原有基础上优化升级，支持语音控制、OTA 在线升级等基础功能，用户可通过语音指令控制空调、车窗、导航等，操作便捷。同时支持手机远程控制，可通过 APP 查看电量、远程开启空调、解锁车辆等，为日常使用带来更多便利。此外，系统具备自定义场景模式功能，用户可根据自身使用习惯设置不同场景下的车辆功能状态，让车辆更贴合个人需求。硬件配置上，高配车型有望搭载高通 8295 芯片，这颗 5nm 制程的车规级芯片 AI 算力较强，能为智能座舱流畅运行提供有力支持，多任务操作或导航切换均能保持流畅，避免卡顿。入门版本预计配备 8650 芯片，在同价位车型中处于主流水平，可满足日常基础智能座舱功能需求。值得一提的是，车顶配备的激光雷达在 8-11 万元价位区间车型中并不多见，其与两颗地平线征程 3 芯片配合，总算力达到 20TOPS，可支持 L2 + 级别辅助驾驶相关功能。城市拥堵路段可实现自动跟车，减轻驾驶疲劳；高速行驶时提供车道保持、变道提示等辅助，提升安全性；城市道路中，激光雷达的高精度探测能力能更准确识别障碍物，提前预警风险，为驾驶提供额外保障。这些智能配置的加入，让入门级纯电 SUV 的智能体验进一步提升，体现了技术下沉带来的体验改善。

动力输出与续航补能的表现，是纯电车型日常使用的核心考量，零跑 A10 在这两方面都给出了明确的参数配置。动力系统提供两种版本选择，高配车型电机峰值功率 160kW，零百加速成绩 6.4 秒，对于小型 SUV 而言，这样的参数能满足用户对驾驶轻快性的需求。日常起步可获得顺畅加速感受，城市超车或高速提速时能提供充足动力支持，不会出现明显动力不足。入门版本电机功率虽未明确公布，但结合定位，满足日常城市通勤基本动力需求不成问题，低速行驶动力响应保持灵活。续航方面，推出 CLTC 420km 和 520km 两种版本，覆盖不同使用场景。日常通勤 30 公里左右的用户，420km 版本充电一次可满足约两周使用，无需频繁充电；520km 版本更适合周末短途自驾游，往返 300 公里左右无需中途补能，减少里程顾虑。补能效率上，支持 4C 超充技术，10% 充至 80% 仅需 15 分钟，相当于服务区短暂休息时间即可恢复充足续航，有效解决补能慢痛点。同时兼容普通快充和家用慢充，家用慢充桩一夜可满电，满足日常通勤续航补充需求。这些表现离不开 A 平台三电技术支持，其标配的高性能油冷电驱综合效率 92%，重量仅 76kg，在小型化、高集成设计下实现效率与性能平衡，配合 CTC 2.0 技术与宁德时代神行电池的协同作用，让小型纯电 SUV 具备较长续航和高效补能能力。

空间表现是小型 SUV 的重要考核维度，零跑 A10 依托 A 平台架构优势，在空间利用上展现出不错水准。尽管官方未公布完整尺寸参数，但结合现场体验与产品定位，轴距预计在 2450-2650mm 之间，处于零跑 T03 与 B10 区间。这样的轴距设定，配合底盘布局优化及零部件集成度提升，充分释放了车内乘坐空间。身高 175cm 的体验者在前排乘坐，头部与车顶仍有一拳余量，腿部无局促感；后排空间虽不及紧凑型 SUV，但容纳两名成年人短途乘坐时，膝盖与前排座椅间仍有活动空间，不会产生明显压抑感。后备箱储物能力满足日常需求，放置两个 20 寸行李箱后仍有剩余空间，可容纳背包等零散物品。对于入门级车型核心用户群体，无论是单身青年日常通勤，还是小家庭短途出行，这样的空间表现都能应对大多数场景，改变了小型 SUV “空间局促” 的固有认知。现场体验时发现，该车空间设计不仅注重乘坐空间，还考虑到日常储物便利性，车内可能设置多个储物格，方便放置手机、水杯等常用物品，进一步提升实用性。

安全性能是汽车产品的核心基础，零跑 A10 在这方面保持了较高标准。车身采用高比例高强度钢材质，配合 CTC 2.0 电池底盘一体化技术，整车扭转刚性达到 40000N.m/deg。这种一体化设计不仅让车身结构更稳固，行驶时操控更稳定，更能在碰撞时均匀分散冲击力，减少乘员舱变形，为车内人员提供更可靠的生存空间。车身关键部位设置防撞钢梁和吸能结构，碰撞时可通过自身形变吸收部分撞击能量，进一步降低乘员受冲击程度。电池安全方面，搭载宁德时代神行电池，配合 CTC 2.0 技术将电池直接集成到底盘，省去传统电池包上盖和模组结构，既提升空间利用率，又增强电池防护等级。配套的 BMS 电池管理系统与全新安全技术结合，实现 720min 无热蔓延安全标准，极端情况下能有效避免电池起火、爆炸等危险。主动安全层面，配备 800 万像素高清摄像头、毫米波雷达等感知硬件，形成 360 度全方位感知体系，实时监测道路潜在危险。当系统识别到车道偏离、前方碰撞风险或侧方来车时，会通过声光报警提醒驾驶员，必要时触发主动刹车功能，辅助规避风险，对新手司机或城市复杂路况行驶具有实际使用价值。

零跑 A10 的产品底气，源于其全新 A 平台与品牌坚持的全域自研体系。该平台通用化率达到 88%，可覆盖 3600mm 至 5200mm 车长的车型研发，灵活的架构设计为小型 SUV 的空间优化和配置下放提供了技术支撑。零跑自创立以来专注核心技术自主研发，当前整车 70% 的成本来自自研自造，从芯片、电驱系统到智能座舱软件、感知硬件算法，均形成自主可控的技术链条。这种技术积累结合品牌已有的市场规模，形成了成熟的体系化能力，使得高成本配置能以合理比例出现在入门级产品上，让普通消费者有机会接触更先进的汽车技术。现场体验能明显感受到，这种技术下沉并非简单配置堆砌，而是经过平台化整合的适配性应用，三电系统与底盘的匹配、智能功能与日常场景的契合度，均体现出一定的调校功底。这种全域自研模式，不仅让产品核心技术可控，也为后续维护升级提供便利，同时在成本控制上具备优势，能让消费者以更合理价格获得更丰富配置。

从市场定位来看，零跑 A10 的 8-11 万元售价区间，直接瞄准了当前竞争激烈的入门级纯电 SUV 市场，主要竞争对手包括比亚迪元 UP、吉利星愿等车型。这一价位区间，消费者核心需求集中在实用性、续航能力和配置丰富度上，零跑 A10 在这些方面都具备自身特点，尤其是激光雷达、高通 8295 芯片、CTC 2.0 技术等配置的应用，形成了一定的差异化优势。不过，市场竞争结果不仅取决于产品配置参数，还与品牌口碑、售后服务、用户体验等多个因素相关。零跑在新能源市场已积累一定用户基础，但在入门级市场，消费者对品牌认知度、服务网点覆盖范围等都是重要考量因素。因此，零跑 A10 能否获得市场认可，还需接受消费者实际检验，后续市场推广、售后服务保障等表现同样关键。

综合车展现场体验与产品参数分析，零跑 A10 以消费者实际使用需求为核心，在外观设计、内饰智能、动力续航、空间利用和安全性能等方面均展现出均衡表现。它没有局限于入门级车型的传统配置水平，而是通过平台技术优化和自研优势发挥，将更多中高端车型的技术和配置融入其中，为预算有限的消费者提供了品质与实用性兼具的选择。对于注重配置丰富度、追求技术体验的消费者，这款车具备一定吸引力；对于更看重品牌口碑、空间实用性的用户，它也提供了新的参考选项。零跑 A10 的出现，进一步丰富了 8-11 万元纯电 SUV 市场的产品供给，让消费者有了更多选择空间。随着后续官方公布详细配置和最终售价，这款车有望在入门级纯电市场占据一席之地，其市场表现也将为行业呈现技术下沉与产品升级的新可能，推动入门级纯电车型整体品质提升。对于消费者而言，在选择该价位车型时，零跑 A10 无疑是值得纳入考量范围的选项，建议结合自身需求与实际体验做出决策。