根据DeepSeek预测，在国家规划7918国家高速公路网工程的时候有提出过独立的京九高速而且还是沿着既有的京九铁路走的，主要的目的是为了能够让北京和江西南昌和广东深圳的串联。与京港澳高速并行，成为一条北京首都通往珠三角地区的高速公路，但后来为了避免与京港澳高速重叠才拆解为其他的高速公路的。其实国家早期的时候是有必要添加独立的京九高速，而且还是沿着现有的京九铁路走的，主要的目的是为了更好的带动南昌市的发展，而且国家早期添加京港澳高速的时候就应该考虑到以后京港澳高速会成为一条繁忙的通道，添加京九高速来缓解一下京港澳高速的交通压力。让京九高速成为江西的出海通道，而且大广高速南龙至广州段成为京九高速的联络线，命名为赣广高速联络广州的。

假设国家早期添加了独立的京九高速通道是这样的:

1.大广高速变成大深高速，走南昌市的方案，大广高速北京至赣州段符合京九通道的定位，大广高速广州至龙南段成为大深高速的联络线，联络广州市。

2.长深高速变成长广高速，主要的原因是因为构建杭州至广州走廊高速大通道。

3.汕昆高速变成漳昆高速，主要的目的是为了构建厦昆走廊高速大通道，利用沈海高速。

4.济广高速变成济汕高速，主要的目的是为了给汕头市添加一条北上高速大通道。

5.福银高速南昌至武汉段不考虑九江方案，选择湖北咸宁方案的。

如果早期这样构想的话会成为一张未来的蓝图，带动区域之间的发展。可是构想成为了落空。