最近北方不少城市都下起了大雪。

不少乘客在网上吐槽，凌晨12点打不到车，走路到凌晨一点多真的非常惨。

还有不少网友晒出自己的打车截图，四个APP一起下单专车、拼车、豪华车、顺风车、货拉拉从等候300位等到第一位没有车能打。

一场周五的大雪让很多人打不到车，有人分享自己的经历，在零下几度的雪地里冻得手脚发麻，最后只能拖着疲惫的身躯，深一脚浅一脚走回几公里外的家。这些真实的抱怨，道出了大雪天出行的窘迫，也让“网约车司机为何不出车”成了热议的话题。

其实，并不是网约车司机们不想出车接单，而是雨雪天气道路更加湿滑不少有经验的网约车司机宁愿选择不挣钱回家休息，也不想冒着发生交通事故的风险出来接单。

对靠车轮谋生的网约车司机来说，每一笔订单都是生计的支撑，没人会轻易错过赚钱的机会。

车辆在冰雪路面行驶，普通的轮胎会非常容易打滑，很少有司机会提前更换雪地胎，毕竟一套下来就要几千块。而且大雪天气如果不小心发生剐蹭，修车要花时间，耽误接单不说，保险费用也会上涨；更别提有些偏远路段会因积雪结冰无法通行，一旦被困，等待救援的时间可能长达数小时。

所以，对于网约车司机们而言，下雪天气这些隐性成本和安全风险，早已超过了订单溢价带来的收益。他们宁愿少赚一天钱，也不想拿自己和乘客的安全赌运气。

大雪天的“一车难求”，本质上是极端天气下出行需求与安全风险的矛盾。与其抱怨司机不出车，不如提前做好出行规划，错峰出行、选择公共交通，或者在下单时多给司机一句温暖的提醒。

当我们学会体谅网约车司机们的顾虑，理解他们“停摆”背后的责任与敬畏，这场大雪带来的出行焦虑，或许会少一分尖锐，多一分温情。

毕竟，在寒冷的雪夜里，相互理解，才是最温暖的“通行证”。