《湖南省现代化综合交通运输体系发展“十五五”规划》印发了，这将为湖南省在“十五五”期间的交通规划建设指明方向。

从这一规划来看，湖南会启动不少新项目，为湖南的进一步发展做好铺垫。

而在新项目中，有两条高铁存在竞争关系，这两条高铁就是益娄高铁、长韶娄高铁，可从湖南的态度来看，是想率先推进益娄高铁，很显然，这次湖南没有偏向长沙，而是照顾了大局。

益娄高铁即益阳至娄底高速铁路，是我国干线高铁——呼南通道的重要组成。

这条高铁长约‌105公里‌，设计时速‌350公里/小时‌，北起‌益阳南站‌，南至‌娄底南站‌。

途经益阳赫山区、桃江县、长沙宁乡市，规划设‌益阳南站、灰山港站、宁乡南站（灰汤站）、娄底南站‌等站点。

建成后益阳至娄底通行时间将从目前的70分钟压缩至‌25-30分钟以内‌，并贯通呼南高铁湖南段南北通道 。‌‌‌

可见不管是从地方上来说，还是从我国南北干线来说，益娄高铁都是相当重要的。

对于益娄高铁的推进，一直有在进行中，只是卡在预可研阶段，原因是多重的，譬如资金、线路走向等等。

就在益娄高铁推进无果的情况下，长韶娄高铁横插一脚，让益娄高铁面临强大的竞争对手。

长韶娄高铁即长沙西经韶山至娄底高速铁路，线路长约117公里，拟按350公里/小时的高速铁路标准建设。

线路起于长沙西站，经宁乡、韶山至娄底，与沪昆高铁及呼南高铁衔接。

之所以说长韶娄高铁是益娄高铁的强有力竞争对手，是因为长韶娄高铁可与常益长高铁贯通运营，如此是可形成益阳经长沙至类底高铁通道。

益阳经长沙至类底高铁通道绕了些，但长韶娄高铁有着长沙的背景，在强省会发展下，更容易推进的，如果率先推进长韶娄高铁，还会有益娄高铁的机会吗？

可从湖南发展的“十五五”交通规划来看，是将益娄高铁作为规划建设项目，而长韶娄高铁是作为规划研究项目。

所谓规划建设项目，就是有望在“十五五”快速推进，并开工建设，而规划研究项目是作为预备项目，“十五五”开工基本是没有可能的。

也就是说，湖南是有意率先建设益娄高铁的，很显然，这次湖南没有偏爱长沙，而是把建设的机会留给了省内的其它兄弟城市，这也是为增加呼南高铁顺直度打下基础，可以说，湖南这次是顾全大局的。

期待在“十五五”期间，湖南发力，规划建设项目奋进推进，尽可能做到开工，而作为预备项目的规划研究项目，也能持续论证，争取早日得到国家的支持。