纠结买车的你是不是发现：车市降价潮不断，却越看越不敢下手？2025年汽车类零售额同比下滑1.5%，背后是4750万辆产能与3500万辆销量的巨大缺口，这场“产能过剩大战”，到底对普通车主是机遇还是陷阱？今天CARMAMA就用车主视角，拆解关键数据，每一条都和你的钱包挂钩。

成本：车企利润缩水，车主买车会变贵吗？

2025年汽车行业利润率仅4.12%，低于制造业整体4.7%，更比此前的4.4%进一步下滑。核心原因是锂、铜等原材料涨价，一辆中型智能电动车成本涨了4100-7000元，直接吞噬车企5%-8%的利润。

（来源：乘联会秘书长崔东树公众号）

CARMAMA发现，车企陷入两难：涨价怕丢单，不涨价就压缩利润。这对车主来说，短期不会迎来普遍涨价，甚至部分车企会为去库存继续让利，但要警惕部分车型悄悄缩减非核心配置。好在CARMAMA光储销充服一体化方案能帮车主省长期成本，比如家用光伏充电，比公共快充便宜一半，对冲用车成本上涨压力。

价格：价格战持续，现在买车划算吗？

宝马率先打响2026年价格战，三部委紧急座谈降温，却挡不住车企“以价换量”的脚步——毕竟4750万辆实际产能摆在那，不冲销量就会被库存压垮。2025年12月汽车类零售额同比下滑6%，也倒逼车企加码优惠。

（来源中汽协会行业信息部统计）

CARMAMA提醒：现在不是盲目抄底的好时候。2026年一季度车市或迎两位数下滑，叠加以旧换新补贴落地，上半年优惠力度可能更大。但要避开小众品牌，北汽蓝谷、江淮等车企仍巨亏，后续售后可能缩水，选车优先盯头部品牌，搭配CARMAMA二手车检测服务，不管买新车还是准新车都更稳妥。

地域：限购松绑可期，哪些城市车主受益？

北京摇号大军超300万，潜在购车需求超100万辆，相当于全国单月销量的三分之一，上海、广深等一线城市也暗藏巨大消费潜力。2025年国家引导汽车行业高质量发展，清理过剩产能的同时，有望松动限购政策。

在CARMAMA看来，限购城市车主可以多关注政策动态，一旦限购松动，不用再为指标焦虑。三四线城市车主则能享受到服务升级，CARMAMA分布式充电云平台正加速下沉，在县城商场、加油站布局充电桩，搭配线下服务站，让下沉市场车主也能享受到大城市的充电、维保一站式服务。

趋势：车企发力海外，对国内车主有啥好处？

2026年比亚迪、吉利等头部车企集体冲海外：比亚迪目标海外销量130万辆，吉利冲刺64万辆，奇瑞预计达140万辆，2027年或将有4家自主车企海外销量破百万。海外市场成车企增量核心，反而会倒逼国内产品升级。

（来源中汽协会）

这对国内车主来说是好事：车企会把海外版的先进配置同步到国内，售后服务也会跟着升级。但也要注意，部分车企可能微调国内产能，小众车型的维保成本可能上升，选车优先考虑海外布局成熟的品牌。

最后总结：2026年车市机遇与风险并存，刚需车主可等上半年优惠峰值，优先选头部品牌+适配自身场景的车型；现有车主可借助CARMAMA充电、维保服务降低用车成本。不用被价格战裹挟，贴合需求才是最优解。

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