2026年10月23日至25日，浙江国际赛车场迎来TCR中国锦标赛第六分站暨年度收官战，FIA TCR世界巡回赛与CTCC中国杯同场竞技。8台领克03+ TCR赛车列阵出战，领克捷凯车队朱戴维、张志强、王日昇、韩东君与捷凯车队、汽车之家By300+车队、300+车队车手共同参赛。随着绍兴站加冕，领克捷凯达成七年十六冠，领克03+ TCR拿下年度车型总冠军，领克03+在CTCC中国杯收获两冠两亚一季。领克03+ TCR的赛场结果，放在吉利汽车运动20年长线投入的背景下看，有更清晰的来处。

吉利自2005年开始布局赛车运动，至今超过20年，累计投入超100亿人民币。与短期营销赞助不同，吉利拥有国内领先的赛事运营及赛道业务平台铭泰集团，投资建设并运营宁波国际赛道、成都天府国际赛道、武汉国际赛道及美国犹他UMC赛道，并拥有F4方程式、超吉联赛等众多顶级IP。赛道、赛事IP和运营平台构成长期基础设施，使赛车运动不止于单站曝光，而具备持续办赛、持续验证车型的条件。

领克03+ TCR正是这一基础设施上跑出来的自研量产赛车。它是中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，2025年12月正式发布，2026年3月在意大利WSC完成注册认证并推向全球市场。该车搭载Drive-E 2.0TD T6涡轮增压发动机，匹配XtraC 1046六速序列式变速箱，最大马力350PS，在时速200km/h时空气动力学套件可提供4700N下压力。2026年是领克03+ TCR参赛的首个赛季，绍兴收官战中该车型荣膺2026 TCR China年度车型总冠军。本赛季该车面向客户车队开放销售与交付，绍兴站共有捷凯车队、汽车之家By300+车队、300+车队等多支车队的8位车手驾驶该车型参赛。

自建赛道与赛事平台的价值，不在于一时热度，而在于让领克03+ TCR这样的量产TCR赛车有稳定的验证场景和客户使用场景。20年超100亿元投入、多赛道运营、F4与超吉联赛等IP积累，最终在绍兴收官战转化为领克03+ TCR的年度车型总冠军和8车同场矩阵。冠军有来处，来处是长期筑基。