试驾eπ008六座版，对我来说是一次对“20万级六座车”价值的重新认识。我的关注点很实际：家人坐得舒不舒服，日常用着方不方便。而它的回答是从一个个细节里给出的——比如，近乎纯平的地台让进出第三排变得轻松；第三排独立的充电口和出风口，没有“被遗忘的角落”。让我印象深刻的，是它智能又体贴的一面：当我只是随口问起天气时，车机在秒速回答的同时，竟已默默将空调调至了适宜的温度。这种细腻的关怀，往往更能打动人心。那么，这款车是如何构建起这种全面的舒适体验的？我们细细道来。
先说说eπ008六座版的给力政策！这款车可是20万以内能拿下的真三排大六座SUV，妥妥的价值优选，现在置换至高能省5万块！背靠央企东风的硬实力和满满诚意，它直接把超5米的真三排大六座SUV价格干到15-20万区间，全系18.86万起就能入手。新年权益还全新升级，购车超级大置换福利拉满，焕新礼15000元、先享礼15000元再加上国家补贴20000元，三项叠加至高能省5万，这优惠力度谁看了不心动！另外还有一堆基础权益享不停，整车加三电终身质保直接给你安全感拉满，2年8万0息的金融礼也安排上了（具体活动得问当地经销商），花999块就能拿到价值3999块的充电桩还包安装，仙踪绿、苍穹灰两个外饰色也免费送，这波入手真的划算！
站在这车跟前，我一眼就被外观拿捏了。先聊颜色，新加的仙踪绿是那种内敛的、越看越有味道的高级感，开在路上辨识度直接拉满。还有苍穹灰，这个色儿调得太准了，不深不浅的，太阳一晒，漆面泛着细腻的光泽，我身边看过的人，不管男女老少，没一个说不好的。轮毂升级到21英寸之后，整车气场直接不一样了，铝合金的材质不光看着精致，我开起来的时候明显感觉到路噪小了不少，这点试驾时我特意留意了。
我喜欢那个隐藏式智能星光格栅，晚上解锁车子那一下，整个前脸的迎宾灯效一亮，仪式感直接拉满。要是以后有机会去露营，还能调出篝火模式，那氛围想想都舒服。车漆工艺这次是真下血本了，新用的高透清漆让车身看着特别通透饱满，上手摸一把，滑溜溜的，关键是有8层防护，平时小剐小蹭根本不用慌。车身尺寸也够顶，5002mm的长度加上3025mm的轴距，往路边一停，妥妥的风景线。
全景天幕是真的大，4.9平米的采光面积，坐在后排一抬头就是蓝天，视野开阔。遮阳帘设计也特贴心，前排手动、后排电动，用着顺手不费劲。大灯组也很有记忆点，蓝宝石大灯配钻石日行灯，晚上一开，老远就能认出这车。64色氛围灯能随便调，我晚上试驾的时候特意选了流水动效，开车时看着灯光慢慢流转变换，堵车的烦躁感都少了大半。6个灯带分布得挺合理，亮度刚好，不会晃眼，氛围感却足足的。轮胎也做了升级，内置隔音棉的设计是真管用，跑高速的时候胎噪比我之前开的车小太多了。说实话，这车的外观，我越看越喜欢，每个细节都经得起琢磨。
拉开车门那一瞬间，我本来还嘀咕，外观看着大，说不定是视觉效果，结果一坐进去，好家伙，这哪是普通的大啊，分明是能装又贴心的智慧大空间！我家里上有老下有小，以前出门，光是安排座位和塞东西就够头疼的，这车的“真三排大六座”布局，直接把我这烦恼给解决了。3025mm的越级轴距，实实在在造出了三排都宽敞的空间，现在不管坐哪一排，都跟坐头等舱似的，舒坦不说，还特有面子。
180mm宽的扶手间过道，在车里走动特别方便，老人小孩也不用费劲挤来挤去。车里的储物空间足足27处，水杯、玩具、背包这些零碎物件，都能找到地方放，再也不用乱糟糟堆在座位上，找东西也不用翻来翻去。零重力座椅能一键躺平，一二排还能调出主驾单人床、双人床的模式，全家人想歇会儿都能舒舒服服的。
主副驾的座椅还升级成了十点式按摩，力度比老款更强了，按摩面积也大了，我试驾的时候开了按摩功能，再加上座椅加热——5分钟就能从-18°C加热到36℃，那感觉，简直跟做SPA一样，开再久的车都不觉得累。这车对老人小孩的照顾也特别到位，加了ISO FIX儿童座椅接口，座椅靠背的形面也优化过了，老人坐上去，身体能得到很好的承托，不会觉得硌得慌。
全车都覆盖了18平方米的“云感亲肌超软材质”，听介绍说这材质是经过十几道工序才做出来的，我上手摸了摸，确实特别柔软亲肤，坐上去就不想起来。后排那块15.6英寸、2.5K分辨率的娱乐屏，还有能控制座椅、冰箱、娱乐屏的多功能触摸屏，再加上新增的二排独立空调控制屏，这哪里是车啊，简直就是把豪华、智能、健康揉在一起的移动生活空间，坐车再也不是无聊地打发时间，而是一种享受。
标配的15.6英寸2.5K中控屏和后排娱乐屏，双屏联动用着特别爽，划动屏幕的时候反应超快，一点都不卡顿。这都多亏了新换的高通8295P芯片，比之前的8155芯片强太多了。车里还标配了5°/50°可调的冷暖保温箱，搭配WANOS全景声18扬声器音响，听音乐的时候沉浸感直接拉满。车机还接入了豆包和DeepSeek两个大模型，我试驾的时候跟它聊了几句，特别自然，想问什么说什么就行。各种操作也都特别跟手，我实际用下来的感受是，导航地图拖动、按钮响应、界面加载、开APP这些动作，速度都快了不少，点开就能用，不用等加载。这代智能座舱给我的感受就是顺，全程不卡顿，想干嘛一步到位，一点不费劲。还有风净座舱2.0，带驻车新风和空调干燥除味功能，就算是冬天，车里的空气也能一直保持清新，家人坐着也放心，毕竟呼吸健康环境很重要。
现在的辅助驾驶系统是真的越来越靠谱，对驾驶者来说，简直就是贴身的贴心帮手。就拿2026款东风奕派eπ008六座版来说，辅助驾驶这块真的下了大功夫，新增了不少高端功能，开起车来不仅轻松多了，心里也更踏实。新增的疲劳驾驶监测功能，就像个细心又靠谱的副驾，我试驾的时候故意分神试了试，它立马就发出警报提醒我，这个功能真的太实用了，能少很多出行隐患。还有高精地图，对导航和辅助驾驶来说，简直就是神助攻。有了它，车辆对道路信息的感知特别精准，车道保持和居中行驶稳稳的，就像有个老司机在旁边帮着把控方向，省心极了。
在复杂路况下，并线辅助和辅助变道功能也特别给力。我试驾的时候在高速上试了变道，本来还担心侧后方有车，结果这个功能实时监测盲区，确认安全之后，帮我稳稳完成了变道，动作又平滑又果断，开高速或者环路的时候，安全感直接拉满。就算是老司机，遇到刁钻的车位也会犯愁，更别说新手了，这车的记忆泊车辅助功能简直就是救星。它能学习并记住固定的泊车路线，自己就能完成泊入泊出，我试驾的时候试了个狭窄车位，分分钟就停好了，再也不用为停车折腾半天。
以前家里出门，我总在驾驶乐趣和家人舒适之间纠结，总觉得两者很难兼顾。没想到2026款东风奕派eπ008六座版把这事儿解决了，它用双擎动力和出色的底盘调校，把性能和舒适平衡得特别好，试驾的时候我就觉得特别爽。我这次试驾的是增程版，这个版本用起来特别灵活，在城市里开就用电，安静又顺滑，还省钱；跑长途的话就用油，一辆车两种用法，完全不用操心续航。增程版搭载的是热效率≥45.18%的增程专用发动机，同级先进的能量转化效率能达到3.66kWh/L，馈电油耗只有4.76L/100km，这个数据真的很亮眼。它装了个高效的1.5T增程器，还有一台功率200kW、峰值扭矩340N·m的后置单电机。在城市里上下班的时候，就跟开纯电车一样，安静又平顺，花的钱还少。
它CLTC纯电续航有202公里，我算了算，我上班一周的出行都够用了。要是跑长途，综合续航能到1220公里，就是从北京开到上海，根本不用担心半路没电没油，想走就走，特别自在。增程版还支持3C超快充，30%-80%补能仅需15分钟，一杯咖啡的时间就能快速补能，这点太方便了。还有个特别牛的地方，就是它的马赫增程技术。这技术厉害在启动和发电的时候特别安静顺滑，我在车里几乎感觉不到它在工作，安静程度跟纯电车差不多。我就特别喜欢这种安静的感觉，开起来特别舒服。纯电版续航长达620km，跨城出行完全无忧，冬季长途也不用频繁补能，彻底告别里程焦虑。
说到操控，这车是真的又稳又灵。优秀团队调校的底盘，把稳定性和舒适性兼顾得特别好，保障全家出行安全。它的底盘用了豪车级别的铝合金H臂后悬架，过弯的时候支撑性特别好，还能把路面上那些小颠簸都过滤掉，操控和舒适都没落下。再加上双齿轮式电动转向助力和风琴式油门踏板，转向特别精准，动力响应也很线性。不管是城市里开车，还是去跑山路，都感觉跟车融为一体了，转向特别稳，响应也快，开起来一点都不笨重。坐我后排的朋友也都说这车好开又好坐。要说eπ008六座版真的是不管啥路况、啥速度、啥场景，都能做到“不晃、不颠、不晕、不累”。这是因为它在车里30处都装了橡胶隔震衬套，能把路面的振动都隔绝掉；还有静音舒适轮胎，从源头上就减少了胎噪；再加上“再生协调 + 舒适停车”功能，把新能源车普遍存在的刹车“点头”问题都给解决了，每次停车启动都特别顺滑，根本不会有晕车或者晃悠的感觉。
回过头看，eπ008六座版聪明的地方，在于它精准地把握住了家庭用户的真实痛点——不是炫技，而是可靠、舒适和每一个人都被照顾到的安心感。全系满配的策略，也让人免去了“要不要上高配”的纠结。在18.86万元起的基准线上，又在1月加码到至高5万的综合权益，它提供的空间、配置和续航表现，确实构建起了扎实的竞争力。对于正在规划二胎家庭或经常有多人出行需求的消费者来说，这台车值得你花点时间，去深度体验一下它能否承载起你对家庭出行的所有期待。
